电动自行车非骑行状态下防突然加速系统技术方案

本实用新型专利技术电动自行车非骑行状态下防突然加速系统，它包括控制单元，所述的控制单元的输入端通过信号线分别连接有接触式传感器和压力式传感器，所述的接触式传感器设置在电动自行车的左把手处，所述的压力式传感器设置在电动自行车的车座处，控制单元的输出端通过信号线分别连接有电源开关和把手油门位置传感器，所述的电源开关设置在电动自行车的电池组和把手油门之间，所述的把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处，本实用新型专利技术具有结构合理、使用方便、运行成本低、安全性能高的优点。

Anti-sudden Acceleration System of Electric Bicycle in Non-cycling State

The utility model relates to an anti-sudden acceleration system for an electric bicycle in non-riding state, which comprises a control unit. The input end of the control unit is connected with a contact sensor and a pressure sensor respectively through a signal line. The contact sensor is located at the left handle of the electric bicycle, and the pressure sensor is located at the seat of the electric bicycle, and the control unit is located at the seat of the electric bicycle. The output end of the electric bicycle is connected with a power switch and a handle throttle position sensor respectively through a signal line. The power switch is set between the battery group of the electric bicycle and the handle throttle. The handle throttle position sensor is set at the handle throttle of the electric bicycle. The utility model has the advantages of reasonable structure, convenient use, low operation cost and high safety performance.

【技术实现步骤摘要】
电动自行车非骑行状态下防突然加速系统
本技术属于电动自行车设备
，具体涉及电动自行车非骑行状态下防突然加速系统。
技术介绍
电动自行车是一种节能环保的代步工具，如今电动自行车的使用越来越广泛，电动自行车提速快，如果使用不当，仍然会引发事故，例如，人们在交通拥挤的地段往往会下车推着电动自行车行走，可是有时候会忘记关闭电动自行车电源开关，会不小心拧动调速转把，致使电动自行车突然加速，撞上前面的行人或者障碍物，就可能引发交通事故，如今的电动自行车并没有安装提醒驾驶人员下车后关闭电源的装置，而人们也往往会忽略这一点，一旦下车推着电动自行车行走在路上的时候，就会对行人和自己的人身安全造成威胁。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、运行成本低、安全性能高的电动自行车非骑行状态下防突然加速系统。本技术的目的是这样实现的：电动自行车非骑行状态下防突然加速系统，它包括控制单元，所述的控制单元的输入端通过信号线分别连接有接触式传感器和压力式传感器，所述的接触式传感器设置在电动自行车的左把手处，所述的压力式传感器设置在电动自行车的车座处，控制单元的输出端通过信号线分别连接有电源开关和把手油门位置传感器，所述的电源开关设置在电动自行车的电池组和把手油门之间，所述的把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处。所述的控制单元为DSP控制器。所述的接触式传感器嵌接在电动自行车左把手的表面处，接触式传感器的型号为XS2G-D5S9。所述的压力式传感器嵌接在电动自行车的车座内部。所述的电源开关为电磁型电源开关，且电源开关的一端通过电源线与电动自行车的电池组的负极连接，电源开关的另一端通过电源线与把手油门的负极连接。本技术的有益效果：本技术在使用时，将压力式传感器嵌接在电动自行车的车座内部，将接触式传感器嵌接在电动自行车左把手的表面处，将把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处，同时将压力式传感器和接触式传感器通过信号线分别接到控制单元的信号输入端，将电源开关接入控制单元的信号输出端，并将电源开关利用电源线接到电动自行车的电池组和把手油门之间，使用者在费骑行状态下，接触式传感器和压力式传感器将采集到的信号通过电信号的形式传输给控制单元，经过控制电源的处理分析后，当控制单元接收到使用者的左手在电动自行车左把手处和使用者在非电动自行车的车座上或使用者的左手非在电动自行车左把手处和使用者在电动自行车的车座时，控制单元通过电信号控制电源开关断开，此时，把手油门处于断电状态，当控制单元接收到使用者的左手非在电动自行车左把手处和使用者在非电动自行车的车座上时，控制单元通过电信号控制电源开关断开，此时，把手油门处于断电状态，当控制单元接收到使用者的左手在电动自行车左把手处和使用者在电动自行车的车座上时，控制单元通过电信号控制电源开关开路，此时，把手油门处于开路状态，同时，把手油门位置传感器用于实时监测把手油门的旋转角度，并把检测到的信号出输给控制单元，当把手油门的旋转角度小于设定值时，控制单元控制电源开关断开，当把手油门的旋转角度大于设定值时，控制单元控制电源开关开路，从而有效保证电动自行车非骑行状态下防止突然加速，从而避免了事故的发生，本技术具有结构合理、使用方便、运行成本低、安全性能高的优点。附图说明图1为本技术电动自行车非骑行状态下防突然加速系统的电路原理框图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1所示，电动自行车非骑行状态下防突然加速系统，它包括控制单元，所述的控制单元的输入端通过信号线分别连接有接触式传感器和压力式传感器，所述的接触式传感器设置在电动自行车的左把手处，所述的压力式传感器设置在电动自行车的车座处，控制单元的输出端通过信号线分别连接有电源开关和把手油门位置传感器，所述的电源开关设置在电动自行车的电池组和把手油门之间，所述的把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处。本技术在使用时，将压力式传感器嵌接在电动自行车的车座内部，将接触式传感器嵌接在电动自行车左把手的表面处，将把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处，同时将压力式传感器和接触式传感器通过信号线分别接到控制单元的信号输入端，将电源开关接入控制单元的信号输出端，并将电源开关利用电源线接到电动自行车的电池组和把手油门之间，使用者在费骑行状态下，接触式传感器和压力式传感器将采集到的信号通过电信号的形式传输给控制单元，经过控制电源的处理分析后，当控制单元接收到使用者的左手在电动自行车左把手处和使用者在非电动自行车的车座上或使用者的左手非在电动自行车左把手处和使用者在电动自行车的车座时，控制单元通过电信号控制电源开关断开，此时，把手油门处于断电状态，当控制单元接收到使用者的左手非在电动自行车左把手处和使用者在非电动自行车的车座上时，控制单元通过电信号控制电源开关断开，此时，把手油门处于断电状态，当控制单元接收到使用者的左手在电动自行车左把手处和使用者在电动自行车的车座上时，控制单元通过电信号控制电源开关开路，此时，把手油门处于开路状态，同时，把手油门位置传感器用于实时监测把手油门的旋转角度，并把检测到的信号出输给控制单元，当把手油门的旋转角度小于设定值时，控制单元控制电源开关断开，当把手油门的旋转角度大于设定值时，控制单元控制电源开关开路，从而有效保证电动自行车非骑行状态下防止突然加速，从而避免了事故的发生，本技术具有结构合理、使用方便、运行成本低、安全性能高的优点。实施例2如图1所示，电动自行车非骑行状态下防突然加速系统，它包括控制单元，所述的控制单元的输入端通过信号线分别连接有接触式传感器和压力式传感器，所述的接触式传感器设置在电动自行车的左把手处，所述的压力式传感器设置在电动自行车的车座处，控制单元的输出端通过信号线分别连接有电源开关和把手油门位置传感器，所述的电源开关设置在电动自行车的电池组和把手油门之间，所述的把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处，所述的控制单元为DSP控制器，所述的接触式传感器嵌接在电动自行车左把手的表面处，接触式传感器的型号为XS2G-D5S9，所述的压力式传感器嵌接在电动自行车的车座内部，所述的电源开关为电磁型电源开关，且电源开关的一端通过电源线与电动自行车的电池组的负极连接，电源开关的另一端通过电源线与把手油门的负极连接。本技术在使用时，将压力式传感器嵌接在电动自行车的车座内部，将接触式传感器嵌接在电动自行车左把手的表面处，将把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处，同时将压力式传感器和接触式传感器通过信号线分别接到控制单元的信号输入端，将电源开关接入控制单元的信号输出端，并将电源开关利用电源线接到电动自行车的电池组和把手油门之间，使用者在费骑行状态下，接触式传感器和压力式传感器将采集到的信号通过电信号的形式传输给控制单元，经过控制电源的处理分析后，当控制单元接收到使用者的左手在电动自行车左把手处和使用者在非电动自行车的车座上或使用者的左手非在电动自行车左把手处和使用者在电动自行车的车座时，控制单元通过电信号控制电源开关断开，此时，把手油门处于断电状态，当控制单元接收到使用者的左手非在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动自行车非骑行状态下防突然加速系统，它包括控制单元，其特征在于：所述的控制单元的输入端通过信号线分别连接有接触式传感器和压力式传感器，所述的接触式传感器设置在电动自行车的左把手处，所述的压力式传感器设置在电动自行车的车座处，控制单元的输出端通过信号线分别连接有电源开关和把手油门位置传感器，所述的电源开关设置在电动自行车的电池组和把手油门之间，所述的把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处。

【技术特征摘要】
1.电动自行车非骑行状态下防突然加速系统，它包括控制单元，其特征在于：所述的控制单元的输入端通过信号线分别连接有接触式传感器和压力式传感器，所述的接触式传感器设置在电动自行车的左把手处，所述的压力式传感器设置在电动自行车的车座处，控制单元的输出端通过信号线分别连接有电源开关和把手油门位置传感器，所述的电源开关设置在电动自行车的电池组和把手油门之间，所述的把手油门位置传感器设置在电动自行车的把手油门处。2.根据权利要求1所述的电动自行车非骑行状态下防突然加速系统，其特征在于：所述的控制单元为DSP控...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚斌，焦亚楠，初杰，程曼尼，
申请(专利权)人：济源维恩科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41