大吨位电动叉车及其双电机驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置，包括：与车轮连接的驱动桥；与驱动桥连接的两个减速器；与两个减速器分别连接的第一行走电机和第二行走电机，且第一行走电机与第二行走电机平行，且二者均垂直于驱动桥；位于转向桥的转向节上的角度传感器，角度传感器将转向角度信号传递至电控总成，电控总成控制第一行走电机和第二行走电机实现前轮的差速运动。使用时，两个减速器分别作用于第一行走电机和第二行走电机，电控总成能够根据接收到的转向角度信号给第一行走电机和第二行走电机分配不同的转速，使得速度分配更精准，转向更灵活。采用双电机设置，避免了单电机情况下电机过大对整车布置的影响。

【技术实现步骤摘要】
大吨位电动叉车及其双电机驱动装置
本技术涉及叉车装备
，更具体地说，涉及一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置。此外，本技术还涉及一种具有上述双电机驱动装置的大吨位电动叉车。
技术介绍
现有的电动叉车行走电机的排布方式有单电机平行布置、单电机T型布置和双电机平行布置三种方式。然而，由于大吨位电动叉车需要更强劲的动力支持，因此对行走电机的要求更高，无论是这三种方式的哪一种，都不适用于大吨位电动叉车。采用单电机布置，所需的电机体积往往较大，不利于整体布置；而采用双电机平行布置，由于其两边分开，影响前桥强度，且电机与前面门架距离很近，不易检修。综上所述，如何提供一种双电机驱动装置，以在保证动力充足的情况下，避免电机过大影响整车布置，实现精准的差速运动，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置，以在保证动力充足的情况下，避免电机过大影响整车布置，实现精准的差速运动。本技术的另一目的是提供一种具有上述双电机驱动装置的大吨位电动叉车。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置，包括：与车轮连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置，其特征在于，包括：与车轮连接的驱动桥(6)；与所述驱动桥(6)连接的两个减速器(5)；与两个所述减速器(5)分别连接的第一行走电机(1)和第二行走电机(2)，且所述第一行走电机(1)与所述第二行走电机(2)平行，且二者均垂直于所述驱动桥(6)；位于转向桥的转向节上的角度传感器(8)，所述角度传感器(8)将转向角度信号传递至电控总成，所述电控总成控制所述第一行走电机(1)和所述第二行走电机(2)实现前轮的差速运动。

【技术特征摘要】
1.一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置，其特征在于，包括：与车轮连接的驱动桥(6)；与所述驱动桥(6)连接的两个减速器(5)；与两个所述减速器(5)分别连接的第一行走电机(1)和第二行走电机(2)，且所述第一行走电机(1)与所述第二行走电机(2)平行，且二者均垂直于所述驱动桥(6)；位于转向桥的转向节上的角度传感器(8)，所述角度传感器(8)将转向角度信号传递至电控总成，所述电控总成控制所述第一行走电机(1)和所述第二行走电机(2)实现前轮的差速运动。2.根据权利要求1所述的双电机驱动装置，其特征在于，所述减速器(5)与所述驱动桥(6)一体加工设置。3.根据权利要求1所述的双电机驱动装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：季彬琪，肖军成，朱桂雷，李克忠，李婧，宋涛，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33