【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎硫化设备，具体涉及一种便于拆卸更换的钢片结构及轮胎模具。
技术介绍
1、轮胎模具的钢片用于硫化轮胎时形成轮胎的花纹样式，当前的钢片与轮胎模具的花纹块之间主要采用一体铸造成型或者镶制而成，其中，镶制是指花纹块通过电火花、直雕等工艺开槽后，将钢片镶入槽中，通过挤压、涂胶或下销等方式实现固定；通过上述两种方式将钢片固定于花纹块上后，钢片与花纹块连接为一体，难以拆卸更换。
2、随着轮胎花纹样式的更新迭代速度逐渐加快，相同规格的轮胎有时需要加工不同样式的花纹，由于现有的轮胎模具上的钢片无法轻易拆卸更换，因此只能重新加工新的轮胎模具，增加了生产成本，同时，这也会严重的影响轮胎产品的开发周期。
3、因此，设计开发一种能够根据轮胎的花纹样式方便的拆卸更换钢片的钢片固定结构及轮胎模具是现阶段亟待解决的一个问题。
技术实现思路
1、对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种便于拆卸更换的钢片结构及轮胎模具，利用与定位槽匹配的定位部以及锁紧部可以在两个不同的方向上将基部定位并固定在容纳槽内，有效的保证了钢片本体在花纹块上的稳固性；并且通过拆卸锁紧组件的方式可以方便的拆卸更换钢片本体，降低了生产成本，提高了生产效率，缩短了轮胎产品的开发周期。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一方面，本技术提供了一种便于拆卸更换的钢片结构，包括：
4、花纹块，所述花纹块的型腔面上设有容纳槽；
5、钢片本体，所述钢片
6、锁紧组件，所述锁紧组件包括两个定位部和锁紧部；两个所述定位部分别嵌入两个所述定位槽内；所述锁紧部对所述基部施加锁紧力，使所述基部的一侧边与所述容纳槽的一内壁面抵接；
7、所述定位槽与所述定位部的抵接面设为第一抵接面；所述容纳槽受力的内壁面设为第二抵接面；所述第一抵接面与所述第二抵接面呈夹角。
8、作为一种优选的技术方案，所述锁紧组件包括设于所述容纳槽一侧的压紧销孔，所述压紧销孔与所述容纳槽相切；所述压紧销孔内设有压紧销，所述压紧销形成所述锁紧部；所述压紧销与所述基部的一侧边抵接，并使所述基部相对的另一侧边与所述容纳槽的内侧壁抵接。
9、作为一种优选的技术方案，所述定位部设为固定于所述容纳槽内的定位销；所述定位销与所述定位槽间隙配合。
10、作为一种优选的技术方案，靠近所述压紧销孔的所述定位槽设为第一定位槽，另一个所述定位槽设为第二定位槽；所述第二定位槽的深度不小于所述定位销的直径，所述第一定位槽的深度不小于所述第二定位槽的深度的两倍。
11、作为一种优选的技术方案，所述压紧销与所述压紧销孔过盈配合；
12、和/或，所述花纹块上设有与所述压紧销孔连通的拆卸孔；
13、和/或，所述压紧销露出的端面与所述型腔面平齐；
14、和/或，所述容纳槽的形状与所述基部匹配，所述基部与所述容纳槽间隙配合。
15、作为一种优选的技术方案，所述锁紧组件包括两个螺钉，所述螺钉的一端连接有片状的弯折凸起，所述弯折凸起嵌入所述定位槽内；所述弯折凸起形成所述定位部。
16、作为一种优选的技术方案，所述定位槽的深度方向向靠近所述容纳槽的底面的方向倾斜；
17、和/或，所述弯折凸起的厚度与所述定位槽的宽度相同；
18、和/或，所述螺钉与所述弯折凸起设为一体成型结构。
19、作为一种优选的技术方案，所述花纹块上对应所述螺钉的位置处设有与所述容纳槽连通的拉紧孔，所述螺钉的另一端具有外螺纹并伸入到所述拉紧孔内，所述锁紧部包括与所述螺钉的另一端螺纹连接的螺母。
20、作为一种优选的技术方案，所述拉紧孔上具有限位面，所述螺钉上套设有衬套，所述衬套位于所述限位面与所述螺母之间。
21、第二方面，本技术提供了一种轮胎模具，包括滑块，所述滑块上设有上述任一项所述的一种便于拆卸更换的钢片结构。
22、本技术的有益效果表现在：
23、1、本技术利用与定位槽匹配的定位部，定位槽与定位部抵接的第一抵接面可以在一个方向上定位基部；锁紧部对基部施加的锁紧力的方向与第一抵接面呈夹角，可以在第二个方向上定位基部，从而可以稳固的将钢片本体固定在花纹块上；当轮胎需要加工不同样式的花纹时，仅需拆卸锁紧组件即可方便的拆卸更换钢片本体，降低了生产成本，提高了生产效率，缩短了轮胎产品的开发周期。
24、2、本技术的钢片本体仅需在现有的钢片的基础上在基部相对的侧边上加工定位槽即可，无需过多的额外处理，加工简便；并且花纹块型腔面处的钢片槽开口较小，在钢片本体与花筋距离较近等空间受限的情况下尤为适用。
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1.一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述锁紧组件包括设于所述容纳槽(12)一侧的压紧销孔(13)，所述压紧销孔(13)与所述容纳槽(12)相切；所述压紧销孔(13)内设有压紧销(31)，所述压紧销(31)形成所述锁紧部；所述压紧销(31)与所述基部(21)的一侧边抵接，并使所述基部(21)相对的另一侧边与所述容纳槽(12)的内侧壁抵接。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述定位部设为固定于所述容纳槽(12)内的定位销(32)；所述定位销(32)与所述定位槽(23)间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，靠近所述压紧销孔(13)的所述定位槽(23)设为第一定位槽，另一个所述定位槽(23)设为第二定位槽；所述第二定位槽的深度不小于所述定位销(32)的直径，所述第一定位槽的深度不小于所述第二定位槽的深度的两倍。
5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述压紧销(31)
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述锁紧组件包括两个螺钉(41)，所述螺钉(41)的一端连接有片状的弯折凸起(42)，所述弯折凸起(42)嵌入所述定位槽(23)内；所述弯折凸起(42)形成所述定位部。
7.根据权利要求6所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述定位槽(23)的深度方向向靠近所述容纳槽(12)的底面的方向倾斜；
8.根据权利要求6所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述花纹块(1)上对应所述螺钉(41)的位置处设有与所述容纳槽(12)连通的拉紧孔(15)，所述螺钉(41)的另一端具有外螺纹并伸入到所述拉紧孔(15)内，所述锁紧部包括与所述螺钉(41)的另一端螺纹连接的螺母(43)。
9.根据权利要求8所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述拉紧孔(15)上具有限位面(151)，所述螺钉(41)上套设有衬套(44)，所述衬套(44)位于所述限位面(151)与所述螺母(43)之间。
10.一种轮胎模具，其特征在于，包括滑块(5)，所述滑块(5)上设有如权利要求1-9任一所述的一种便于拆卸更换的钢片结构。
...【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述锁紧组件包括设于所述容纳槽(12)一侧的压紧销孔(13)，所述压紧销孔(13)与所述容纳槽(12)相切；所述压紧销孔(13)内设有压紧销(31)，所述压紧销(31)形成所述锁紧部；所述压紧销(31)与所述基部(21)的一侧边抵接，并使所述基部(21)相对的另一侧边与所述容纳槽(12)的内侧壁抵接。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述定位部设为固定于所述容纳槽(12)内的定位销(32)；所述定位销(32)与所述定位槽(23)间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，靠近所述压紧销孔(13)的所述定位槽(23)设为第一定位槽，另一个所述定位槽(23)设为第二定位槽；所述第二定位槽的深度不小于所述定位销(32)的直径，所述第一定位槽的深度不小于所述第二定位槽的深度的两倍。
5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸更换的钢片结构，其特征在于，所述压紧销(31)与所述压紧销孔(13)过盈配合；
【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞超，张乐坤，王慎云，刘海元，颜鑫，卢杰，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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