一种车辆保险杠防凹陷折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆保险杠防凹陷折弯装置，包括外框，调节槽，拉杆，正护，橡胶垫，侧护梁，漏光孔，前护面，侧保，接触面和连接柱，所述外框的后端通过连接柱连接接触面，且外框的表面设置有前护面,该前护面的内部设置有橡胶垫，其中橡胶垫的两侧均设置有正护；所述前护面的两侧均设置有侧保，且侧保的内部设置有调节槽，该调节槽通过侧护梁连接漏光孔；所述外框的内部设置有拉杆；所述接触面包括橡胶层，过渡层与合金层，且橡胶层通过过渡层连接合金层。本实用新型专利技术外框，正护和侧护梁的设置，便于为使用者提供一种避免车辆保险杠防凹陷折弯的装置，确保装置的保护性能完整性。

An Anti-depressed Bending Device for Vehicle Bumpers

The utility model provides a depressed bending device for vehicle bumper, which comprises an outer frame, an adjusting groove, a pull rod, a front guard, a rubber pad, a side guard beam, a light leak hole, a front guard, a side guard, a contact surface and a connecting column. The rear end of the outer frame connects the contact surface through a connecting column, and the surface of the outer frame is provided with a front guard surface. The inner side of the front guard surface is provided with rubber pads, in which both sides of the rubber pad are arranged. Both sides of the front guard face are provided with side guard, and the inside of side guard face is provided with adjusting groove, which connects light leakage holes through side guard beam; the inside of the outer frame is provided with pull rods; the contact surface includes rubber layer, transition layer and alloy layer, and the rubber layer connects alloy layer through transition layer. The outer frame, the front guard and the side guard beam of the utility model are arranged so as to provide a device for avoiding depressed bending of the vehicle bumper for the user, and to ensure the integrity of the protection performance of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆保险杠防凹陷折弯装置
本技术属于车辆保险杠保护
，尤其涉及一种车辆保险杠防凹陷折弯装置。
技术介绍
经济的发展带动人们的生活质量的提高，伴随人们生活质量提高的同时，人们更加注重生活内容的充实性及办事的效率性，汽车作为人们的代步工具为人们提供了高效率的生活，保障了人们的出行效率，成为人们征服距离的一大实现方式，车辆的出现为人们生活带来的重大改善，为人们步入优质效率生活架起了桥梁。现如今，汽车已成为遍布大街小巷的代步工具，开始走进千家万户，伴随着汽车的增加，交通问题逐渐凸显出来，万物有利必有弊的辩证法观点显现在汽车的身上，现有汽车造价普遍较高，维修成本较高，虽然制造公司在出厂时提供了保险杠保护汽车本身，但现有车辆保险杠依然存在着制材轻薄易发生凹陷，在轻微碰撞时保险杠发生弯折的问题。因此，专利技术一种车辆保险杠防凹陷折弯装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种车辆保险杠防凹陷折弯装置，以解决现有木饰面依然存在着性能不够均衡，防油吸烟性能较差，使用体验不佳的问题。一种车辆保险杠防凹陷折弯装置，包括外框，调节槽，拉杆，正护，橡胶垫，侧护梁，漏光孔，前护面，侧保，接触面和连接柱，所述外框的后端通过连接柱连接接触面，且外框的表面设置有前护面,该前护面的内部设置有橡胶垫，其中橡胶垫的两侧均设置有正护；所述前护面的两侧均设置有侧保，且侧保的内部设置有调节槽，该调节槽通过侧护梁连接漏光孔；所述外框的内部设置有拉杆；所述接触面包括橡胶层，过渡层与合金层，且橡胶层通过过渡层连接合金层。所述外框采用不规则结构的铝镁合金，且外框用卡扣方式设置在车辆保险杠外部，该外框的上下两侧对称设置有拉杆，有利于保证在收到碰撞时首先碰到保护装置，确保保护装置的制材稳定性，增加保险杠的安全系数。所述正护采用不规则结构的铝镁合金，且正护采用十字形分布，该正护对称分布在橡胶垫的两侧，有利于保证全方位的保护保险杠，避免保险杠弯折情况的发生，确保车辆保险杠的完整性。所述侧护梁采用不规则形状结构的铝镁合金，且侧护梁呈三角形对称分布，该侧护梁的前端设置在漏光孔的内部，有利于保证装置的结构完整性，确保对保险杠进行全方位的保护。所述侧保采用弧形结构的铝镁合金，且侧保对称分布在前护面的两侧，有利于保证装置的整体可调性，确保装置可以最大限度的满足使用者的需求。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术外框的设置，有利于保证在收到碰撞时首先碰到保护装置，确保保护装置的制材稳定性，增加保险杠的安全系数。2.本技术正护的设置，有利于保证全方位的保护保险杠，避免保险杠弯折情况的发生，确保车辆保险杠的完整性。3.本技术侧护梁的设置有利于保证装置的整体可调性，确保装置可以最大限度的满足使用者的需求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的连接结构示意图。图3是本技术图1中的接触面结构示意图。图中：1-外框，2-调节槽，3-拉杆，4-正护，5-橡胶垫，6-侧护梁，7-漏光孔，8-前护面，9-侧保，10-接触面，101-橡胶层，102-过渡层，103-合金层，11-连接柱。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种车辆保险杠防凹陷折弯装置，包括外框1，调节槽2，拉杆3，正护4，橡胶垫5，侧护梁6，漏光孔7，前护面8，侧保9，接触面10和连接柱11，所述外框1的后端通过连接柱11连接接触面10，且外框1的表面设置有前护面8,该前护面8的内部设置有橡胶垫5，其中橡胶垫5的两侧均设置有正护4；所述前护面8的两侧均设置有侧保9，且侧保9的内部设置有调节槽2，该调节槽2通过侧护梁6连接漏光孔7；所述外框1的内部设置有拉杆3；所述接触面10包括橡胶层101，过渡层102与合金层103，且橡胶层101通过过渡层102连接合金层103。所述外框1采用不规则结构的铝镁合金，且外框1用卡扣方式设置在车辆保险杠外部，该外框1的上下两侧对称设置有拉杆3，有利于保证在收到碰撞时首先碰到保护装置，确保保护装置的制材稳定性，增加保险杠的安全系数。所述正护4采用不规则结构的铝镁合金，且正护4采用十字形分布，该正护4对称分布在橡胶垫5的两侧，有利于保证全方位的保护保险杠，避免保险杠弯折情况的发生，确保车辆保险杠的完整性。所述侧护梁6采用不规则形状结构的铝镁合金，且侧护梁6呈三角形对称分布，该侧护梁6的前端设置在漏光孔7的内部，有利于保证装置的结构完整性，确保对保险杠进行全方位的保护。所述侧保9采用弧形结构的铝镁合金，且侧保对称分布在前护面8的两侧，有利于保证装置的整体可调性，确保装置可以最大限度的满足使用者的需求。工作原理本技术中，使用者通过在调节槽2内调节侧护梁6的位置，找到合适位置后，通过卡扣方式将保护装置设置在车体保险杠外围，此时橡胶层101接触车体保证装置不会对车体造成损伤，在产生正面撞击时，撞击产生的冲撞力接触正护4，被拦截分散，避免车辆保险杠的接触造成的凹陷，产生侧面撞击时，侧保9接触撞击产生的冲撞力，进行拦截分散，达到保护车辆保险杠的目的。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆保险杠防凹陷折弯装置，其特征在于：包括外框（1），调节槽（2），拉杆（3），正护（4），橡胶垫（5），侧护梁（6），漏光孔（7），前护面（8），侧保（9），接触面（10）和连接柱（11），所述外框（1）的后端通过连接柱（11）连接接触面（10），且外框（1）的表面设置有前护面（8）,该前护面（8）的内部设置有橡胶垫（5），其中橡胶垫（5）的两侧均设置有正护（4）；所述前护面（8）的两侧均设置有侧保（9），且侧保（9）的内部设置有调节槽（2），该调节槽（2）通过侧护梁（6）连接漏光孔（7）；所述外框（1）的内部设置有拉杆（3）；所述接触面（10）包括橡胶层（101），过渡层（102）与合金层（103），且橡胶层（101）通过过渡层（102）连接合金层（103）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆保险杠防凹陷折弯装置，其特征在于：包括外框（1），调节槽（2），拉杆（3），正护（4），橡胶垫（5），侧护梁（6），漏光孔（7），前护面（8），侧保（9），接触面（10）和连接柱（11），所述外框（1）的后端通过连接柱（11）连接接触面（10），且外框（1）的表面设置有前护面（8）,该前护面（8）的内部设置有橡胶垫（5），其中橡胶垫（5）的两侧均设置有正护（4）；所述前护面（8）的两侧均设置有侧保（9），且侧保（9）的内部设置有调节槽（2），该调节槽（2）通过侧护梁（6）连接漏光孔（7）；所述外框（1）的内部设置有拉杆（3）；所述接触面（10）包括橡胶层（101），过渡层（102）与合金层（103），且橡胶层（101）通过过渡层（102）连接合金层（103）。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝恒，
申请(专利权)人：浙江恒昕源金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33