内燃机电子助燃器制造技术

一种内燃机电子助燃器，属于空气滤清器的改进。在空气滤清器的出口处安装多孔状电极板和多棒状电极板，利用电子元器件使其产生负氧离子达到助燃目的。具有使内燃机易启动、爆发力强、节省燃料、减少空气污染的特点。可安装在国内外各种汽车、拖拉机上。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机电子助燃器。属于内燃机空气滤清器的改进。目前国内外汽车空气滤清器一般由金属框架和包在其周围的过滤材料组成。其作用是过滤掉空气中的灰尘，使无尘的空气进入汽车的汽缸与油类燃料气体混合燃烧。本技术的目的是提供一种电子空气滤清器装置。它能够使进入汽缸中的空气含有大量的负氧离子。本技术是这样构成的在空气滤清器的空气出口处安装多孔状电极板和与之相配合的多棒状电极板。取电瓶电压，由多谐振荡器发出电压波形，绘半导体元件功率放大，使变压器产生高压，再经整流元件整流，在多孔状电极板和多棒状电极板的空隙之间放电，击穿空气介质产生负氧离子。现有技术存在着以下缺点1、由于不产生负氧离子，导致燃烧不充分、爆发力不强、耗油量大。2、低温下不易启动，需加热水或火烤才能启动，故不安全。同现有技术相比，本技术具有下列优点1、产生大量的负氧离子与燃料气体混合后，使燃烧充分、爆发力强、节油和减少空气污染。2、低温下易启动。本技术还具有通用性强的特点，可安装在各种类型的空气滤清器上。下面根据附图和实施例进一步说明本技术的内容如图所示，多谐振荡器采用时基电路NE555(也可用其它元件)产生振荡电压波形。电源电压取自电瓶上12V电压。时基电路的输出接半导体功放元件，可选3DD15，它的输出接一变压器，初级线圈丝径为φ0.3～0.5mm，匝数为250～260，次级线圈丝径为φ0.18mm，匝数2900，铁心材料为铁氧体，可选E20。变压器的输出可产生12000～15000伏特、频率1625赫兹的振荡电压。再经整流元件硅堆D，输送给安装在空气滤清器出口处的电极板，使之放电击穿空气介质产生负氧离子。电极板为多孔状电极板和多棒状电极板。本实施例为圆孔形电极板和圆棒形电极板。前者板的尺寸大于后者，各小孔与棒之间隙为2～3mm，材料为铜和铁。本技术安装在汽车、拖拉机上，低温时不必加热，只须将钥匙开关放在点火位置上，预置30～60秒，目的是启动本技术提供足够多的负氧离子。图1为本技术的电路图。图2为本技术的极板安装示意图。图中1………框架；2………过滤材料；3………多孔状电极板；4………棒状电极板；C1为0.1μF；C2为0.047μF；C3为0.02μF；C4为20μF；R1、R2、R3、W分别为470Ω、47K、20K、5K。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个空气滤清器，其特征在于有负氧离子发生装置，是由多谐振荡器、三极管、电阻、电容、变压器、整流元件、多孔状电极板、多棒状电极板组成，多谐振荡器的输出通过电容接在三极管基极，再与电阻串联接变压器初级线圈的一端，三极管的输出接变压器初级线圈的另一端，变压器的次级线圈的一端通过整流元件接多孔状电极板；另一端接多棒状电极板，多孔状电极板与多棒状电极板相互配合安装在空气滤清器的出口处。

【技术特征摘要】
一个空气滤清器，其特征在于有负氧离子发生装置，是由多谐振荡器、三极管、电阻、电容、变压器、整流元件、多孔状电极板、多棒状电极板组成，多谐振荡器的输出通过电容接在三极管基极，再与电阻串联接变...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡东池，杨宝珍，
申请(专利权)人：胡东池，杨宝珍，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]