【技术实现步骤摘要】
刹车片钢背
本专利技术涉及汽车制动零件
,尤其涉及一种刹车片钢背。
技术介绍
中、小型汽车刹车片一般包括钢背、摩擦块,其中摩擦块由增强材料、粘合剂及填料等摩擦材料粘合而成;钢背起承载、支撑摩擦块的作用,由钢板冲压制成。刹车时,钢背受刹车钳推动,其摩擦块与刹车盘或鼓接触磨擦,通过磨擦达到车辆减速刹车之目的。由于汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。因此,钢背与摩擦材料的胶合牢固度和钢背的强度是其中的重要因素。目前市场上的钢背主要分为三种:起刺钢背,此钢背采用一种专用数控设备,通过编制不同的程序,在钢背表面进行起刺,此种钢背的拉齿的密度很低,且拉齿的牢固程度不高,易脱落,同时钢背的生产效率较低,不宜进行大规模批量生产。沉孔钢背,此钢背是在钢背的表面冲压一定数量的沉孔(盲孔),钢背与摩擦材料进行粘结时,摩擦材料会进入沉孔(盲孔),以此来增加刹车片的剪切强度。但沉孔(盲孔)在加工过程中会影响产品的外观和平面度。网锁钢背,此钢背是将钢网直接焊接在钢背上,这样可以一定程度上增加钢背与摩擦材料的剪切强度。但相对于起刺钢背,其成本大,剪切强度较低,有隐性的脱焊风险,只能在一定范围内适用。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题,克服至少一个不足,提出了一种刹车片钢背。本专利技术采取的技术方案如下:一种刹车片钢背,包括钢背本体,钢背本体上设有数个船型凸起,所述船型凸起由钢背本体局部经切割后向上翻折形成;钢背本体被切割且向上翻折的地方形成凹槽。于本专利技术一实施例中,所述船型凸起包括形成于凹槽两侧的两块钢板,两块钢板长度方向的一 ...
【技术保护点】
1.一种刹车片钢背,其特征在于,包括钢背本体,钢背本体上设有数个船型凸起,所述船型凸起由钢背本体局部向上翻折形成;钢背本体向上翻折的地方形成凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种刹车片钢背,其特征在于,包括钢背本体,钢背本体上设有数个船型凸起,所述船型凸起由钢背本体局部向上翻折形成;钢背本体向上翻折的地方形成凹槽。2.如权利要求1所述的刹车片钢背,其特征在于,所述船型凸起包括形成于凹槽两侧的两块钢板,两块钢板长度方向的一端具有间隔,另一端逐渐靠近并连接在一起,两块钢板连接在一起的一端为船头端,两块钢板具有间隔的一端为船尾端。3.如权利要求2所述的刹车片钢背,其特征在于,所述船头端具有断崖。4.如权利要求2所述的刹车片钢背,其特征在于,两块钢板在船头端的夹角为20-40°。5.如权利要求2所述的刹车片钢背,其特征在于,所述凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:盛伟民,刘智杰,孔景陶,
申请(专利权)人:杭州吉达汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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