单、双缸柴油机电子自动减压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单、双缸柴油机电子自动减压器，该减压器由设备外壳，电磁开关装置以及控制电路板等组成，其技术特征是在设备的外壳中分别装有电磁开关和控制电路板，电路的构成为电容的充电环路及电容放电、经复合管放大、为电磁开关提供电能环路的组合，本实用新型专利技术的优点是弥补了现有技术设施的不足，将一种要求较高，容易失误的操作动作交给电子元件自动完成，保证了启动的准确性和可靠性，即可延长车辆的使用寿命，也减少了设备的损坏，极大地方便了农户，本实用新型专利技术结构紧凑，使用可靠，可使用１０年以上，本实用新型专利技术可做为一种拖拉机配件单独加工，也可做为拖拉机生产企业的改进设计。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种单、双缸柴油机电子自动减压器，由设备的外壳，电磁开关及其拉线和弹性减震垫，以及控制电路板所组成，其特征是：设备的外壳（１）形状为一个内分为两个格室，或为两个独立分开的圆柱或长方体；外壳（１）外壁两端设有安装架（６），电磁开关（２）和电路板（５）分别装在两个格室或外壳中，电磁开关（２）两端各有一个弹性减震垫（３），电磁开关（２）的拉线（７）穿过弹性减震垫（３）和外壳（１）端部的中心圆孔向外伸出，外壳（１）另一端壁面上也有一个圆孔，电源线自孔内引出；本实用新型电子元件其连接关系为放电继电器（１３）与电容（１０）及延时调节电位器（１４）串联后，再与主控继电器（９）并联，此并联电路两端接通电源构成电容充电环路；控制三极管（１１）和推动管（１２）各有一个偏置电阻（１５、１４），两个三极管（１１、１２）组成一个复合管，电容（１１）与复合管串联，复合管再与电磁开关（２）串联，构成电容放电环路；放电继电器（１３）与电磁开关（２）串联，形成余电释放环路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，李臣，
申请(专利权)人：王宇，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]