整体横隔板的顶板落位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种整体横隔板的顶板落位装置，其特征在于它包括多个并排布置的落位板（1），相邻两个落位板（1）之间设置有顶推器（3），在所述落位板（1）的下方设置有支撑隔板（4），在所述落位板（1）与支撑隔板（4）之间设置有多个顶起装置（5）。本实用新型专利技术的顶板单元在整体组装过程中的每条对接焊缝的收缩量平均能达到2.5mm，对钢箱梁整体的尺寸影响很大。采用此方法克服了由于受到横隔板上U形肋槽口的限制，顶板单元不能够预留焊接收缩量的技术难点，有效解决了焊缝收缩对钢箱梁制造精度的影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

整体横隔板的顶板落位装置
本技术涉及一种钢箱梁整体横隔板制造过程中的顶板单元的落位装置。属于钢结构

技术介绍
公路钢箱梁多为正交异性板的构造，一般由顶板单元、底板和斜底板单元、横隔板单元、纵隔板、锚腹板单元、风嘴单元等组成。各类板单元以横隔板板块、纵隔板为内胎通过焊缝连接在一起，构成钢箱梁梁段。在钢箱梁制造过程上由于在钢板宽度、制造的工艺性、 运输及批量生产等因素影响，将顶底板划分为若干板单元后在总装时通过焊接而成整体。 由于钢板的宽度及结合U肋横向间距的大小等原因的限制，目前单块板单元上一般包括3 条或4条U形肋，两拼块体后顶板含6 8条U形肋，同时纵向要跨越3 4条横隔板，顶板块体落位时要同时落入多达18 32的横隔板槽口中。为避免出现切割横隔板槽口的现象，目前顶板单元落位大多采用单板落位。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种整体横隔板的顶板落位装置，让顶板焊接在无约束应力的情况下完成，使顶板单元可以自由收缩，不产生焊接收缩量的累加，减小了顶板对接焊缝收缩对梁段横向尺寸和标高的影响。本技术的目的是这样实现的一种整体横隔板的顶板落位装置，其它包括多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体横隔板的顶板落位装置，其特征在于它包括多个并排布置的落位板（1），相邻两个落位板（1）之间设置有顶推器（3），在所述落位板（1）的下方设置有支撑隔板（4），在所述落位板（1）与支撑隔板（4）之间设置有多个顶起装置（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宿有为，张思富，董志平，韩鹏飞，颜士光，戴云峰，
申请(专利权)人：江苏中泰桥梁钢构股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：