智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包制造技术

本发明专利技术公开了智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包。其中，智能化锂电池壳体包括：壳体本体；执行层，所述执行层设在所述壳体本体上；传感器层，所述传感器层设在所述执行层远离所述本体的一侧；控制模块，所述控制模块设在所述执行层与所述传感器层之间；其中，所述传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。该智能化锂电池壳体可通过设于其外表面的传感器层和执行层主动响应刺激，从而为壳体内部的电芯等组件以及车辆整体提供主动安全保障。

Intelligent Lithium Battery Shell and New Energy Vehicle Battery Pack

【技术实现步骤摘要】
智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包
本专利技术涉及锂电池
，具体而言，本专利技术涉及智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包。
技术介绍
现有的汽车安全系统主要是反应性系统(例如安全气囊、安全带等)，只有在事故发生之后才会开始部署或激活，所能提供的安全性保障有限。而对于新能源汽车，其电池包的防护，特别是电池外壳的防护，仅仅能起到防水、防止外界直接碰撞的作用，无法有效地保障电池包中电芯等设备的安全。因而，现有的电池壳体仍有待改进。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包。该智能化锂电池壳体可通过设于其外表面的传感器层和执行层主动响应刺激，从而为设置于壳体内部的电芯等组件以及车辆整体提供主动安全保障。在本专利技术的一个方面，本专利技术提出了一种智能化锂电池壳体。根据本专利技术的实施例，该智能化锂电池壳体包括：壳体本体；执行层，所述执行层设在所述壳体本体上；传感器层，所述传感器层设在所述执行层远离所述壳体本体的一侧；控制模块，所述控制模块设在所述执行层与所述传感器层之间；其中，所述传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。由此，根据本专利技术实施例的智能化锂电池壳体可通过传感器层主动获得刺激信号，并利用控制模块将刺激信号转化为执行信号，进而执行层可瞬间对该执行信号做出响应，为设置于壳体内部的电芯等组件以及车辆整体提供主动安全保障。另外，根据本专利技术上述实施例的智能化锂电池壳体还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一些实施例中，所述传感器层包括图像传感器、音频传感器、运动传感器、压力传感器和温度传感器中的至少之一。在本专利技术的一些实施例中，所述传感器层包括热敏材料、光敏材料和压敏材料中的至少之一。在本专利技术的一些实施例中，所述热敏材料为热敏显色材料。在本专利技术的一些实施例中，所述热敏显色材料包括发色剂、显色剂和显色助剂。在本专利技术的一些实施例中，所述光敏材料为光敏性聚合物。在本专利技术的一些实施例中，所述光敏性聚合物由甲基丙烯酸羟乙酯、N,N-二甲氨基乙酯和香豆素丙烯酸酯化物聚合而成。在本专利技术的一些实施例中，所述压敏材料为钛类复合压敏材料。在本专利技术的一些实施例中，所述执行层包括掺杂二氧化钛材料和掺杂二氧化锆材料中的至少之一。在本专利技术的另一方面，本专利技术提出了一种新能源汽车电池包。根据本专利技术的实施例，该新能源汽车电池包包括：上述实施例的智能化锂电池壳体；以及锂电池，所述电池设在所述智能化锂电池壳体内。由此，该新能源汽车电池包可以具有前文针对智能化锂电池壳体所描述的全部特征和优点。在此不再一一赘述。总得来说，该新能源汽车电池包具有优秀的安全性和可靠性。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的智能化锂电池壳体的结构示意图。附图标记：100：壳体本体；200：执行层；300：传感器层；400：控制模块。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本专利技术的一个方面，本专利技术提出了一种智能化锂电池壳体。根据本专利技术的实施例，参考图1，该智能化锂电池壳体包括：壳体本体100、执行层200、传感器层300和控制模块400。其中，执行层200设在壳体本体100上；传感器层300设在执行层200远离壳体本体100的一侧；控制模块400设在执行层200与传感器层300之间；传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。由此，根据本专利技术实施例的智能化锂电池壳体可通过传感器层主动获得刺激信号，并利用控制模块将刺激信号转化为执行信号，进而执行层可瞬间对该执行信号做出响应，为设置于壳体内部的电芯等组件以及车辆整体提供主动安全保障。下面进一步对根据本专利技术实施例的智能化锂电池壳体进行详细描述。根据本专利技术的一些实施例，上述壳体本体的具体种类并不受特别限制，本领域技术人员可以根据实际需要进行选择。也即是说，本专利技术在智能化锂电池壳体本体外部设置执行层、传感器层和控制模块的技术方案，对于壳体本体的具体种类没有限制，例如可以应用于现有的传统锂电池壳体。通过采用本专利技术的技术方案，在传统锂电池壳体外部执行层、传感器层和控制模块，即可实现传统锂电池壳体的智能化，赋予传统锂电池壳体主动安全功能。根据本专利技术的一些实施例，上述传感器层可以包括图像传感器、音频传感器、运动传感器、压力传感器和温度传感器中的至少之一。由此，传感器层包括多种适于监控电池包的传感器，可以获得更佳的监控途径和传感灵敏度，检测得到多种不同类型的刺激信号。具体的，图像传感器(也称为视觉传感器)可以监控外部是否有异物打击、黏连或碰撞锂电池壳体，锂电池壳体是否发生冒烟、起火等现象，锂电池壳体是否受损(例如出现壳体变形、凹陷、凸起等现象)，并将以上异常情况作为刺激信号传送至控制模块进行处理。音频传感器可以监控锂电池壳体外部或周围是否发出异常的声音，例如“滋滋”的燃烧声、“嘭嘭”的撞击声、“斯斯”的断裂声等，并将以上异常情况作为刺激信号传送至控制模块进行处理。运动传感器可以监控锂电池壳体是否发生倾斜、偏置、不符合车辆行驶过程中常态的晃动和重心变化等现象，并将以上异常情况作为刺激信号传送至控制模块进行处理。压力传感器可以监控锂电池壳体的内压和外压，内压主要是锂电池壳体内部的气压(例如爆炸产生的高强气压)，外压主要是外界异物挤压产生的压力变化，压力传感器可以将以上异常压力变化作为刺激信号传送至控制模块。温度传感器可以监控锂电池壳体内部和外部的温度变化，并将异常情况作为刺激信号传送至控制模块进行处理。根据本专利技术的实施例，上述图像传感器、音频传感器、运动传感器、压力传感器和温度传感器的具体种类并不受特别限制，只要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化锂电池壳体，其特征在于，包括：壳体本体；执行层，所述执行层设在所述壳体本体上；传感器层，所述传感器层设在所述执行层远离所述壳体本体的一侧；控制模块，所述控制模块设在所述执行层与所述传感器层之间；其中，所述传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。

【技术特征摘要】
1.一种智能化锂电池壳体，其特征在于，包括：壳体本体；执行层，所述执行层设在所述壳体本体上；传感器层，所述传感器层设在所述执行层远离所述壳体本体的一侧；控制模块，所述控制模块设在所述执行层与所述传感器层之间；其中，所述传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。2.根据权利要求1所述的智能化锂电池壳体，其特征在于，所述传感器层包括图像传感器、音频传感器、运动传感器、压力传感器和温度传感器中的至少之一。3.根据权利要求1所述的智能化锂电池壳体，其特征在于，所述传感器层包括热敏材料、光敏材料和压敏材料中的至少之一。4.根据权利要求3所述的智能化锂电池壳体，其特征在于，所述热敏材料为...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华忠，周昊，刘璋勇，
申请(专利权)人：深圳鸿鹏新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44