自动挡车杆阻尼防噪声装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了自动挡车杆阻尼防噪声装置，包括装置壳体、车杆、感应触头、感应片、凹槽，所述装置壳体内部设置有所述凹槽，所述装置壳体与所述凹槽一体成型，所述凹槽内部设置有所述车杆，所述车杆外侧设置有所述感应触头，所述车杆与所述感应触头焊接，所述感应触头一侧设置有所述感应片，所述装置壳体与所述感应片焊接，所述感应片上侧设置有缓冲海绵垫，所述缓冲海绵垫与所述装置壳体通过粘胶连接，所述装置壳体上侧设置有密封盖。有益效果在于：该自动挡车杆阻尼防噪声装置结构简单、使用方便、实用性强，设置有密封盖和防尘罩，密封效果好，可以起到很好的隔音效果，设置有缓冲海绵垫可以起到很好的缓冲作用，防止在换挡过程中产生噪音。

Anti-noise Device with Damping for Automatic Bar

The utility model discloses an automatic stop rod damping and noise-proof device, which comprises a device shell, a carriage pole, an inductive contact, an inductive sheet and a groove. The device shell is internally provided with the groove. The device shell and the groove are formed in one body. The inside of the groove is provided with the carriage pole, and the outside of the carriage pole is provided with the inductive contact. Welding, one side of the induction contact is provided with the induction sheet, the device housing is welded with the induction sheet, the upper side of the induction sheet is provided with a cushioning sponge pad, the cushioning sponge pad is connected with the device housing through viscose bonding, and the upper side of the device housing is provided with a sealing cover. Beneficial effects are as follows: the device has simple structure, convenient use and strong practicability. It has a sealed cover and dust shield. The device has good sealing effect and can play a good sound insulation effect. The cushioning sponge cushion can play a good cushioning role to prevent noise during gear shifting.

【技术实现步骤摘要】
自动挡车杆阻尼防噪声装置
本技术涉及自动挡车杆领域，特别是涉及自动挡车杆阻尼防噪声装置。
技术介绍
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡车杆在使用过程中会产生噪音，换挡时内部的噪音也会传到车内，使人在行驶时感到不舒服，影响开车体验，目前使用的防噪声装置比较复杂，成本高。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供自动挡车杆阻尼防噪声装置，本技术结构简单，隔音效果好，成本低。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：自动挡车杆阻尼防噪声装置，包括装置壳体、车杆、感应触头、感应片、凹槽，所述装置壳体内部设置有所述凹槽，所述装置壳体与所述凹槽一体成型，所述凹槽内部设置有所述车杆，所述车杆外侧设置有所述感应触头，所述车杆与所述感应触头焊接，所述感应触头一侧设置有所述感应片，所述装置壳体与所述感应片焊接，所述感应片上侧设置有缓冲海绵垫，所述缓冲海绵垫与所述装置壳体通过粘胶连接，所述装置壳体上侧设置有密封盖，所述装置壳体与所述密封盖通过螺钉连接，所述密封盖上侧设置有防尘罩，所述防尘罩与所述密封盖通过粘胶连接，所述防尘罩上侧设置有连接柱，所述防尘罩与所述连接柱通过粘胶连接，所述连接柱上侧设置有手柄，所述连接柱与所述手柄焊接，所述车杆与所述手柄通过螺栓连接，所述手柄上面设置有显示屏，所述手柄与所述显示屏通过镶嵌连接，所述密封盖前侧设置有辅助制动按钮，所述辅助制动按钮与所述装置壳体通过卡扣连接，所述感应片一侧设置有控制箱，所述控制箱与所述装置壳体通过螺栓连接，所述控制箱内部设置有控制器，所述控制器使用的型号是SPC-STW-26A1。优选的：所述控制箱与所述控制器通过螺钉连接。如此设置，螺钉连接使所述控制箱与所述控制器之间便于安装与拆卸，固定效果好，稳定性强。优选的：所述凹槽一侧设置有放置槽，所述放置槽与所述装置壳体一体成型。如此设置，一体成型使所述放置槽与所述装置壳体之间稳定性增强。优选的：所述放置槽上侧设置有保护盖，所述保护盖与所述装置壳体通过铰链连接。如此设置，铰链连接使所述保护盖与所述装置壳体之间便于转动开合。优选的：所述保护盖上侧设置有提手。如此设置，所述提手可以更方便的打开所述保护盖。优选的：所述保护盖与所述提手焊接。如此设置，焊接使所述保护盖与所述提手之间固定效果好。优选的：所述控制器与所述感应片、所述显示屏和所述辅助制动按钮通过导线连接。如此设置，所述控制器起到控制所述感应片和所述显示屏的作用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、该自动挡车杆阻尼防噪声装置结构简单、使用方便、实用性强；2、设置有密封盖和防尘罩，密封效果好，可以起到很好的隔音效果；3、设置有缓冲海绵垫可以起到很好的缓冲作用，防止在换挡过程中产生噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述自动挡车杆阻尼防噪声装置的整体结构示意图；图2是本技术所述自动挡车杆阻尼防噪声装置的主视内部结构示意图；图3是本技术所述自动挡车杆阻尼防噪声装置的控制箱结构示意图；图4是本技术所述自动挡车杆阻尼防噪声装置的电路结构流程框图。附图标记说明如下：1、装置壳体；2、车杆；3、感应触头；4、感应片；5、凹槽；6、缓冲海绵垫；7、密封盖；8、防尘罩；9、连接柱；10、手柄；11、显示屏；12、辅助制动按钮；13、控制箱；14、控制器；15、放置槽；16、保护盖；17、提手。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-图4所示，自动挡车杆阻尼防噪声装置，包括装置壳体1、车杆2、感应触头3、感应片4、凹槽5，装置壳体1内部设置有凹槽5，装置壳体1与凹槽5一体成型，凹槽5内部设置有车杆2，车杆2用来换挡，车杆2外侧设置有感应触头3，感应触头3起到感应作用，车杆2与感应触头3焊接，感应触头3一侧设置有感应片4，感应片4起到感应作用，装置壳体1与感应片4焊接，感应片4上侧设置有缓冲海绵垫6，缓冲海绵垫6起到缓冲作用，缓冲海绵垫6与装置壳体1通过粘胶连接，装置壳体1上侧设置有密封盖7，密封盖7起到密封作用，装置壳体1与密封盖7通过螺钉连接，密封盖7上侧设置有防尘罩8，防尘罩8起到防尘作用，防尘罩8与密封盖7通过粘胶连接，防尘罩8上侧设置有连接柱9，连接柱9起到连接作用，防尘罩8与连接柱9通过粘胶连接，连接柱9上侧设置有手柄10，连接柱9与手柄10焊接，车杆2与手柄10通过螺栓连接，手柄10上面设置有显示屏11，显示屏11起到显示作用，手柄10与显示屏11通过镶嵌连接，密封盖7前侧设置有辅助制动按钮12，辅助制动按钮12起到辅助作用，辅助制动按钮12与装置壳体1通过卡扣连接，感应片4一侧设置有控制箱13，控制箱13与装置壳体1通过螺栓连接，控制箱13内部设置有控制器14。实施例2本实施例与实施例1的区别在于：控制箱13与控制器14通过螺钉连接，螺钉连接使控制箱13与控制器14之间便于安装与拆卸，固定效果好，稳定性强。工作原理：在控制器14作用下，车杆2在推动换挡时，感应触头3会碰到感应片4完成换挡，在过程中，车杆2碰到缓冲海绵垫6，可以起到很好的缓冲作用，能够防止产生噪音，密封盖7和防尘罩8可以起到二次防噪声作用，防噪声效果好，使用方便。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自动挡车杆阻尼防噪声装置，其特征在于：包括装置壳体（1）、车杆（2）、感应触头（3）、感应片（4）、凹槽（5），所述装置壳体（1）内部设置有所述凹槽（5），所述装置壳体（1）与所述凹槽（5）一体成型，所述凹槽（5）内部设置有所述车杆（2），所述车杆（2）外侧设置有所述感应触头（3），所述车杆（2）与所述感应触头（3）焊接，所述感应触头（3）一侧设置有所述感应片（4），所述装置壳体（1）与所述感应片（4）焊接，所述感应片（4）上侧设置有缓冲海绵垫（6），所述缓冲海绵垫（6）与所述装置壳体（1）通过粘胶连接，所述装置壳体（1）上侧设置有密封盖（7），所述装置壳体（1）与所述密封盖（7）通过螺钉连接，所述密封盖（7）上侧设置有防尘罩（8），所述防尘罩（8）与所述密封盖（7）通过粘胶连接，所述防尘罩（8）上侧设置有连接柱（9），所述防尘罩（8）与所述连接柱（9）通过粘胶连接，所述连接柱（9）上侧设置有手柄（10），所述连接柱（9）与所述手柄（10）焊接，所述车杆（2）与所述手柄（10）通过螺栓连接，所述手柄（10）上面设置有显示屏（11），所述手柄（10）与所述显示屏（11）通过镶嵌连接，所述密封盖（7）前侧设置有辅助制动按钮（12），所述辅助制动按钮（12）与所述装置壳体（1）通过卡扣连接，所述感应片（4）一侧设置有控制箱（13），所述控制箱（13）与所述装置壳体（1）通过螺栓连接，所述控制箱（13）内部设置有控制器（14）。...

【技术特征摘要】
1.自动挡车杆阻尼防噪声装置，其特征在于：包括装置壳体（1）、车杆（2）、感应触头（3）、感应片（4）、凹槽（5），所述装置壳体（1）内部设置有所述凹槽（5），所述装置壳体（1）与所述凹槽（5）一体成型，所述凹槽（5）内部设置有所述车杆（2），所述车杆（2）外侧设置有所述感应触头（3），所述车杆（2）与所述感应触头（3）焊接，所述感应触头（3）一侧设置有所述感应片（4），所述装置壳体（1）与所述感应片（4）焊接，所述感应片（4）上侧设置有缓冲海绵垫（6），所述缓冲海绵垫（6）与所述装置壳体（1）通过粘胶连接，所述装置壳体（1）上侧设置有密封盖（7），所述装置壳体（1）与所述密封盖（7）通过螺钉连接，所述密封盖（7）上侧设置有防尘罩（8），所述防尘罩（8）与所述密封盖（7）通过粘胶连接，所述防尘罩（8）上侧设置有连接柱（9），所述防尘罩（8）与所述连接柱（9）通过粘胶连接，所述连接柱（9）上侧设置有手柄（10），所述连接柱（9）与所述手柄（10）焊接，所述车杆（2）与所述手柄（10）通过螺栓连接，所述手柄（10）上面设置有显示屏（11），所述手柄（10）与所述显示屏（11）通过镶嵌连接，所述密封盖（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚斌，焦亚楠，初杰，程曼尼，
申请(专利权)人：济源维恩科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41