一种打中心孔模块及车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打中心孔模块及车床。其中，打中心孔模块包括：钻头、模块本体及夹持部分；所述模块本体和所述夹持部分连接；所述钻头设置在所述模块本体上。本实用新型专利技术在使用时，直接将打中心孔模块装夹在车床的刀架上，利用车床就可以完成打孔和车削，省去了普通钻床打中心孔和频繁更换顶尖的工序，不再需要打孔后更换设备进行切削，因此，不仅避免了因中心孔打不准而造成的需要重新制样的情况发生，而且还节约了工作时间。在加工过程中，一次装夹试样，降低了装卸试样对卡盘造成损坏的几率。同时，打中心孔简单快速，降低了工人的作业强度，提高了工作效率。

A Center Hole Punching Module and Lathe

The utility model discloses a center hole punching module and a lathe. The drilling center hole module comprises a drill bit, a module body and a clamping part; the module body is connected with the clamping part; and the drill bit is arranged on the module body. When the utility model is in use, the punching center hole module is directly clamped on the tool holder of the lathe, and the drilling and turning can be completed by using the lathe, thus eliminating the process of punching the center hole of the ordinary drilling machine and frequent replacement of the top, and no longer requiring the replacement of equipment for cutting after drilling, thus, not only avoiding the need for remaking caused by the inaccurate drilling of the center hole, but also avoiding the occurrence of the need for remanufacturing. It saves working hours. In the process of processing, once loading and unloading the sample reduces the probability of damage to the chuck caused by loading and unloading the sample. At the same time, punching the center hole is simple and fast, which reduces the worker's work intensity and improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种打中心孔模块及车床
本技术涉及机械制造
，尤其涉及一种打中心孔模块及车床。
技术介绍
目前，对于锯切好的棒状拉伸试样毛坯料，需要用普通钻床在试料一端打中心孔。首先，需要将试料夹在平口虎钳上。由于没有垂直参照，因而很难保证试料的打孔是垂直的。其次，在对试料进行打孔时，中心点不好找，很容易打偏，从而造成车削不出来，需要重新制样。而且，每打一次中心孔都需要在平口虎钳上装卸一次，极大地增加了职工的劳动强度。而打完孔的试料需要装夹在车床进行车削，对于车完一端的试料，为了保证试样的同心度，需要更换顶尖。在车床上进行打孔，打孔后再将顶尖更换到尾座上。每车削一根试料就需要更换一次，工作量非常大。上述打中心孔的方法既保证不了中心孔的准确位置，容易造成试样车削不出来，而且也增加了作业强度。
技术实现思路
本技术通过提供一种打中心孔模块及车床，解决了现有技术中无法保证中心孔的准确位置和作业强度大的技术问题，实现了保证了中心孔的准确位置和降低了作业强度的技术效果。本技术提供了一种打中心孔模块，包括：钻头、模块本体及夹持部分；所述模块本体和所述夹持部分连接；所述钻头设置在所述模块本体上。进一步地，所述钻头以可拆分的形式设置在所述模块本体上。进一步地，在所述模块本体上有钻头安装孔；所述钻头设置在所述钻头安装孔中。进一步地，还包括：第一螺栓；从所述钻头安装孔的孔壁到所述模块本体的侧壁有第一螺纹通孔；所述第一螺栓穿过所述第一螺纹通孔朝向所述钻头。本技术提供的车床，包括：上述的打中心孔模块、刀架及夹具机构；所述夹具机构设置在所述刀架上；所述夹持部分设置在所述夹具机构的夹持端。进一步地，所述夹具机构包括：底座、立板、支板及第二螺栓；所述底座设置在所述刀架上；所述立板设置在所述底座上；所述支板设置在所述立板上；所述夹持部分设置在所述底座上；在所述支板上有第二螺纹通孔；所述第二螺栓穿过所述第二螺纹通孔朝向所述夹持部分。进一步地，所述夹具机构还包括：垫板；所述垫板设置在所述底座和所述夹持部分之间。进一步地，还包括：滑块、滑轨及动力输出装置；所述底座设置在所述滑块上；所述滑块设置在所述滑轨中；所述动力输出装置的动力输出端与所述滑块连接。进一步地，还包括：丝杆；在所述滑块上有第三螺纹通孔；所述丝杆穿过所述第三螺纹通孔。进一步地，所述动力输出装置为伺服电机。本技术中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本技术在使用时，直接将打中心孔模块装夹在车床的刀架上，利用车床就可以完成打孔和车削，省去了普通钻床打中心孔和频繁更换顶尖的工序，不再需要打孔后更换设备进行切削，因此，不仅避免了因中心孔打不准而造成的需要重新制样的情况发生，而且还节约了工作时间。在加工过程中，一次装夹试样，降低了装卸试样对卡盘造成损坏的几率。同时，打中心孔简单快速，降低了工人的作业强度，提高了工作效率。附图说明图1为本技术实施例提供的打中心孔模块4的结构示意图；图2为本技术实施例提供的车床的结构示意图；其中，1-钻头，2-模块本体，3-夹持部分，4-打中心孔模块，5-刀架，6-底座，7-立板，8-支板，9-第二螺栓，10-垫板，11-第一螺栓。具体实施方式本技术实施例通过提供一种打中心孔模块及车床，解决了现有技术中无法保证中心孔的准确位置和作业强度大的技术问题，实现了保证了中心孔的准确位置和降低了作业强度的技术效果。本技术实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：本技术实施例在使用时，直接将打中心孔模块装夹在车床的刀架上，利用车床就可以完成打孔和车削，省去了普通钻床打中心孔和频繁更换顶尖的工序，不再需要打孔后更换设备进行切削，因此，不仅避免了因中心孔打不准而造成的需要重新制样的情况发生，而且还节约了工作时间。在加工过程中，一次装夹试样，降低了装卸试样对卡盘造成损坏的几率。同时，打中心孔简单快速，降低了工人的作业强度，提高了工作效率。为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。参见图1，本技术实施例提供的打中心孔模块，包括：钻头1、模块本体2及夹持部分3；模块本体2和夹持部分3连接；钻头1设置在模块本体2上。在本实施例中，模块本体2和夹持部分3可以一体成型，也可以分开制作，本技术实施例对此不做限制。对本技术实施例的结构进行具体说明，钻头1以可拆分的形式设置在模块本体2上。对本技术实施例的结构进行进一步说明，在模块本体2上有钻头安装孔；钻头1设置在钻头安装孔中。在本实施例中，钻头安装孔可以是通孔，也可以是盲孔，本技术实施例对此不做限制。为了将钻头1紧固，还包括：第一螺栓11；从钻头安装孔的孔壁到模块本体2的侧壁有第一螺纹通孔；第一螺栓11穿过第一螺纹通孔朝向钻头1，将钻头1压紧。在本实施例中，第一螺纹通孔可以是多个，且各第一螺纹通孔沿周向等距分布。相应地，第一螺栓11也为多个，且一一对应地设置在各第一螺纹通孔中，从而将钻头1紧固地更加牢固。这里对本技术实施例的制作过程进行说明：先制作一个固定钻头1的模块本体2，然后将中心钻钻头1装夹到卡盘上，并将制作好的模块本体2装到刀架上。启动车床，手动将模块靠近钻头1并打孔，然后将中心钻钻头1安装在模块本体2上所打孔的位置就可以了。参见图2，本技术实施例提供的车床，包括：上述的打中心孔模块4、刀架5及夹具机构；夹具机构设置在刀架5上；打中心孔模块4中的夹持部分3设置在夹具机构的夹持端。对夹具机构的结构进行具体说明，夹具机构包括：底座6、立板7、支板8及第二螺栓9；底座6设置在刀架5上；立板7设置在底座6上；支板8设置在立板7上；夹持部分3设置在底座6上；在支板8上有第二螺纹通孔；第二螺栓9穿过第二螺纹通孔朝向夹持部分3，将夹持部分3压紧。在本实施例中，第二螺纹通孔可以是多个，且各第二螺纹通孔等距分布。相应地，第二螺栓9也为多个，且一一对应地设置在各第二螺纹通孔中，从而将夹持部分3紧固地更加牢固。为了实现车削加工中不同刀具的随时切换，可以选用车床旋转架作为立板7，并在车床旋转架上装夹不同种类的刀具。当需要切换刀具时，只需旋转车床旋转架即可，从而提高了本技术实施例提供的车床的适用性。为了对钻头1的高度进行调节，夹具机构还包括：垫板10；垫板10设置在底座6和夹持部分3之间。具体地，可以根据不同的高度需求，在底座6和夹持部分3之间放置不同厚度的垫板10。对本技术实施例的结构进行具体说明，还包括：滑块、滑轨及动力输出装置；底座6设置在滑块上；滑块设置在滑轨中；动力输出装置的动力输出端与滑块连接，驱动滑块在滑轨上滑动，从而带动底座6运动。对本技术实施例的结构进行进一步说明，还包括：丝杆；在滑块上有第三螺纹通孔；丝杆穿过第三螺纹通孔。在本实施例中，钻头1的材质是硬度至少为62HRC的模具钢。动力输出装置为伺服电机。根据车床刀架5的尺寸以及刀架5到顶尖的距离，计算出模块本体2的长度为70mm，夹持部分3的长度为130mm。根据中心钻钻头1的刀长为64.8mm、直径为16mm，确定需要打的孔深为35mm，模块本体2的高度为40mm。量取车床的中心高，然后制作厚度为10mm的垫板10，并将夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种打中心孔模块，其特征在于，包括：钻头、模块本体及夹持部分；所述模块本体和所述夹持部分连接；所述钻头设置在所述模块本体上。

【技术特征摘要】
1.一种打中心孔模块，其特征在于，包括：钻头、模块本体及夹持部分；所述模块本体和所述夹持部分连接；所述钻头设置在所述模块本体上。2.如权利要求1所述的模块，其特征在于，所述钻头以可拆分的形式设置在所述模块本体上。3.如权利要求2所述的模块，其特征在于，在所述模块本体上有钻头安装孔；所述钻头设置在所述钻头安装孔中。4.如权利要求3所述的模块，其特征在于，还包括：第一螺栓；从所述钻头安装孔的孔壁到所述模块本体的侧壁有第一螺纹通孔；所述第一螺栓穿过所述第一螺纹通孔朝向所述钻头。5.一种车床，其特征在于，包括：如权利要求1-4中任一项所述的打中心孔模块、刀架及夹具机构；所述夹具机构设置在所述刀架上；所述夹持部分设置在所述夹具机构的夹持端。6.如权利要求5所述的车床，其特征在于，所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏伟，江涛，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北,13