The front diaphragm positioning component of the front longitudinal beam relates to the field of automobile manufacturing, including a rotary clamping cylinder, a fourth positioning block, a third positioning block, a second positioning block and a first positioning block; the transverse arrangement of the fourth positioning block, one end of the fourth positioning block is connected with a clamp head of the rotary clamping cylinder; the third positioning block is L-shaped, and the third positioning block includes a transverse right-angled side and a longitudinal side arranged in one body. The transverse right-angled edge of the third positioning block is connected to the other end of the fourth positioning block; the second positioning block is T-shaped, and the second positioning block includes a longitudinal section and a vertical section integrated with the third positioning block; the longitudinal section of the second positioning block is connected with the longitudinal right-angled edge of the third positioning block; the first positioning block is vertically arranged; the first positioning block is connected with the vertical section of the second positioning block, and the first positioning block is vertically connected with the second positioning block A fixed slot is arranged at the lower part of the bit block, and the ball head of the ball head plunger is connected to the first positioning block, and the ball head of the ball head plunger is inserted into the fixed slot. The utility model has the advantages of short time and reliable positioning.
【技术实现步骤摘要】
前纵梁前隔板定位组件
本技术涉及汽车制造领域,尤其涉及将前隔板安装在前纵梁内的定位组件。
技术介绍
现有的前纵梁前隔板定位组件有三台气缸,第一台气缸动作,连接轴挂钩夹紧前隔板零件,第二台气缸动作,将整组定位机构推向X向的理论位置,第三台气缸动作,将整组定位机构下翻至夹紧位锁紧,从而将前隔板安装在前纵梁内。这种定位方式造成的缺陷:1、传动轴配合间隙使挂钩绝对夹紧位存在波动,夹紧不稳定,易与纵梁产生干涉影响夹紧动作以及遮挡原纵梁上的线束安装孔。2、感应器决定气缸推动距离,X向绝对位置受感应位置影响,存在波动。3、第二台和第三台气缸安装块较小,受80KG气缸长期翻转受力损伤。总结:原定位机构的三个气缸动作,均存在不稳定性,导致零件在夹紧过程中,左右波动剐蹭零件影响节拍;前后波动更易造成批量档孔缺陷。且对设备损伤较大,影响使用寿命。后果:1、该缺陷在生产过程中出现的随机性及不可控性,都会影响正常的生产/检验节奏。2、故障频率很高,严重影响设备使用寿命。3、该缺陷在成品件上的返工频率很高,易造成批量质量事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种时间短、定位可靠的前纵梁前隔板定位组件。本技术的目的是这样实现的:前纵梁前隔板定位组件,包括旋转夹紧气缸,所述定位组件还包括第四定位块、第三定位块、第二定位块和第一定位块;所述第四定位块横向布置,第四定位块的一端与旋转夹紧气缸的夹头连接;所述第三定位块呈L形,第三定位块包括一体设置的横向直角边和纵向直角边,第三定位块的横向直角边连接在第四定位块的另一端;所述第二定位块呈T形,第二定位块包括一体设置的纵向段 ...
【技术保护点】
1.前纵梁前隔板定位组件,包括旋转夹紧气缸,其特征在于:所述定位组件还包括第四定位块、第三定位块、第二定位块和第一定位块;所述第四定位块横向布置,第四定位块的一端与旋转夹紧气缸的夹头连接;所述第三定位块呈L形,第三定位块包括一体设置的横向直角边和纵向直角边,第三定位块的横向直角边连接在第四定位块的另一端;所述第二定位块呈T形,第二定位块包括一体设置的纵向段和竖向段,第二定位块的纵向段与第三定位块的纵向直角边连接,所述第一定位块竖向布置,第一定位块与第二定位块的竖向段连接,在第一定位块的下部设置固定插槽,在第一定位块上连接球头柱塞,球头柱塞的球头伸入固定插槽内。
【技术特征摘要】
1.前纵梁前隔板定位组件,包括旋转夹紧气缸,其特征在于:所述定位组件还包括第四定位块、第三定位块、第二定位块和第一定位块;所述第四定位块横向布置,第四定位块的一端与旋转夹紧气缸的夹头连接;所述第三定位块呈L形,第三定位块包括一体设置的横向直角边和纵向直角边,第三定位块的横向直角边连接在第四定位块的另一端;所述第二定位块呈T形,第二定位块包括一体设置的纵向段和竖向段,第二定位块的纵向段与第三定位块的纵向直角边连接,所述第一定位块竖向布置,第一定位块与第二定位块的竖向段连接,在第一定位块的下部设置固定插槽,在第一定位块上连接球头柱塞,球头...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹杰,
申请(专利权)人:扬州新联汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。