一种背槽耐磨提升的增强型制动钢背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种背槽耐磨提升的增强型制动钢背，包括钢背、隔热层、耐磨层和防锈层，所述钢背顶部对称固定有连接块，所述钢背一侧设有连接区，所述钢背底部两侧均设有切面；所述连接区包括凹槽、凸条、内嵌弧面，所述凸条固定连接在钢背的一侧表面，所述凸条与凸条之间间距分布在钢背的的一侧表面，所述凸条与凸条之间设置有凹槽，所述凹槽与凸条的连接处设置有内嵌弧面；本实用新型专利技术涉及制动钢背技术领域。该背槽耐磨提升的增强型制动钢背，通过设置的摩擦层、凹槽、凸条、内嵌弧面，使得摩擦材料能够嵌入凹槽与内嵌弧面中，增加了摩擦材料与钢背之间的摩擦力，防止摩擦材料与钢背脱离，影响刹车片的使用。影响刹车片的使用。影响刹车片的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种背槽耐磨提升的增强型制动钢背


[0001]本技术涉及制动钢背
，具体为一种背槽耐磨提升的增强型制动钢背。

技术介绍

[0002]制动，俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，完成整个制动过程需要借助制动钢背来完成。
[0003]现有钢背与摩擦材料进行连接时，摩擦材料与钢背容易发生脱离，影响刹车片的使用，并且现有的制动钢背一般耐磨性和防锈功能较差，长时间使用后易被锈蚀，使用寿命较短，增加使用成本，刹车时会产生大量的热，而一般钢背的隔热性不好，会降低摩擦材料的使用寿命，降低钢背的实用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种背槽耐磨提升的增强型制动钢背，解决了现有钢背与摩擦材料进行连接时，摩擦材料与钢背容易发生脱离，影响刹车片的使用，制动钢背一般耐磨性和防锈功能较差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种背槽耐磨提升的增强型制动钢背，包括钢背(1)、隔热层(6)、耐磨层(7)和防锈层(8)，其特征在于：所述钢背(1)顶部对称固定有连接块(3)，所述钢背(1)一侧设有连接区(4)，所述钢背(1)底部两侧均设有切面(5)；所述连接区(4)包括在钢背(1)一侧表面设有的摩擦层，且摩擦层的表面设有凹槽(401)、凸条(402)、内嵌弧面(403)，所述凸条(402)固定连接在钢背(1)的一侧表面，所述凸条(402)与凸条(402)之间间距分布在钢背(1)的一侧表面，所述凸条(402)与凸条(402)之间设置有凹槽(401)，所述凹槽(401)与凸条(402)的连接处设置有内嵌弧面(403)。2.根据权利要求1所述的一种背槽耐磨提升的增强型制动钢背，其特征在于：所述隔热层(6)粘合在钢背(1)的表面，所述耐磨层(7)粘合在隔热层(6)的表面，所述防锈层(8)喷涂在耐磨层(7)的表面。3.根据权利要求1所述的一种背槽耐磨提升的增强型...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智杰，来燕平，袭建波，章国兴，
申请(专利权)人：杭州吉达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：