密封条固定结构、通风格栅组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封条固定结构、通风格栅组件和车辆，其中密封条固定结构包括：固定基部、卡接部和密封条。所述卡接部设置在所述固定基部上；所述密封条具有卡接槽，所述密封条通过所述卡接槽卡接固定在所述卡接部上。该密封条固定结构通过设置卡接部，并将密封条与卡接部进行卡接固定，以实现更好的装配效果及更便捷的装配过程，进而保证了通风格栅本体与前机盖之间的密封效果。

Sealing Strip Fixed Structure, Ventilation Grid Components and Vehicles

The utility model discloses a fixed structure of a sealing strip, a ventilation grid component and a vehicle, in which the fixed structure of the sealing strip includes a fixed base, a clamping joint and a sealing strip. The clamping part is arranged on the fixed base; the sealing strip has a clamping groove, and the sealing strip is clamped on the clamping part through the clamping groove. The fixing structure of the sealing strip ensures the sealing effect between the main body of the ventilation grille and the front cover by setting the clamping joint and clamping the sealing strip and the clamping joint to achieve better assembly effect and more convenient assembly process.

【技术实现步骤摘要】
密封条固定结构、通风格栅组件和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种密封条固定结构、通风格栅组件和车辆。
技术介绍
传统汽车的通风格栅与前机舱密封条之间采用的是在后部密封条内安装卡扣，在通风格栅上开孔，直接利用卡扣卡接到通风格栅上来将二者进行固定，但采用卡扣卡接容易产生安装间隙，而且成本较高，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种密封条固定结构，该密封条固定结构通过设置卡接部，并将密封条与卡接部进行卡接固定，以实现更好的装配效果及更便捷的装配过程。本技术又提出了一种具有上述密封条固定结构的通风格栅组件。本技术还提出了一种具有上述通风格栅组件的车辆。根据本技术的实施例的密封条固定结构，包括：固定基部；卡接部，所述卡接部设置在所述固定基部上；密封条，所述密封条具有卡接槽，所述密封条通过所述卡接槽卡接固定在所述卡接部上。根据本技术的实施例的密封条固定结构，该密封条固定结构通过设置卡接部，并将密封条与卡接部进行卡接固定，以实现更好的装配效果及更便捷的装配过程。另外，根据本技术实施例的密封条固定结构还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，所述卡接部上设置有防退结构。根据本技术的一些实施例，所述防退结构为防退倒勾。根据本技术的一些实施例，所述防退倒勾设置在所述卡接部的自由端处。根据本技术的一些实施例，所述密封条包括：固定部和密封部，所述卡接槽形成在所述固定部上。根据本技术的一些实施例，所述固定部包括：软质本体和内嵌在所述软质本体内的硬质骨架。根据本技术的一些实施例，所述软质本体包括：第一侧壁、第二侧壁和连接在所述第一侧壁与所述第二侧壁之间的连接壁，所述密封部与所述连接壁连接，所述第一侧壁、所述第二侧壁与所述连接壁之间形成所述卡接槽，所述硬质骨架包括内嵌在所述第一侧壁内的第一部分、内嵌在所述第二侧壁内的第二部分和内嵌在所述连接壁内的连接部分，所述连接部分连接所述第一部分与所述第二部分。根据本技术的一些实施例，所述第一侧壁和所述第二侧壁的相对内侧面上还设置有软质凸舌，所述卡接部包括：多个间隔设置的卡接凸筋。根据本技术另一方面的通风格栅组件，包括上述的密封条固定结构，所述密封条固定结构的所述固定基部为通风格栅本体，所述密封条固定结构的所述密封条为机舱后部密封条。根据本技术再一方面的车辆，包括上述的通风格栅组件。附图说明图1是根据本技术实施例的密封条固定结构的结构示意图；图2是根据本技术实施例的密封条固定结构的剖面图；图3是根据本技术实施例的密封条固定结构的局部剖面图。附图标记：密封条固定结构100，固定基部1，卡接部2，密封条3，卡接槽31，防退结构21，固定部32，密封部33，软质本体321，硬质骨架322，第一侧壁3211，第二侧壁3212，连接壁3213，第一部分3221，第二部分3222，连接部分3223，软质凸舌3214，前风挡卡条4，进风口11，左侧段12，右侧段13，固定部14。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的密封条固定结构100。根据本技术实施例的密封条固定结构100可以包括：固定基部1、卡接部2和密封条3。如图1-图3所示，固定基部1的后端适于与车辆的前风挡玻璃的底部密封固定，而卡接部2设置在固定基部1上的前端，卡接部2适于与前机盖的内表面止抵，以在固定基部1与前机盖之间形成进风通道。其中，为避免外界空气进入车内，且保证前机舱盖内的空气不会进入进风通道内，本技术实施例设置有密封条3以增加固定基部1与前机盖之间的密封效果。其中，密封条3具有卡接槽31，密封条3通过卡接槽31卡接固定在卡接部2上。由此，可使装配过程更简单，固定效果更好，可有效避免出现装配间隙的情况，实现了可多次拆卸而功能不失效。并且由于二者为卡接固定，因此可避免加装不必要的固定件，例如螺钉等。根据本技术实施例的密封条固定结构100，该密封条固定结构100通过设置卡接部2，并将密封条3与卡接部2进行卡接固定，以实现更好的装配效果及更便捷的装配过程，进而保证了固定基部1与前机盖之间的密封效果。参照图1和图2，卡接部2上设置有防退结构21。设置防退结构21可避免由于摩擦或震动导致的卡接部2从卡接槽31内脱出，使二者的卡接固定效果更稳定。作为一种优选的实施例，防退结构21为防退倒勾。防退倒勾与卡接部2一体成型，这样制造工艺更简单，且可保证结构强度，避免发生防退倒勾折断的现象而影响卡接部2与密封条3的卡接稳定性。进一步，防退倒勾21设置在卡接部2的自由端处。在卡接部2与卡接槽31装配卡接时，防退倒勾21设置在自由端可保证插入卡接槽31的最深处，以保证二者的连接稳定性，并且可便于装配。结合图2和图3所示实施例，密封条3包括：固定部32和密封部33，卡接槽31形成在固定部32上。其中，卡接部2适于与固定部32进行卡接固定，而密封部33适于与前机盖止抵密封，以保证固定基部1与前机盖之间的密封效果。进一步，如图2所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封条固定结构(100)，其特征在于，包括：固定基部(1)；卡接部(2)，所述卡接部(2)设置在所述固定基部(1)上；密封条(3)，所述密封条(3)具有卡接槽(31)，所述密封条(3)通过所述卡接槽(31)卡接固定在所述卡接部(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种密封条固定结构(100)，其特征在于，包括：固定基部(1)；卡接部(2)，所述卡接部(2)设置在所述固定基部(1)上；密封条(3)，所述密封条(3)具有卡接槽(31)，所述密封条(3)通过所述卡接槽(31)卡接固定在所述卡接部(2)上。2.根据权利要求1所述的密封条固定结构(100)，其特征在于，所述卡接部(2)上设置有防退结构(21)。3.根据权利要求2所述的密封条固定结构(100)，其特征在于，所述防退结构(21)为防退倒勾。4.根据权利要求2所述的密封条固定结构(100)，其特征在于，所述防退倒勾设置在所述卡接部(2)的自由端处。5.根据权利要求1所述的密封条固定结构(100)，其特征在于，所述密封条(3)包括：固定部(32)和密封部(33)，所述卡接槽(31)形成在所述固定部(32)上。6.根据权利要求5所述的密封条固定结构(100)，其特征在于，所述固定部(32)包括：软质本体(321)和内嵌在所述软质本体(321)内的硬质骨架(322)。7.根据权利要求6所述的密封条固定结构(100)，其特征在于，所述软质本体(321)包括：第一侧壁(3211)、第二侧壁(3212...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛慧，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11