一种轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎制造技术领域，旨在提供一种轮胎模具。本实用新型专利技术提供的轮胎模具包括模壳组件以及设置在模壳组件内的型腔组件。型腔组件的侧板开设有测温孔，测温孔中设置有测温元件。轮胎模具具备与测温孔连通的第一过线槽，测温元件的测温线穿过第一过线槽，从而被导出型腔组件。实现了在轮胎模具预热及轮胎硫化过程中对轮胎模具型腔面的温度进行监控，而且不会对轮胎造成损伤；避免测温线对轮胎模具的工作造成影响，同时也避免了测温线在使用过程中受到挤压的问题，从而延长轮胎模具的使用寿命。

A Tyre Mould

The utility model relates to the technical field of tire manufacturing, aiming at providing a tire mould. The tire mould provided by the utility model comprises a mold shell assembly and a cavity assembly arranged in the mold shell assembly. The side plate of the cavity assembly is provided with a temperature measuring hole, and the temperature measuring element is arranged in the temperature measuring hole. The tire mould has the first through-line groove connected with the temperature measuring hole, and the temperature measuring line of the temperature measuring element passes through the first through-line groove, so as to be guided out of the cavity assembly. The temperature of the cavity surface of the tire mould is monitored in the process of tire mould preheating and tire vulcanization, and the tire will not be damaged; the influence of the temperature measuring line on the work of the tire mould is avoided, and the problem of the temperature measuring line being squeezed in the use process is avoided, thus prolonging the service life of the tire mould.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具
本技术涉及轮胎制造
，具体而言，涉及一种轮胎模具。
技术介绍
现有轮胎生产时，需要严格控制轮胎硫化的温度、时间，尤其是胎侧的位置，轮胎生胎胎胚硫化温度控制不好，会导致轮胎报废，影响轮胎质量合格率。硫化温度低，同等时间下，会产生欠硫，欠硫轮胎橡胶反应不充分，物理性能差，欠硫严重时会发粘，无法使用，欠硫较轻时会影响轮胎耐磨性能，耐磨差，且极易脱层破坏；硫化温度高，同等时间压力时，会产生过硫现象，过硫的轮胎胶料会发脆，使用时同样耐磨差，还会发生崩花掉块现象。现有的轮胎模具基本没有对模具进行测温的功能，即使有也只在模具上预留对一处轮胎进行测温的过线孔，然而通过过线孔方式对轮胎进行温度检测时，需要将温度检测件插入到轮胎中，会损坏轮胎表面。其模具仅能测温用，测温完成后，无法用于正常轮胎的硫化使用。而且其温度检测件的测温线布置时无需考虑模具的非测温的工况。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种轮胎模具，其具有较为成熟的测温系统，能够在轮胎模具预热及轮胎硫化过程中对轮胎胎侧进行实时测温，而且该轮胎模具在非测温工况时能够正常硫化轮胎。本技术的实施例是这样实现的：一种轮胎模具，其包括测温元件、模壳组件以及设置在模壳组件内的型腔组件；型腔组件的侧板开设有测温孔，测温元件设置在测温孔中；轮胎模具具备与测温孔连通的第一过线槽，测温元件的测温线穿过第一过线槽导出型腔组件。在本技术的一个实施例中：上述模壳组件的底座和/或上盖具备第二过线槽，第二过线槽与第一过线槽连通；测温线穿过第一过线槽和第二过线槽导出模壳组件。在本技术的一个实施例中：上述二过线槽沿侧板的径向延伸；优选的，底座包括多个沿侧板周向依次间隔设置的耐磨板片，第二过线槽为相邻耐磨板片之间的间隙。在本技术的一个实施例中：上述轮胎模具还包括用于固定测温线的测温线固定装置，测温线固定装置固定连接在底座和/或上盖上；测温线固定装置包括第一测温线固定装置和/或第二测温线固定装置；第一测温线固定装置位于第一过线槽与第二过线槽之间；第二测温线固定装置位于上盖外沿与上盖的耐磨板之间和/或底座外沿与底座的耐磨板之间。在本技术的一个实施例中：上述测温线固定装置包括压线夹；压线夹包括连接部和固定连接在连接部上的压线部；连接部用于与底座固定连接；压线部与底座之间形成供测温线穿设的压线孔。在本技术的一个实施例中：上述侧板上开设有至少两个测温孔，两个测温孔均与第一过线槽连通。优选的，上述测温孔包括开设在侧板的第一侧板测温孔，第一侧板测温孔位于侧板径向内侧的侧板最厚处；第一侧板测温孔与第一过线槽连通；和/或，测温孔包括开设在侧板的第二侧板测温孔，第二侧板测温孔位于侧板径向中部的侧板最薄处；第二侧板测温孔与第一过线槽连通。在本技术的一个实施例中：上述侧板固定连接在模壳组件的底座和/或上盖上，第一过线槽位于侧板与底座之间和/或侧板与上盖之间；第一过线槽开设在侧板的背面、底座的上端面和/或上盖的下端面。在本技术的一个实施例中：上述第一过线槽沿侧板的径向设置。在本技术的一个实施例中：上述测温元件包括热电偶或热电阻。在本技术的一个实施例中：上述型腔组件的花纹块开设有测温孔。本技术实施例的有益效果包括：本技术的实施例提供的轮胎模具，其包括模壳组件以及设置在模壳组件内的型腔组件。型腔组件的侧板开设有测温孔，测温孔中设置有测温元件。轮胎模具具备与测温孔连通的第一过线槽，测温元件的测温线穿过第一过线槽，从而被导出型腔组件。本技术提供的轮胎模具通过在侧板开设测温孔，并在测温孔内设置测温元件，对轮胎模具预热及轮胎硫化过程进行测温，通过测温线将测温元件测得的温度数据向外传输，实现了在轮胎模具预热及轮胎硫化过程中对轮胎模具型腔面的温度进行监控，而且不会对轮胎造成损伤，同时在非测温工况下，该轮胎模具能够正常硫化轮胎。通过设置将测温线引出的过线槽，避免测温线对轮胎模具的工作造成影响，同时也避免了测温线在使用过程中受到挤压的问题，从而延长轮胎模具的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的轮胎模具的整体结构示意图；图2为本技术实施例1提供的轮胎模具中侧板的剖面结构示意图；图3为本技术实施例1提供的轮胎模具中侧板的结构示意图；图4为图1中Ⅳ处的局部放大结构示意图；图5为本技术实施例1提供的轮胎模具中底座的结构示意图；图6为本技术实施例1提供的轮胎模具的测温原理示意图；图7为本技术实施例1提供的轮胎模具中压线夹的结构示意图；图8为本技术实施例1提供的轮胎模具中花纹块的结构示意图。图标：010-轮胎模具；100-型腔组件；110-花纹块；120-下侧板；130-上侧板；140-钢圈；200-模壳组件；210-滑块；220-导环；230-底座；231-耐磨板；240-上盖；310-测温孔；311-第一侧板测温孔；312-第二侧板测温孔；313-第三侧板测温孔；320-第一过线槽；330-第二过线槽；341-连接部；342-压线部；350-第一测温线固定装置；360-第二测温线固定装置；410-测温元件；420-温度记录仪；430-测温线。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1图1为本实施例提供的轮胎模具010的整体结构示意图。请参照图1，本实施例提供一种轮胎模具010，其包括模壳组件200以及设置在模壳组件200内的型腔组件100。型腔组件100的侧板开设有测温孔310，测温孔310中设置有测温元件410。轮胎模具010具备与测温孔310连通的第一过线槽320，与测温元件410连接的测温线430穿过第一过线槽320，从而被导出型腔组件100。实现了在轮胎模具010预热及轮胎硫化过程中对轮胎模具010型腔面的温度进行监控；而且通过在侧板上开设用于将测温线430引出的过线槽，对测温线430走线方式进行合理设置，避免测温线430对轮胎模具010的工作造成影响，同时也避免测温线430在使用过程中受到挤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：测温元件、模壳组件以及设置在所述模壳组件内的型腔组件；所述型腔组件的侧板开设有测温孔，所述测温元件设置在所述测温孔中；所述轮胎模具具备与所述测温孔连通的第一过线槽，所述测温元件的测温线穿过所述第一过线槽导出所述型腔组件；所述侧板固定连接在所述模壳组件的底座和/或上盖上，所述第一过线槽位于所述侧板与所述底座之间和/或所述侧板与所述上盖之间；所述第一过线槽开设在所述侧板的背面和/或所述底座的上端面和/或所述上盖的下端面。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：测温元件、模壳组件以及设置在所述模壳组件内的型腔组件；所述型腔组件的侧板开设有测温孔，所述测温元件设置在所述测温孔中；所述轮胎模具具备与所述测温孔连通的第一过线槽，所述测温元件的测温线穿过所述第一过线槽导出所述型腔组件；所述侧板固定连接在所述模壳组件的底座和/或上盖上，所述第一过线槽位于所述侧板与所述底座之间和/或所述侧板与所述上盖之间；所述第一过线槽开设在所述侧板的背面和/或所述底座的上端面和/或所述上盖的下端面。2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述模壳组件的底座和/或上盖具备第二过线槽，所述第二过线槽与所述第一过线槽连通；所述测温线穿过所述第一过线槽和所述第二过线槽导出所述模壳组件。3.根据权利要求2所述的轮胎模具，其特征在于：所述第二过线槽沿所述侧板的径向延伸。4.根据权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于：所述底座包括多个沿所述侧板周向依次间隔设置的耐磨板片，所述第二过线槽为相邻所述耐磨板片之间的间隙。5.根据权利要求2所述的轮胎模具，其特征在于：所述轮胎模具还包括用于固定所述测温线的测温线固定装置，所述测温线固定装置固定连接在所述底座和/或所述上盖上；所述测温线固定装置包括第一测温线固定装置和/或第二测温线固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志兰，张伟，赵阳，杜平，于泳，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37