The utility model discloses a block structure between the front beam of an automobile skylight and the guide rail, which comprises a front beam with a first block convex on the front beam; a guide rail with a first chuck, a second chuck and a third chuck in the guide rail; a second block, which is arranged between the front beam and the guide rail, and the second block is close to one end of the front beam and the first chuck. The first block matches the first slot, the second block matches the second slot, and the third block matches the third slot. The utility model has simple structure, convenient installation, reduced the number of parts, reduced the cost of the structure and the difficulty of the part control, and can prevent the structure from producing abnormal sound.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构
本技术涉及汽车天窗的
，尤其涉及一种汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。现有技术上，汽车天窗上的挡块结构包括前挡块、遮阳板挡块和机械组挡块，各挡块之间先通过相互插接的形式连接，再通过螺钉将连接后的挡块组件固定在导轨上，由于零件的数量比较多，使得该挡块结构的成本较高，而且零件管控难度大，容易产生异响。
技术实现思路
针对现有的挡块结构复杂、成本较高、零件管控难度大和容易产生异响存在的上述问题，现提供一种旨在简化挡块结构和挡块的连接结构、成本较低且无噪音的汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构。具体技术方案如下：一种汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构，包括：前梁，所述前梁上凸设有第一挡块；导轨，所述导轨内设有第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽；第二挡块，所述第二挡块设于所述前梁与所述导轨之间，所述第二挡块靠近所述前梁的一端与所述第一挡块抵接，所述第二挡块靠近所述导轨的一端设有第一卡块、第二卡块和第三卡块，所...
【技术保护点】
1.一种汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构，其特征在于，包括：前梁，所述前梁上凸设有第一挡块；导轨，所述导轨内设有第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽；第二挡块，所述第二挡块设于所述前梁与所述导轨之间，所述第二挡块靠近所述前梁的一端与所述第一挡块抵接，所述第二挡块靠近所述导轨的一端设有第一卡块、第二卡块和第三卡块，所述第一卡块与所述第一卡槽相匹配，所述第二卡块与所述第二卡槽相匹配，所述第三卡块与所述第三卡槽相匹配。
【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构，其特征在于，包括：前梁，所述前梁上凸设有第一挡块；导轨，所述导轨内设有第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽；第二挡块，所述第二挡块设于所述前梁与所述导轨之间，所述第二挡块靠近所述前梁的一端与所述第一挡块抵接，所述第二挡块靠近所述导轨的一端设有第一卡块、第二卡块和第三卡块，所述第一卡块与所述第一卡槽相匹配，所述第二卡块与所述第二卡槽相匹配，所述第三卡块与所述第三卡槽相匹配。2.根据权利要求1所述汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构，其特征在于，所述第一卡块的长度大于所述第二卡块的长度，所述第二卡块的长度大于所述第三卡块的长度。3.根据权利要求2所述汽车天窗的前梁与导轨之间的挡块结构，其特征在于，所述第一卡块上设有环槽，所述第一卡块上位于所述环槽与所述导轨之间的部分的截面呈锥...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，李勇军，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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