用于燃料泵的控制装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于燃料泵的控制装置及其控制方法。用于燃料泵的控制装置包括电子控制单元。所述燃料泵是构成为向燃料配管供给燃料的电动式的燃料泵。在所述燃料配管，连结着配置于内燃机的汽缸内的燃料喷射阀。电子控制单元执行喷射间排放控制，该喷射间排放控制在来自燃料喷射阀的第N次燃料喷射与第N+1次燃料喷射之间的预定正时执行从所述燃料泵排放燃料，在喷射间排放控制的执行中，根据内燃机的运转状态来改变排放比率，该排放比率是从高压燃料泵向高压燃料配管排放燃料的次数相对于从燃料喷射阀喷射燃料的次数的比率。

【技术实现步骤摘要】
用于燃料泵的控制装置及其控制方法
本专利技术涉及用于燃料泵的控制装置及其控制方法。
技术介绍
日本特开2004-052596所记载的内燃机具有向内燃机的汽缸内喷射燃料的燃料喷射阀、连结着燃料喷射阀的燃料配管、以及向燃料配管供给燃料的燃料泵。燃料泵具有配置于泵体内的棒状的柱塞。柱塞由磁性体原料构成。柱塞由设置于燃料泵的施力弹簧总向泵体的第1侧施力。燃料泵具有用于对柱塞励磁的线圈。在燃料泵中对线圈通电时，由在上述线圈的周围产生的磁场对柱塞励磁。在柱塞被励磁了时，上述柱塞克服施力弹簧的作用力而向与上述第1侧相反的第2侧移动。在向线圈的通电停止了时，柱塞的励磁被解除，柱塞根据施力弹簧的作用力而向第1侧移动。如上述那样，在燃料泵，柱塞在泵体内在一侧与另一侧之间往复运动。燃料泵中，每当柱塞往复一次，则实现抽吸燃料的抽吸功能和对已抽吸的燃料加压并排放的排放功能。在日本特开2004-052596所记载的燃料泵的控制装置中，在内燃机的旋转速度在预定范围内时，将燃料泵的驱动开始正时设定为比燃料喷射阀的燃料喷射的开始正时稍早，使燃料喷射阀的燃料的喷射期间与来自燃料泵的燃料的排放期间重叠。由此，抑制正在从燃料喷射阀喷射燃料的期间中的燃料配管内的燃料压力的变动。在美国专利申请公开第2009/0217910所记载的燃料泵的控制装置中，在来自燃料喷射阀的燃料喷射量在预定范围内时，使燃料喷射阀的驱动周期与燃料泵的驱动周期相同。在日本特开2004-052596所记载的燃料泵的控制装置中，在内燃机的旋转速度在预定范围内时，与来自燃料喷射阀的1次燃料喷射相应地从燃料泵进行1次燃料排放，从而将燃料供给到燃料配管。在美国专利申请公开第2009/0217910所记载的燃料泵的控制装置中，在来自燃料喷射阀的燃料喷射量在预定范围内时，与来自燃料喷射阀的1次燃料喷射相应地从燃料泵进行1次燃料排放，从而将燃料供给到燃料配管。在日本特开2004-052596和美国专利申请公开第2009/0217910的构成中，为了能够将相对于来自燃料喷射阀的燃料喷射量来说为充分量的燃料供给到燃料配管，需要将1次可从燃料泵排放的燃料的最大量设计得大。随着内燃机的小型化的要求，也希望燃料泵的小型化。
技术实现思路
在小型的燃料泵中，1次可从燃料泵排放的燃料的最大量变少。因此，在对小型的燃料泵适用日本特开2004-052596和美国专利申请公开第2009/0217910所记载的燃料泵的控制装置的情况下，来自燃料泵的1次燃料排放量对于来自燃料喷射阀的1次燃料喷射量来说不足，从而存在无法向燃料配管供给充分量的燃料的可能性。在日本特开2004-052596所记载的燃料泵的控制装置中在内燃机的旋转速度在上述预定范围外时、在美国专利申请公开第2009/0217910所记载的燃料泵的控制装置中在来自燃料喷射阀的燃料喷射量在上述预定范围外时，不考虑来自燃料喷射阀的燃料喷射的正时地以预先设定的预定的周期进行燃料泵的排放。在上述的情况下，燃料排放的正时相对于燃料喷射的正时易于变动。在燃料的喷射期间与燃料的排放期间重叠的情况下与燃料的喷射期间与燃料的排放期间不重叠的情况下，燃料的喷射期间的燃料配管内的燃料压力的变化程度不同。希望在燃料的喷射控制中，考虑喷射期间的燃料压力的变化程度来设定燃料的喷射时间等。但是，由于燃料排放的正时相对于燃料喷射的正时变动，有时喷射期间的燃料压力的推定变得困难。在具有配置于内燃机的汽缸内的燃料喷射阀、对从上述燃料喷射阀喷射的高压的燃料进行蓄压的燃料配管和向上述燃料配管排放燃料的燃料泵的直喷发动机的情况下，还存在为了喷射高压的燃料，空燃比的不均因喷射期间的燃料压力的变动而超过容许范围的可能性。因此，在向汽缸内喷射高压的燃料的直喷发动机中，为了将空燃比的不均抑制在容许范围内，希望进一步提高喷射期间的燃料压力的控制性。关于上述方面，日本特开2004-52596和美国专利申请公开第2009/0217910均未公开，在实现燃料配管内的燃料压力的控制性的提高方面存在改善的余地。本专利技术的第1方式的用于燃料泵的控制装置是如下的用于燃料泵的控制装置，该燃料泵具有泵体、能在所述泵体内滑动地设置的可动件、以及构成为使所述可动件移动的电动执行器，所述燃料泵是构成为向连结着燃料喷射阀的燃料配管供给燃料的电动式的燃料泵，所述燃料喷射阀配置成向内燃机的汽缸内喷射燃料，所述燃料泵构成为，通过对所述电动执行器的通电控制而所述可动件进行往复运动，由此进行燃料的抽吸和燃料的排放。所述控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元构成为：执行喷射间排放控制，该喷射间排放控制在来自所述燃料喷射阀的第N次燃料喷射与第N+1次燃料喷射之间的预定正时执行从所述燃料泵排放燃料。所述电子控制单元构成为：在所述喷射间排放控制的执行中，根据所述内燃机的运转状态来改变排放比率，该排放比率是从所述燃料泵向所述燃料配管排放燃料的次数相对于从所述燃料喷射阀喷射燃料的次数的比率。根据上述构成，执行喷射间排放控制，该喷射间排放控制在来自燃料喷射阀的第N次燃料喷射与第N+1次燃料喷射之间的预定正时执行从燃料泵排放燃料。由此，能够追随来自燃料喷射阀的燃料喷射地从燃料泵进行燃料排放。在正在执行喷射间排放控制时，将从燃料泵向燃料配管排放燃料的次数相对于从燃料喷射阀喷射燃料的次数的比率根据内燃机的运转状态来改变。也就是说，在所述排放比率比1小的情况下，包括在从燃料喷射阀进行燃料喷射到下一次进行燃料喷射的期间1次也不进行来自燃料泵的燃料排放的情况。在排放比率为1以上的情况下，包括在从燃料喷射阀进行燃料喷射到下一次进行燃料喷射的期间进行2次以上来自燃料泵的燃料排放的情况。内燃机的运转状态与燃料喷射量相关，所以，根据内燃机的运转状态来改变排放比率。由此，可向燃料配管供给与燃料喷射量相符的量的燃料。通过喷射间排放控制，在来自燃料喷射阀的第N次燃料喷射与第N+1次燃料喷射之间的预定正时执行燃料排放。因此，能够抑制燃料排放的正时相对于燃料喷射的正时的变动，能够抑制因上述的变动而导致的燃料的喷射期间的燃料压力的变化程度的不均。因此，根据本专利技术的第1方式的控制装置，能够得到燃料配管的燃料压力的控制性提高的效果。在上述控制装置中，所述电子控制单元可以构成为执行以下的控制i)和ii)的任意一方：i)在所述内燃机的旋转速度高时，与所述旋转速度低时相比，减小所述排放比率的控制；以及ii)在所述燃料喷射阀的燃料的喷射间隔短时，与所述喷射间隔长时相比，减小所述排放比率的控制。从燃料泵排放1次燃料时，需要相应的时间。在上述构成中，在内燃机的旋转速度相对高时，与所述旋转速度相对低时相比，减小排放比率。在内燃机的旋转速度相对低时，存在来自燃料喷射阀的燃料的喷射间隔相对变长的倾向。在从燃料喷射阀进行燃料喷射到下一次进行燃料喷射的期间的燃料的喷射间隔相对短时，与所述喷射间隔相对长时相比，减小所述排放比率。通过减小排放比率，能够减少燃料的喷射间隔内的燃料的排放次数。因此，根据这样的构成，既能设定为在作为受限的期间的燃料的喷射间隔内可实现燃料的排放次数的值，又能在喷射间隔相对长时相对于来自燃料喷射阀的1次燃料喷射而从燃料泵进行多次燃料排放。由此，在控制燃料配管的燃料压力时能够适当地控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃料泵的控制装置，该燃料泵具有泵体、能在所述泵体内滑动地设置的可动件、以及构成为使所述可动件移动的电动执行器，所述燃料泵是构成为向连结着燃料喷射阀的燃料配管供给燃料的电动式的燃料泵，所述燃料喷射阀配置成向内燃机的汽缸内喷射燃料，所述燃料泵构成为，通过对所述电动执行器的通电控制而所述可动件进行往复运动，由此进行燃料的抽吸和燃料的排放；所述控制装置的特征在于，包括电子控制单元，该电子控制单元构成为：执行喷射间排放控制，该喷射间排放控制在来自所述燃料喷射阀的第N次燃料喷射与第N+1次燃料喷射之间的预定正时执行从所述燃料泵排放燃料；在所述喷射间排放控制的执行中，根据所述内燃机的运转状态来改变排放比率，该排放比率是从所述燃料泵向所述燃料配管排放燃料的次数相对于从所述燃料喷射阀喷射燃料的次数的比率。

【技术特征摘要】
2017.12.13 JP 2017-2387691.一种用于燃料泵的控制装置，该燃料泵具有泵体、能在所述泵体内滑动地设置的可动件、以及构成为使所述可动件移动的电动执行器，所述燃料泵是构成为向连结着燃料喷射阀的燃料配管供给燃料的电动式的燃料泵，所述燃料喷射阀配置成向内燃机的汽缸内喷射燃料，所述燃料泵构成为，通过对所述电动执行器的通电控制而所述可动件进行往复运动，由此进行燃料的抽吸和燃料的排放；所述控制装置的特征在于，包括电子控制单元，该电子控制单元构成为：执行喷射间排放控制，该喷射间排放控制在来自所述燃料喷射阀的第N次燃料喷射与第N+1次燃料喷射之间的预定正时执行从所述燃料泵排放燃料；在所述喷射间排放控制的执行中，根据所述内燃机的运转状态来改变排放比率，该排放比率是从所述燃料泵向所述燃料配管排放燃料的次数相对于从所述燃料喷射阀喷射燃料的次数的比率。2.如权利要求1所述的用于燃料泵的控制装置，所述电子控制单元构成为执行以下的控制i)和ii)的任意一方：i)在所述内燃机的旋转速度高时，与所述旋转速度低时相比，减小所述排放比率的控制；以及ii)在所述燃料喷射阀中的燃料的喷射间隔短时，与所述喷射间隔长时相比，减小所述排放比率的控制。3.如权利要求1所述的用于燃料泵的控制装置，所述电子控制单元构成为，在目标排放量多时，与所述目标排放量少时相比，将所述排放比率设定为高值；所述目标排放量是来自所述燃料泵的燃料排放量的目标值。4.如权利要求1所述的用于燃料泵的控制装置，所述电子控制单元构成为，在所述喷射间排放控制的执行中，将所述排放比率设定为比1高的值。5.如权利要求1所述的用于燃料泵的控制装置，所述电子控制单元构成为，在所述喷射间排放控制的执行中，将所述排放比率设定为比1低的值。6.如权利要求1所述的用于燃料泵的控制装置，所述电子控制单元构成为，基于从执行此次燃料喷射到执行下一次燃料喷射为止的燃料的喷射间隔来设定所述排放比率的上限。7.如权利要求1所述的用于燃料泵的控制装置，所述电子控制单元构成为，基于目标排放量来改变所述排放比率，所述目标排放量是从所述燃料泵向所述燃料配管的燃料排放量的目标值。8.如权利要求7所述的用于燃料泵的控制装置，所述电子控制单元构成为，以在所述内燃机的负荷高时与所述负荷低时相比所述目标排放量多的方式进行算出；并且所述电子控制单元构成为，以在所述内燃机的旋转速度高时与所述旋转速度低时相比所述目标排放量多的方式进行算出。9.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈村诚士，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP