车辆调度方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车辆调度方法、装置及存储介质，属于计算机技术领域。该方法包括：根据目标候车区域内的候车用户数量和备选车辆数量，获取第一差异值，第一差异值用于衡量候车用户数量与备选车辆数量之间的差异大小；获取位于目标候车区域外的备选车辆的意愿分值，意愿分值用于衡量备选车辆前往目标候车区域的意愿强弱；根据备选车辆的意愿分值和第一差异值，确定目标候车区域的车辆调度策略；基于车辆调度策略为目标候车区域进行车辆调度。不仅可以以候车区域为单位进行车辆调度，还能够满足备选车辆的行驶习惯，确定更具个性化的车辆调度策略。

Vehicle Dispatching Method, Device and Storage Media

The embodiment of the invention discloses a vehicle scheduling method, device and storage medium, which belongs to the field of computer technology. The method includes: according to the number of waiting users and the number of alternative vehicles in the target waiting area, the first difference value is used to measure the difference between the number of waiting users and the number of alternative vehicles; the willingness score of alternative vehicles outside the target waiting area is obtained, and the willingness score is used to measure the willingness of alternative vehicles to the target waiting area; According to the willingness score and the first difference value of the alternative vehicles, the vehicle scheduling strategy of the target waiting area is determined, and the vehicle scheduling strategy is based on the target waiting area. Not only can the waiting area be used as a unit for vehicle scheduling, but also can meet the driving habits of alternative vehicles and determine more personalized vehicle scheduling strategies.

【技术实现步骤摘要】
车辆调度方法、装置及存储介质
本专利技术实施例涉及计算机
，特别涉及一种车辆调度方法、装置及存储介质。
技术介绍
目前，乘坐车辆出行已逐渐成为人们日常生活中的一种常用出行方式，大量的用户需要乘坐车辆出行，而大量的车辆能够提供载客服务。为了满足用户的乘车需求和车辆的载客需求，需要确定车辆调度策略，基于确定的车辆调度策略调度车辆。相关技术中，以目标用户需要乘坐车辆出行为例，当接收到目标用户的乘车请求时，获取目标用户的位置信息和备选车辆的位置信息，根据目标用户的位置信息和备选车辆的位置信息，确定每个备选车辆与目标用户之间的距离，将与目标用户距离最短的备选车辆确定为目标车辆，生成包括该目标用户与该目标车辆的车辆调度策略，从而能够根据该车辆调度策略将目标车辆调度给目标用户。专利技术人认为，上述方案仅是为用户确定车辆调度策略，但用户通常是在候车区域内等待乘坐车辆，因此亟需提供一种方法，能够为候车区域确定车辆调度策略。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆调度方法、装置及存储介质，可以解决相关技术存在的问题。所述技术方案如下：一方面，提供了一种车辆调度方法，所述方法包括：根据目标候车区域内的候车用户数量和备选车辆数量，获取第一差异值，所述第一差异值用于衡量所述候车用户数量与所述备选车辆数量之间的差异大小；获取位于所述目标候车区域外的备选车辆的意愿分值，所述意愿分值用于衡量所述备选车辆前往所述目标候车区域的意愿强弱；根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略；基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度。可选地，所述根据所述目标候车区域内的候车用户数量和备选车辆数量，获取第一差异值，包括：获取所述候车用户数量与所述备选车辆数量之间的差值，得到所述第一差异值；或者，按照预设比例缩小所述候车用户数量，得到第一数量，获取所述第一数量与所述备选车辆数量之间的差值，得到所述第一差异值。可选地，所述根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略，包括：当所述第一差异值大于第一预设阈值时，确定所述目标候车区域的车辆调度策略为允许第一目标车辆进入，所述第一目标车辆为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值大于第一数值的备选车辆，或者为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值较大的第一数量个备选车辆。可选地，所述第一目标车辆的数量不大于所述第一差异值。可选地，所述第一目标车辆的数量不大于所述第一差异值，且不大于第二差异值，所述第二差异值为所述目标候车区域内的车辆的总数量小于预设数量时，所述预设数量与所述总数量之间的差值。可选地，所述基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度，包括：向所述第一目标车辆发送第一调度通知，所述第一调度通知用于通知所述第一目标车辆前往所述目标候车区域。可选地，所述根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略，还包括：当所述第一差异值不大于第二预设阈值时，确定所述目标候车区域的车辆调度策略为禁止第二目标车辆进入，所述第二目标车辆为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值不大于第二数值的备选车辆，或者为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值较小的第二数量个备选车辆。可选地，所述基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度，包括：向所述第二目标车辆发送第二调度通知，所述第二调度通知用于通知所述第二目标车辆暂时禁止前往所述目标候车区域。可选地，所述根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略，还包括：获取所述目标候车区域内的车辆的总数量；当所述总数量大于预设数量时，确定所述目标候车区域的车辆调度策略为禁止第三目标车辆进入，所述第三目标车辆为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值不大于第三数值的备选车辆，或者为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值较小的第三数量个备选车辆。可选地，所述基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度，包括：向所述第三目标车辆发送第三调度通知，所述第三调度通知用于通知所述第三目标车辆暂时禁止前往所述目标候车区域。可选地，所述方法还包括：获取所述目标候车区域的分值获取模型，所述分值获取模型用于根据任一车辆的用户属性信息获取意愿分值，所述用户属性信息用于对所述任一车辆的驾驶用户进行描述；获取任一车辆的用户属性信息；基于所述分值获取模型获取所述任一车辆的用户属性信息对应的意愿分值。可选地，所述方法还包括：获取多个样本车辆中每个样本车辆的用户属性信息；获取所述每个样本车辆在预设时长内在所述目标候车区域内的出现次数，所述出现次数用于表示所述样本车辆前往所述目标候车区域的意愿强弱；根据所述每个样本车辆的用户属性信息和出现次数进行训练，得到所述目标候车区域的分值获取模型。可选地，所述根据所述每个样本车辆的用户属性信息和出现次数进行训练，得到所述目标候车区域的分值获取模型，包括：对于每个样本车辆，将所述样本车辆的用户属性信息作为输入，将所述样本车辆的出现次数作为输出，训练所述分值获取模型；或者，对于每个样本车辆，对所述样本车辆的用户属性信息进行特征提取，得到用户属性特征，对所述样本车辆的出现次数进行特征提取，得到次数特征，将所述用户属性信息作为输入，将所述次数特征作为输出，训练所述分值获取模型。可选地，所述根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略，包括：获取所述目标候车区域的位置信息和所述目标候车区域外的备选车辆的位置信息；根据获取到的位置信息，确定所述备选车辆与所述目标候车区域之间的距离；根据所述备选车辆与所述目标候车区域之间的距离、所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略。另一方面，提供了一种车辆调度装置，所述装置包括：差异值获取模块，用于根据目标候车区域内的候车用户数量和备选车辆数量，获取第一差异值，所述第一差异值用于衡量所述候车用户数量与所述备选车辆数量之间的差异大小；第一分值获取模块，用于获取位于所述目标候车区域外的备选车辆的意愿分值，所述意愿分值用于衡量所述备选车辆前往所述目标候车区域的意愿强弱；策略确定模块，用于根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略；调度模块，用于基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度。可选地，所述差异值获取模块，包括：第一获取单元，用于获取所述候车用户数量与所述备选车辆数量之间的差值，得到所述第一差异值；或者，第二获取单元，用于按照预设比例缩小所述候车用户数量，得到第一数量，获取所述第一数量与所述备选车辆数量之间的差值，得到所述第一差异值。可选地，所述策略确定模块，包括：第一策略确定单元，用于当所述第一差异值大于第一预设阈值时，确定所述目标候车区域的车辆调度策略为允许第一目标车辆进入，所述第一目标车辆为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值大于第一数值的备选车辆，或者为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值较大的第一数量个备选车辆。可选地，所述第一目标车辆的数量不大于所述第一差异值。可选地，所述第一目标车辆的数量不大于所述第一差异值，且不大于第二差异值，所述第二差异值为所述目标候车区域内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆调度方法，其特征在于，所述方法包括：根据目标候车区域内的候车用户数量和备选车辆数量，获取第一差异值，所述第一差异值用于衡量所述候车用户数量与所述备选车辆数量之间的差异大小；获取位于所述目标候车区域外的备选车辆的意愿分值，所述意愿分值用于衡量所述备选车辆前往所述目标候车区域的意愿强弱；根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略；基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度。

【技术特征摘要】
1.一种车辆调度方法，其特征在于，所述方法包括：根据目标候车区域内的候车用户数量和备选车辆数量，获取第一差异值，所述第一差异值用于衡量所述候车用户数量与所述备选车辆数量之间的差异大小；获取位于所述目标候车区域外的备选车辆的意愿分值，所述意愿分值用于衡量所述备选车辆前往所述目标候车区域的意愿强弱；根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略；基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标候车区域内的候车用户数量和备选车辆数量，获取第一差异值，包括：获取所述候车用户数量与所述备选车辆数量之间的差值，得到所述第一差异值；或者，按照预设比例缩小所述候车用户数量，得到第一数量，获取所述第一数量与所述备选车辆数量之间的差值，得到所述第一差异值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略，包括：当所述第一差异值大于第一预设阈值时，确定所述目标候车区域的车辆调度策略为允许第一目标车辆进入，所述第一目标车辆为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值大于第一数值的备选车辆，或者为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值较大的第一数量个备选车辆。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一目标车辆的数量不大于所述第一差异值。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一目标车辆的数量不大于所述第一差异值，且不大于第二差异值，所述第二差异值为所述目标候车区域内的车辆的总数量小于预设数量时，所述预设数量与所述总数量之间的差值。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆调度策略为所述目标候车区域进行车辆调度，包括：向所述第一目标车辆发送第一调度通知，所述第一调度通知用于通知所述第一目标车辆前往所述目标候车区域。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略，还包括：当所述第一差异值不大于第二预设阈值时，确定所述目标候车区域的车辆调度策略为禁止第二目标车辆进入，所述第二目标车辆为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值不大于第二数值的备选车辆，或者为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值较小的第二数量个备选车辆。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述备选车辆的意愿分值和所述第一差异值，确定所述目标候车区域的车辆调度策略，还包括：获取所述目标候车区域内的车辆的总数量；当所述总数量大于预设数量时，确定所述目标候车区域的车辆调度策略为禁止第三目标车辆进入，所述第三目标车辆为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值不大于第三数值的备选车辆，或者为所述目标候车区域外的备选车辆中意愿分值较小的第三数量个备选车辆。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉玉龙，王超，李鸣，刘道桂，
申请(专利权)人：腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44