一种减速机油位油窗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机油位油窗装置，包括油位油窗装置本体，所述油位油窗装置本体内部的左下端固定有连通管，所述油位油窗装置本体的内部预留有润滑油，所述油位油窗装置本体的右端固定有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母的右端固定有法兰短管，所述第一密封槽的内部活动安装有第一密封项圈，所述第二密封槽的内部活动安装有第二密封项圈，所述法兰短管右端的边侧固定有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母的右端固定有玻璃视镜，所述玻璃视镜的上端开设有圆形气孔。该减速机油位油窗装置，设计简单、安装容易、简单实用、运行可靠，投资费用低，具有行业推广性，可推广于使用此类型减速机行业单位及减速机制造单位。

A Oil Level Oil Window Device for Reducer

The utility model discloses an oil level oil window device of a reducer, which comprises an oil level oil window device body, a connecting pipe is fixed at the left lower end of the oil level oil window device body, a lubricating oil is reserved inside the oil level oil window device body, a first locking nut is fixed at the right end of the oil level oil window device body, and a flange short pipe is fixed at the right end of the first locking nut. The inner activity of the first sealing groove is equipped with a first sealing collar, the inner activity of the second sealing groove is equipped with a second sealing collar, the side of the right end of the flange short tube is fixed with a second locking nut, the right end of the second locking nut is fixed with a glass viewing mirror, and the upper end of the glass viewing mirror is provided with a circular air hole. The oil level oil window device of the reducer is simple in design, easy to install, simple and practical, reliable in operation, low in investment cost, and has the characteristics of industry popularization. It can be extended to use this type of reducer industry units and reducer manufacturing units.

【技术实现步骤摘要】
一种减速机油位油窗装置
本技术涉及冶金机械设备
，具体为一种减速机油位油窗装置。
技术介绍
煤粉制备系统中的RM1300立式磨煤机配套JNAD130立磨减速机上的箱体内弹性金属塑料推力瓦油位原视窗。推力瓦油位原视窗是用来观察推力瓦内润滑油的位置。而市场上现有的立磨减速机上的箱体内弹性金属塑料推力瓦油位原视窗，当设备正常运行时推力瓦正常油位在视窗视口的最上端，由于润滑油磨擦产生气泡等情况，油窗油位基本看不清，难以辩出液位实际高度，当液位偏高时，润滑油液会被旋转的减速机转盘甩出，造成浪费和现场环境污染，当润滑油液随转盘被甩出时，润滑油会将转盘与减速机上箱体间的空隙而密封，使减速机箱体内产生真空（负压）而影响推力瓦润滑冷却等假油位假润滑情况，进而难以及时发现问题，从而会导致推力瓦面烧损，给生产、操作、点检带来难度和设备损坏风险，易造成设备推力瓦损坏事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机油位油窗装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的立磨减速机上的箱体内弹性金属塑料推力瓦油位原视窗油窗油位观察不清，难以辩出液位实际高度，液位偏高，会导致润滑油液会被旋转的减速机转盘甩出，造成浪费和现场环境污染，甩出的润滑油会将转盘与减速机上箱体间的空隙而密封，使减速机箱体内产生真空（负压）而影响推力瓦润滑冷却等假油位假润滑情况，会导致推力瓦面烧损，给生产、操作、点检带来难度和设备损坏风险，易造成设备推力瓦损坏事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机油位油窗装置，包括油位油窗装置本体，所述油位油窗装置本体内部的左下端固定有连通管，所述油位油窗装置本体的内部预留有润滑油，所述润滑油的上端预留有润滑油液面，所述油位油窗装置本体的右上端固定有减速机，所述减速机的上端固定有减速机转盘，所述油位油窗装置本体的右端固定有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母的右端固定有法兰短管，所述法兰短管的左端开设有第一密封槽，所述第一密封槽的内部活动安装有第一密封项圈，所述法兰短管的右端开设有第二密封槽，所述第二密封槽的内部活动安装有第二密封项圈，所述法兰短管右端的边侧固定有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母的右端固定有玻璃视镜，所述玻璃视镜的上端开设有圆形气孔。优选的，所述连通管的顶端位于润滑油液面的下端。优选的，推力瓦完全浸没在润滑油的内部。优选的，所述润滑油液面位于玻璃视镜的中间位置。优选的，所述法兰短管与油位油窗装置本体、玻璃视镜分别通过第一锁紧螺母、第二锁紧螺母螺纹式安装，且法兰短管为倾斜向上的中空式结构。优选的，所述第一锁紧螺母与第二锁紧螺母均关于法兰短管对称固定有四个，且第一锁紧螺母与第二锁紧螺母为六边形结构。优选的，所述第一密封槽与第一密封项圈、第二密封槽与第二密封项圈均为卡合安装，且第一密封项圈与第二密封项圈均采用软质橡胶制成。优选的，所述圆形气孔开设在玻璃视镜上端的角处，且圆形气孔的孔径为8mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减速机油位油窗装置，在原有的立磨减速机上的箱体内弹性金属塑料推力瓦油位原视窗的右侧固定斜形法兰管，将润滑油液位移至玻璃镜面的中部，且在玻璃视镜上端角处开设一个孔径为8mm的圆孔，有效保证了推力瓦的润滑和冷却，解决了巡检时操作人员难以观察推力瓦润滑油液位高度问题，同进也避免了油液浪费和环境污染，减轻了岗位工的劳动强度，改善了岗位工点巡检准确度，避免了发生推力瓦失油、油位不清、转盘甩油等情况，从而避免造成设备损坏影响生产事故。附图说明图1为本技术侧视剖面结构示意图；图2为本技术主视结构示意图。在图中：1-油位油窗装置本体；2-连通管；3-推力瓦；4-润滑油；5-润滑油液面；6-减速机；7-减速机转盘；8-第一锁紧螺母；9-法兰短管；10-第一密封槽；11-第一密封项圈；12-第二密封槽；13-第二密封项圈；14-第二锁紧螺母；15-玻璃视镜；16-圆形气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种减速机油位油窗装置，包括油位油窗装置本体1、连通管2、推力瓦3、润滑油4、润滑油液面5、减速机6、减速机转盘7、第一锁紧螺母8、法兰短管9、第一密封槽10、第一密封项圈11、第二密封槽12、第二密封项圈13、第二锁紧螺母14、玻璃视镜15和圆形气孔16，油位油窗装置本体1内部的左下端固定有连通管2，油位油窗装置本体1的内部预留有润滑油4，润滑油4的上端预留有润滑油液面5，油位油窗装置本体1的右上端固定有减速机6，减速机6的上端固定有减速机转盘7，油位油窗装置本体1的右端固定有第一锁紧螺母8，第一锁紧螺母8的右端固定有法兰短管9，法兰短管9的左端开设有第一密封槽10，第一密封槽10的内部活动安装有第一密封项圈11，法兰短管9的右端开设有第二密封槽12，第二密封槽12的内部活动安装有第二密封项圈13，法兰短管9右端的边侧固定有第二锁紧螺母14，第二锁紧螺母14的右端固定有玻璃视镜15，玻璃视镜15的上端开设有圆形气孔16；进一步的，连通管2的顶端位于润滑油液面5的下端，保证润滑油4的流通；进一步的，推力瓦3完全浸没在润滑油4的内部，确保推力瓦3能被完全润滑；进一步的，润滑油液面5位于玻璃视镜15的中间位置，便于油位的观察；进一步的，法兰短管9与油位油窗装置本体1、玻璃视镜15分别通过第一锁紧螺母8、第二锁紧螺母14螺纹式安装，且法兰短管9为倾斜向上的中空式结构，便于法兰短管9的拆卸与安装，且开拓了操作点巡检的观察视野；进一步的，第一锁紧螺母8与第二锁紧螺母14均关于法兰短管9对称固定有四个，且第一锁紧螺母8与第二锁紧螺母14为六边形结构，确保法兰短管9的稳定安装；进一步的，第一密封槽10与第一密封项圈11、第二密封槽12与第二密封项圈13均为卡合安装，且第一密封项圈11与第二密封项圈13均采用软质橡胶制成，避免润滑油4从缝隙中流出；进一步的，圆形气孔16开设在玻璃视镜15上端的角处，且圆形气孔16的孔径为8mm，解决内外通气问题。工作原理：在使用减速机油位油窗装置时，首先将第一密封项圈11、第二密封项圈13卡合安装在第一密封槽10、第二密封槽12内，将法兰短管9、油位油窗装置本体1、玻璃视镜15通过第一锁紧螺母8、第二锁紧螺母14螺纹式安装后，然后启动减速机6与推力瓦3的电源，推力瓦3运行产生气泡，油位油窗装置本体1内部的气压升高，圆形气孔16将外界的空气排入，平衡油位油窗装置本体1内润滑油4的液位，使得润滑油液面5位于玻璃视镜15的中间位置，避免了减速机转盘7由于润滑油4的液位过高导致润滑油4被甩出，当润滑油液面5过低时，通过相应装置往油位油窗装置本体1内加润滑油4，使得润滑油液面5位于玻璃视镜15的中间位置，完成油位的检查与控制。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机油位油窗装置，包括油位油窗装置本体（1），其特征在于：所述油位油窗装置本体（1）内部的左下端固定有连通管（2），所述油位油窗装置本体（1）的内部预留有润滑油（4），所述润滑油（4）的上端预留有润滑油液面（5），所述油位油窗装置本体（1）的右上端固定有减速机（6），所述减速机（6）的上端固定有减速机转盘（7），所述油位油窗装置本体（1）的右端固定有第一锁紧螺母（8），所述第一锁紧螺母（8）的右端固定有法兰短管（9），所述法兰短管（9）的左端开设有第一密封槽（10），所述第一密封槽（10）的内部活动安装有第一密封项圈（11），所述法兰短管（9）的右端开设有第二密封槽（12），所述第二密封槽（12）的内部活动安装有第二密封项圈（13），所述法兰短管（9）右端的边侧固定有第二锁紧螺母（14），所述第二锁紧螺母（14）的右端固定有玻璃视镜（15），所述玻璃视镜（15）的上端开设有圆形气孔（16）。

【技术特征摘要】
1.一种减速机油位油窗装置，包括油位油窗装置本体（1），其特征在于：所述油位油窗装置本体（1）内部的左下端固定有连通管（2），所述油位油窗装置本体（1）的内部预留有润滑油（4），所述润滑油（4）的上端预留有润滑油液面（5），所述油位油窗装置本体（1）的右上端固定有减速机（6），所述减速机（6）的上端固定有减速机转盘（7），所述油位油窗装置本体（1）的右端固定有第一锁紧螺母（8），所述第一锁紧螺母（8）的右端固定有法兰短管（9），所述法兰短管（9）的左端开设有第一密封槽（10），所述第一密封槽（10）的内部活动安装有第一密封项圈（11），所述法兰短管（9）的右端开设有第二密封槽（12），所述第二密封槽（12）的内部活动安装有第二密封项圈（13），所述法兰短管（9）右端的边侧固定有第二锁紧螺母（14），所述第二锁紧螺母（14）的右端固定有玻璃视镜（15），所述玻璃视镜（15）的上端开设有圆形气孔（16）。2.根据权利要求1所述的一种减速机油位油窗装置，其特征在于：所述连通管（2）的顶端位于润滑油液面（5）的下端。3.根据权利要求1所述的一种减速机油位油...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐占玲，徐艳军，邵建春，
申请(专利权)人：赤峰山金银铅有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15