运输容器制造技术

一种用于运输对温度敏感的运输物品的运输容器，带有用于容纳所述运输物品的腔室（9）、包围所述腔室（9）的套筒和至少一个用于对所述腔室（9）调温的冷却元件，所述冷却元件包括：带有冷却面（4）的蒸发元件（3、22、33）；用于吸收在所述蒸发元件（3、22、33）中蒸发的冷却剂的干燥剂（5、34）；用于所述冷却剂的能够与所述蒸发元件（3、22、33）处于流体连接中的储备腔室（6、36）。设置有用于蒸发储存在所述干燥剂中的冷却剂的器件，所述干燥剂（5、34）与该储备腔室连接，用于把蒸发的冷却剂运输至所述储备腔室（6、36）。

Transport containers

A transport container for transporting temperature-sensitive transporting articles is provided with a chamber (9), a sleeve enclosing the chamber (9) and at least one cooling element for adjusting the temperature of the chamber (9). The cooling element includes an evaporating element (3, 22, 33) with a cooling surface (4); and an evaporating element (3, 22, 33) for absorbing the evaporating element (3, 22). A desiccant (5, 34) of the evaporating coolant; a reserve chamber (6, 36) for the coolant capable of being fluidly connected with the evaporating elements (3, 22, 33). A device for evaporating a coolant stored in the desiccant is provided, and the desiccant (5, 34) is connected with the reserve chamber for transporting the evaporated coolant to the reserve chamber (6, 36).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】运输容器
本专利技术涉及一种用于运输对温度敏感的运输物品的运输容器，包括用于容纳运输物品的腔室、包围该腔室的套筒和至少一个用于对该腔室调温的冷却元件，其中，该冷却元件包括：–带有冷却面的蒸发元件；–用于吸收在蒸发元件中蒸发的冷却剂的干燥剂；–用于把蒸发的冷却剂运输至干燥剂的运输路段；–用于冷却剂的能够与蒸发元件处于流体连接中的储备腔室。
技术介绍
在运输对温度敏感的运输物品比如药品情况下，在仓储和运输时必须遵守预先给定的温度范围长达数小时或数天的时间段，以便保证药品的可用性和安全性。对于不同的药品，规定了2至25℃、特别是2至8℃的温度范围作为仓储和运输条件。所希望的温度范围可以位于环境温度以上或以下，从而需要对运输容器的内腔室予以冷却或加热。如果环境条件在运输过程期间发生改变，则所需要的调温可以既包括冷却，又包括加热。为了在运输时持久地且可证实地（nachweislich）遵守所希望的温度范围，采用了具有特殊的绝缘能力的运输容器。这些容器配备有无源的或有源的调温元件。无源的调温元件在使用期间无需外部的能量供应，而是利用其蓄热容量（Wärmespeicherkapazität），其中，根据温度水平而定，将热排出到待调温的运输容器内腔室中，或者从该运输容器内腔室吸收热。然而，一旦与运输容器内腔室的温度平衡结束，这种无源的调温元件就会耗尽。无源调温元件的一种特殊形式是潜热蓄热器，其能把热能储存在相变材料中，这些相变材料的潜在的熔化热、溶解热或吸收热明显大于相变材料基于其正常的特定的比热容（Wärmekapazität）所能够储存的热。潜热蓄热器的缺点是如下状况：一旦整个材料完全经过相变，这些潜热蓄热器就会丧失它们的作用（Wirkung）。然而可以通过进行反向的相变使得潜热蓄热器又被装载。有源的调温元件需要外部的能量供应用于其运行。它们基于把非热能形式的转变为热能形式。热的排放或吸收在此例如在热动力的循环过程中进行，比如借助于压缩制冷机进行。有源调温元件的另一种设计基于热电原理工作，其中采用了所谓的帕尔帖元件。为了调温运输容器而需要的能量因而必须以电的储存器或热的储存器的形式被带走。在此，特别是对于用于空运货物（Luftfracht）的运输容器而言，不仅调温系统连同蓄能器的体积，而且其重量和执行能力（Bewilligungsfähigkeit）都起到重要的作用。当今存在的冷却系统相比于隔热件往往具有大的重量。无源冷却系统的大的重量起因于有限的热焓（Enthalpie），因为在大约200kJ/kg情况下该热焓处于2-8℃、15-25℃和34-38℃的可用温度范围内。对于有源冷却系统所需要的蓄电池的能量密度在原则上大于200kJ/kg，但在飞机中用于运输的最高允许的能量密度约为180kJ/kg。由WO02/099345A1已知一种运输容器，其配备有被构造成吸收式冷却系统的无源调温元件。该冷却系统包括带冷却面的蒸发元件、用于吸收在蒸发元件中蒸发的冷却剂的干燥剂、用于把蒸发的冷却剂运输至干燥剂的运输路段和用于冷却剂的能够与蒸发元件处于流体连接中的储备腔室。作为冷却剂，例如采用水，其中，对于冷却剂的蒸发必需的热量由待冷却的运输物品获得，并以这种方式和方法冷却该运输物品。这种冷却系统成本低廉，且具有小的体积和轻的重量。被带走的比较少量的冷却剂就已经足以实现高的冷却功率，因为为了液体蒸发需要大量能量，这些能量明显多于固态到液态的相变化（Phasenübergang）的能量。为了蒸发水所需要的能量在8℃下约为2500kJ/kg。空气或气体或气体混合物所能吸收的绝对的水分量（100%的相对空气湿度）主要取决于温度。在30℃的温度下，1m3的空气能吸收30gr的水分，而在5℃的温度下，1m3的空气只能吸收大约7gr的水分。可以通过如下参数来调节蒸发速度，进而调节冷却功率：每单位时间的水分供应、蒸发表面积的大小和周围气体的相对的水分饱和度。为了实现周围气体的小的水分饱和度，把承载有蒸发的水分的气体引导至吸收水分的干燥剂。干燥剂在此位于冷却元件的要排放热的所在侧，蒸发层位于冷却元件的要予以冷却的所在侧。在WO02/099345A1中记载的冷却系统的缺点是，一旦水分耗尽或者干燥剂达到饱和，就不再发生冷却。只有当使用新的冷却液体和新的干燥剂时才能又进行冷却。而这对于大型的运输容器来说很麻烦，并且因此不适宜。为了例如将船运容器冷却长达30天，大约需要18Wh/K。在相差25K时，需要18Wh/K*25K=450Wh的冷却功率。水分的纯粹蒸发需要大约694Wh/kg，与干燥剂一起得到用于系统的大约347Wh/kg的能量密度。由此，为了在30天的持续时间期间自主地冷却船运容器，需要大约500kg水和500kg干燥剂。此外，柴油-机组的重量效率明显较低。该机组每小时约需要2-3升的柴油，这需要至少1440升的柴油油箱。此外必须考虑到该机组本身的重量以及维修和维护成本。
技术实现思路
本专利技术的目的因此在于，给开篇所述类型的运输容器配备改善的冷却系统。特别是要对冷却系统予以如下改善：使得在冷却系统的重量相同的情况下运输物品在较长的运输时间内保持在预定的温度范围内，或者在不缩短最长可能的运输时间情况下可以实现减小冷却系统的重量和/或体积。为了实现该目的，针对开篇所述类型的运输容器，本专利技术主要规定，设置有用于蒸发储存在干燥剂中的冷却剂的器件，并且干燥剂与该储备腔室连接，用于把蒸发的冷却剂运输至储备腔室。通过这种方式，冷却元件可以再次装载。在冷却过程期间，冷却液体特别是水被蒸发，进入到干燥剂中，并且凝结在那里。再次装载如下进行：冷却液体由干燥剂被回收，且回到储备腔室，其中，干燥剂按如下方式把在其中凝结的冷却液体排出，使得所述冷却液体蒸发。一种优选的设计（Abbildung）在此规定，用于蒸发冷却剂的器件包括加热机构和/或用于减小压力的装置比如真空泵。加热机构例如被构造用于将干燥剂加热到至少120℃，优选加热到大约160-200℃。为此可以优选地规定，加热机构包括延伸经过干燥剂的加热盘管。加热机构可以优选地电运行。本专利技术因而能实现用于冷却剂的闭合的循环（Kreislaufs）的实施。蒸发的冷却剂优选在通至储备腔室的路段上冷凝，且在液态状态下被引导到储备腔室中。一种优选的设计相关地规定，设置一种用于运输蒸发的冷却剂的、把干燥剂与储备腔室连接起来的管路。把干燥剂与储备腔室连接起来的管路优选具有至少一个曲折的区段，该曲折的区段用作冷凝器。代替对干燥剂的加热，根据干燥剂而定，也可以通过降低压力、特别是通过产生真空，来进行液体从干燥剂中的脱离。于是在储备腔室与干燥剂之间使用真空泵，该真空泵在干燥剂中产生负压，由此使得凝结的液体蒸发。在通至储备腔室的路段上，可以提高在冷凝器的区域中的压力，以便使得蒸汽液化。增高的压力使得储备腔室中的冷却液体保持液态形态。在冷却过程期间，打开蒸发元件与干燥剂之间的连接，而干燥剂与储备腔室之间的针对再次装载而设置的连接则优选闭合。为了给冷却元件装载，将干燥剂与储备腔室之间的连接打开，并将蒸发元件与干燥剂之间的连接优选闭合。因此在构造方面优选地规定，在用于把蒸发的冷却剂运输至干燥剂的运输路段中布置至少一个截止器件（Absperror本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输对温度敏感的运输物品的运输容器，包括用于容纳所述运输物品的腔室（9）、包围所述腔室（9）的套筒和至少一个用于对所述腔室（9）调温的冷却元件，其中，所述冷却元件包括：– 带有冷却面（4）的蒸发元件（3、22、33）；– 用于吸收在所述蒸发元件（3、22、33）中蒸发的冷却剂的干燥剂（5、34）；– 用于把蒸发的冷却剂运输至所述干燥剂（5、34）的运输路段；– 用于所述冷却剂的能够与所述蒸发元件（3、22、33）处于流体连接中的储备腔室（6、36），其特征在于，设置有用于蒸发储存在所述干燥剂（5、34）中的冷却剂的器件，并且所述干燥剂（5、34）与所述储备腔室（6、36）连接，用于把蒸发的冷却剂运输至所述储备腔室。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.09 AT A367/20161.一种用于运输对温度敏感的运输物品的运输容器，包括用于容纳所述运输物品的腔室（9）、包围所述腔室（9）的套筒和至少一个用于对所述腔室（9）调温的冷却元件，其中，所述冷却元件包括：–带有冷却面（4）的蒸发元件（3、22、33）；–用于吸收在所述蒸发元件（3、22、33）中蒸发的冷却剂的干燥剂（5、34）；–用于把蒸发的冷却剂运输至所述干燥剂（5、34）的运输路段；–用于所述冷却剂的能够与所述蒸发元件（3、22、33）处于流体连接中的储备腔室（6、36），其特征在于，设置有用于蒸发储存在所述干燥剂（5、34）中的冷却剂的器件，并且所述干燥剂（5、34）与所述储备腔室（6、36）连接，用于把蒸发的冷却剂运输至所述储备腔室。2.按权利要求1所述的运输容器，其特征在于，用于蒸发所述冷却剂的器件包括加热机构（15、39）和/或用于减小压力的装置、比如真空泵（14）。3.按权利要求1或2所述的运输容器，其特征在于，所述加热机构（15、39）包括延伸经过所述干燥剂（5、34）的加热盘管。4.按权利要求1、2或3所述的运输容器，其特征在于，设置有一种用于运输蒸发的冷却剂的把所述干燥剂（5、34）与所述储备腔室（6、36）连接起来的管路。5.按权利要求2、3或4所述的运输容器，其特征在于，所述真空泵（14）布置在把所述干燥剂（5、34）与所述储备腔室（6、36）连接起来的管路中。6.按权利要求4或5所述的运输容器，其特征在于，把所述干燥剂（5、34）与所述储备腔室（6、36）连接起来的管路具有至少一个曲折的区段，所述曲折的区段用作冷凝器（40）。7.按权利要求1至6中任一项所述的运输容器，其特征在于，在用于把蒸发的冷却剂运输至所述干燥剂（5、34）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：N罗斯，
申请(专利权)人：雷普IP股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH