一种光泽度试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种光泽度试验装置，包括一支撑架，支撑架上放置有一伸缩气缸，伸缩气缸的一端设有一活塞杆，活塞杆远离伸缩气缸的一端的端点处设有一螺纹段，活塞杆通过螺纹连接一连接套；连接套的一侧横向垂直固定支撑杆，支撑杆连接一橡胶制成的安装板，安装板远离支撑杆的一端粘结固定一层磨砂纸；连接套的底部垂直固定一“L”型结构的连接板，连接板面向安装板的一侧延伸；连接板的底部开设一第一螺纹孔。本实用新型专利技术结构简单，能够有效对汽车的光泽度进行试验检测，适用于不同汽车外壳的弧面进行检测，操作简单；能够有效收集打磨汽车后产生的漆粉，利于改善环境；拆卸简单，便于移动运输。

【技术实现步骤摘要】
一种光泽度试验装置
本技术涉及一种光泽度试验装置。
技术介绍
车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。在汽车投放到市场上之前，往往需要对汽车车身的光泽度进行试验。目前，没有较为简单的车身光泽度的试验装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是一种操作简单、便于拆卸、能够有效收集汽车车身的漆粉的光泽度试验装置。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种光泽度试验装置，包括一支撑架，支撑架上放置有一伸缩气缸，伸缩气缸的一端设有一活塞杆，活塞杆远离伸缩气缸的一端的端点处设有一螺纹段，活塞杆通过螺纹连接一连接套；连接套的一侧横向垂直固定支撑杆，支撑杆连接一橡胶制成的安装板，安装板远离支撑杆的一端粘结固定一层磨砂纸；连接套的底部垂直固定一“L”型结构的连接板，连接板面向安装板的一侧延伸；连接板的底部开设一第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接一螺纹柱，螺纹柱与安装板相抵触，螺纹柱上螺纹连接一圆套，圆套的一侧焊接固定一圆环，圆环内固定一粉尘收集装置。作为优选的技术方案，所述支撑架包括一底座，底座的底部四角均安装固定一带有刹车的万向轮；底座的顶部设有一放置槽，伸缩气缸放置在放置槽内，放置槽的内壁粘结固定一橡胶减震层。作为优选的技术方案，所述连接套采用不锈钢制成，连接套内开设一通孔，通孔的内壁设有与螺纹段上螺纹相匹配的内螺纹，活塞杆插入通孔与连接套螺纹连接；连接套与连接板、支撑杆均焊接固定。作为优选的技术方案，粉尘收集装置包括粘结固定在安装孔内的漏斗状结构的防水膜，防水膜的外侧底部粘结固定一加重块，防水膜的表面粘结一海绵层。本技术的有益效果是：本技术结构简单，能够有效对汽车的光泽度进行试验检测，适用于不同汽车外壳的弧面进行检测，操作简单；能够有效收集打磨汽车后产生的漆粉，利于改善环境；拆卸简单，便于移动运输。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的连接套的结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，包括一支撑架，支撑架上放置有一伸缩气缸1，伸缩气缸1的一端设有一活塞杆2，活塞杆2远离伸缩气缸的一端的端点处设有一螺纹段，活塞杆通过螺纹连接一连接套3；连接套3的一侧横向垂直固定支撑杆4，焊接固定，支撑杆连接一橡胶制成的安装板5，安装板和支撑杆之间可开设相连接的螺丝孔，通过螺丝固定（未图示），安装板5远离支撑杆的一端粘结固定一层磨砂纸6；连接套的底部垂直固定一“L”型结构的连接板7，焊接固定，连接板7面向安装板的一侧垂直延伸；连接板的底部开设一第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接一螺纹柱9，螺纹柱9与安装板相抵触，螺纹柱9上螺纹连接一圆套（未图示），圆套的一侧焊接固定一圆环11，圆环内固定一粉尘收集装置，粉尘收集装置对准安装板的底部。连接板、连接套、圆套、圆环、支撑杆均采用不锈钢制成。其中，支撑架包括一底座13，底座13的底部四角均安装固定一带有刹车的万向轮14，便于移动和固定，利于运输；底座13的顶部设有一放置槽，伸缩气缸放置在放置槽内，放置槽的内壁粘结固定一橡胶减震层15，增加了抗震性。其中，连接套3采用不锈钢制成，连接套3内开设一通孔，通孔的内壁设有与螺纹段上螺纹相匹配的内螺纹，活塞杆插2入通孔与连接套螺纹连接；连接套与连接板、支撑杆均焊接固定，连接套拆卸简单。其中，粉尘收集装置包括粘结固定在安装孔内的漏斗状结构的防水膜16，防水膜的外侧底部粘结固定一加重块17，使得防水膜的稳定性得到提高，防水膜的表面粘结一海绵层（未图示），使得海绵层上吸附的粉末不易飘出。工作原理：使用时，通过伸缩气缸使得活塞杆来回移动，使得连接套以及与连接套相连接的结构也进行来回移动；磨砂纸与车的外壳紧贴，车的外壳的某些位置存在弧度，可先将安装板弯曲，然后通过调整螺纹柱使得起到对安装板的支撑作用；通过磨砂纸来回打磨车的外壳，对汽车的光泽度进行检测，根据打磨的次数和时间，汽车外壳产生的变化，来判断汽车本身光泽度的质量。打磨产生的漆粉通过粉尘收集装置收集。本技术的有益效果是：本技术结构简单，能够有效对汽车的光泽度进行试验检测，适用于不同汽车外壳的弧面进行检测，操作简单；能够有效收集打磨汽车后产生的漆粉，利于改善环境；拆卸简单，便于移动运输。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光泽度试验装置，其特征在于：包括一支撑架，支撑架上放置有一伸缩气缸，伸缩气缸的一端设有一活塞杆，活塞杆远离伸缩气缸的一端的端点处设有一螺纹段，活塞杆通过螺纹连接一连接套；连接套的一侧横向垂直固定支撑杆，支撑杆连接一橡胶制成的安装板，安装板远离支撑杆的一端粘结固定一层磨砂纸；连接套的底部垂直固定一“L”型结构的连接板，连接板面向安装板的一侧延伸；连接板的底部开设一第一螺纹孔；橡胶板开设一第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接一螺纹柱，螺纹柱与安装板相抵触，螺纹柱上螺纹连接一圆套，圆套的一侧焊接固定一圆环，圆环内固定一粉尘收集装置。

【技术特征摘要】
1.一种光泽度试验装置，其特征在于：包括一支撑架，支撑架上放置有一伸缩气缸，伸缩气缸的一端设有一活塞杆，活塞杆远离伸缩气缸的一端的端点处设有一螺纹段，活塞杆通过螺纹连接一连接套；连接套的一侧横向垂直固定支撑杆，支撑杆连接一橡胶制成的安装板，安装板远离支撑杆的一端粘结固定一层磨砂纸；连接套的底部垂直固定一“L”型结构的连接板，连接板面向安装板的一侧延伸；连接板的底部开设一第一螺纹孔；橡胶板开设一第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接一螺纹柱，螺纹柱与安装板相抵触，螺纹柱上螺纹连接一圆套，圆套的一侧焊接固定一圆环，圆环内固定一粉尘收集装置。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶静，
申请(专利权)人：深圳迈科检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44