本实用新型专利技术公开了一种双缸V型柴油机，柴油机从前端到后端依次设置有
皮带轮26、齿轮室19、曲轴箱1、飞轮17，曲轴箱的横断面为一五角形结构，
上部为互成90°的两个斜平面，在此斜平面上各设置一个气缸4，其两个气缸中
心线互成90°夹角的V型，且分别垂直于曲轴箱的曲轴18中心线，并在所述的
曲轴18轴向方向相互错开。所述的气缸盖5，气缸4和曲轴箱1为分开的三段
式结构，用四根贯穿螺柱将气缸盖5、气缸体4固定在曲轴箱1上。曲轴箱采用
干式油底壳，藉此保证曲轴中心至柴油机最低点距离(俗称下沉量)＜124mm。
本实用新型专利技术结构紧凑，体积小，重量轻，振动小，运转平稳，与3、4缸
机相比，纵向、横向的两种不平衡力偶可以忽略，因而，在同等排量时，可以顶
替3、4缸柴油机工作。可适用于微型汽车、发电机组、小型军工产品、小型工
程机械等配套。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆懋增，
申请(专利权)人：陆懋增，
类型：实用新型
国别省市：
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