一种汽车开闭件线束耐久试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了耐久试验设备技术领域的一种汽车开闭件线束耐久试验设备，包括耐久试验设备，所述耐久试验设备的底端四角均转动安装有万向轮，还包括支撑组件，所述支撑组件设置在耐久试验设备的底端上，所述耐久试验设备的底端内设置有驱动机构，所述驱动机构与支撑组件的顶端两侧螺纹连接，所述驱动机构包括旋转组件和控制组件，所述旋转组件与支撑组件的顶端两侧螺纹连接，所述控制组件与旋转组件活动配合，本实用新型专利技术设置的旋转组件可驱动支撑组件向下移动与地面接触，通过控制组件控制旋转组件转动，从而使得耐久实验设备稳定的放置在地面上，不会因耐久实验设备在工作时产生的震动导致耐久试验设备发生移动的现象，稳定性更高。性更高。性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开闭件线束耐久试验设备


[0001]本技术涉及耐久试验设备
，具体为一种汽车开闭件线束耐久试验设备。

技术介绍

[0002]汽车开闭件线束是汽车上的一种常见的线束，汽车开闭件线束在生产完成后需要进行耐久实验，以保证汽车开闭件线束的性能达到出厂装配的标准，汽车开闭件线束的耐久实验需要用到耐久实验设备。
[0003]现有的耐久实验设备为了方便移动，耐久实验设备下方设置有万向轮，但是由于汽车在行驶时会产生震动，汽车开闭件线束在耐久实验设备做振动实验，耐久实验设备做振动实验时产生的震动会使得耐久实验设备发生滑动，稳定性较差。
[0004]因此需要研发一种汽车开闭件线束耐久试验设备很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车开闭件线束耐久试验设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有的耐久实验设备为了方便移动，耐久实验设备下方设置有万向轮，但是由于汽车在行驶时会产生震动，汽车开闭件线束在耐久实验设备做振动实验，耐久实验设备做振动实验时产生的震动会使得耐久实验设备发生滑动，稳定性较差的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车开闭件线束耐久试验设备，包括耐久试验设备(1)，所述耐久试验设备(1)的底端四角均转动安装有万向轮(2)，其特征在于，还包括支撑组件，所述支撑组件设置在耐久试验设备(1)的底端上，所述耐久试验设备(1)的底端内设置有驱动机构，所述驱动机构与支撑组件的顶端两侧螺纹连接；所述驱动机构包括旋转组件和控制组件，所述旋转组件与支撑组件的顶端两侧螺纹连接，所述控制组件与旋转组件活动配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车开闭件线束耐久试验设备，其特征在于：所述旋转组件包括双向丝杆(6)，所述双向丝杆(6)平行转动安装在耐久试验设备(1)的底端内，两组所述双向丝杆(6)的一端均固定安装有从链轮(8)，两组所述从链轮(8)通过链条(9)传动配合连接有主链轮(10)，所述耐久试验设备(1)的底端靠近从链轮(8)的一侧内转动安装有转轴(11)，所述转轴(11)靠近从链轮(8)的一端上固定安装主链轮(10)，所述转轴(11)远离主链轮(10)的一端固定安装有旋钮(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车开闭件线束耐久试验设备，其特征在于：两组所述双向丝杆(6)的两端上均设置有螺纹，且双向丝杆(6)两端设置的螺纹旋向相反，两组所述双向丝杆(6)两端上设置的螺纹分别与支撑组件的顶端两侧螺纹连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车开闭件线束耐久试验设备，其特征在于：所述转轴(11)靠近旋钮(12)的一端上固定安装有棘轮(13)，所述棘轮(13)的上方设置有控制组件，所述棘轮(13)与控制组件活动配合，所述旋钮(12)设置在耐久试验设备(1)的外侧，所述耐久试验设备(1)的底端靠近旋钮(12)的一侧设置有方形槽(21)，所述棘轮(13)设置在方形槽(21)内。5.根据权利要求3所述的一种汽车开闭件线束耐久试验设备，其特征在于：所述支撑组件的顶端两侧滑动设置在耐久试验设备(1)的底端两侧内，所述支撑组件包括底板(3)，所述底板(3)设置在耐久试验设备(1)的下方，所述底板(3)的上方两侧对称设置有凹形滑块(5)，两组所述凹形滑块(5)的底端上均通过转轴转动安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶静，
申请(专利权)人：深圳迈科检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：