一种后纵梁尾管支架定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产的技术领域，且公开了一种后纵梁尾管支架定位机构，底板的上侧固定安装有支撑板，支撑板的左侧开设有万向槽，万向槽内活动连接有活动球，活动球上固定贯穿有连接柱一，连接柱一的左侧固定安装有调整板，调整板的下侧为斜面，调整板的上侧固定安装有两个支撑块，两个支撑块的上侧均固定安装有半环架，将需要定位的尾管放入两个半环架上，再左右旋转旋转帽，从而带动螺杆左右旋转，这样可以通过螺纹槽带动移动板左右移动，通过连接柱二带动移动球左右移动，因为调整板下侧为斜面，从而可以通过移动球在滑槽内的位置，调整调整板上侧的角度，从而通过两个半环架调整尾管的角度，这样方便用户使用。

【技术实现步骤摘要】
一种后纵梁尾管支架定位机构
本技术涉及汽车生产的
，具体为一种后纵梁尾管支架定位机构。
技术介绍
汽车尾管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。在进行焊接尾管时，工作人员再焊接时，需要固定定位装置，而大多固定定位装置不能随意调整尾管的角度，从而不方便工作人员对尾管进行焊接，这样不方便用户使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种后纵梁尾管支架定位机构，具备可以调整尾管的角度，这样方便用户使用等优点，解决了在进行焊接尾管时，工作人员再焊接时，需要固定定位装置，而大多固定定位装置不能随意调整尾管的角度，从而不方便工作人员对尾管进行焊接，这样不方便用户使用的问题。为实现上述可以调整尾管的角度，这样方便用户使用目的，本技术提供如下技术方案：一种后纵梁尾管支架定位机构，包括底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后纵梁尾管支架定位机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上侧固定安装有支撑板（2），支撑板（2）的左侧开设有万向槽（4），万向槽（4）内活动连接有活动球（3），活动球（3）上固定贯穿有连接柱一（5），连接柱一（5）的左侧固定安装有调整板（25），调整板（25）的下侧为斜面，调整板（25）的上侧固定安装有两个支撑块（19），两个支撑块（19）的上侧均固定安装有半环架（10），调整板（25）的下侧开设有连接槽（18），连接槽（18）的上壁开设有滑槽（11），滑槽（11）内活动连接有移动球（12），移动球（12）的下侧固定贯穿有连接柱二（13），连接柱二（13）的下端固定安装有移...

【技术特征摘要】
1.一种后纵梁尾管支架定位机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上侧固定安装有支撑板（2），支撑板（2）的左侧开设有万向槽（4），万向槽（4）内活动连接有活动球（3），活动球（3）上固定贯穿有连接柱一（5），连接柱一（5）的左侧固定安装有调整板（25），调整板（25）的下侧为斜面，调整板（25）的上侧固定安装有两个支撑块（19），两个支撑块（19）的上侧均固定安装有半环架（10），调整板（25）的下侧开设有连接槽（18），连接槽（18）的上壁开设有滑槽（11），滑槽（11）内活动连接有移动球（12），移动球（12）的下侧固定贯穿有连接柱二（13），连接柱二（13）的下端固定安装有移动板（14），移动板（14）的左侧开设有螺纹槽（15），螺纹槽（15）内啮合连接有螺杆（17），螺杆（17）的左侧固定安装有旋转帽（16），螺杆（17）的右端活动贯穿支撑板（2）。


2.根据权利要求1所述的一种后纵梁尾管支架定位机构，其特征在于：两个所述半环架（10）的后上端固定安装有固定块（7），两个固定块（7）的前侧均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：许忠进，
申请(专利权)人：扬州新联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32