一种电动车稳定型保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车稳定型保险杠，包括围绕于电动车架前部的第一杆件和设置于电动车后部两侧的第二杆件、还包括第三杆件、若干耳板和若干连接片；所述第二杆件的一端通过固定部件与所述连接脚连接，另一端斜向上折弯与电动车尾架连接，所述第三杆件连接于第一杆件的前端上方，若干所述耳板与连接脚连接，若干所述连接片连接于第一杆件的前端。本实用新型专利技术所述的一种电动车稳定型保险杠，可以避免了保险杠因为体积过大而影响安装效率。

A Stable Bumper for Electric Vehicles

The utility model discloses a stable bumper for an electric vehicle, which comprises a first member around the front part of the electric vehicle frame and a second member on both sides of the rear part of the electric vehicle, a third member, several earboards and a number of connecting plates; one end of the second member is connected with the connecting foot through a fixed component, and the other end is obliquely bent upward to connect with the rear frame of the electric vehicle. The three rods are connected above the front end of the first rod, a number of the ear plates are connected with the connecting foot, and a number of the connecting plates are connected to the front end of the first rod. The utility model relates to a stable bumper for an electric vehicle, which can avoid that the bumper affects the installation efficiency because of its large volume.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车稳定型保险杠
本技术涉及一种电动车配件，尤其涉及一种电动车稳定型保险杠。
技术介绍
电动车保险杠主要用于防撞，保护驾驶人以及电动车的安全。电动车的保险杠通常通过焊接成一体后，再安装到电动车架上。由于焊接成一体的保险杠体积较大，形状比较特殊，影响了其安装效率。同时，当保险杠一部分损坏后，就要对其进行全部更换，浪费材料。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种电动车稳定型保险杠，以便于保险杠的安装。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种电动车稳定型保险杠，包括围绕于电动车架前部的第一杆件和设置于电动车后部两侧的第二杆件；所述第一杆件的前端呈“V”形，所述第一杆件的两端通过折弯形成相互平行的连接脚，所述第二杆件的一端通过固定部件与所述连接脚连接，另一端斜向上折弯与电动车尾架连接；还包括第三杆件、若干耳板和若干连接片，所述第三杆件呈“M”形连接于第一杆件的前端上方，若干所述耳板与连接脚连接，若干所述连接片连接于第一杆件的前端。进一步的，所述耳板一端与连接脚连接，另一端设置有第一连接孔，所述耳板的中部通过折弯形成至少一个凸起。进一步的，所述连接片呈“Z”形，其中一端连接于第一杆件的前端，另一端设置有第二连接孔。进一步的，所述固定部件包括固定环和固定柱；所述固定柱设置有环形凹槽和环形凸起，所述固定环固连于第一杆件的端部，所述固定环套设于环形凹槽内，所述固定柱的一端通过固定环与第一杆件旋转连接，另一端通过螺纹与第二杆件连接。进一步的，还包括橡胶皮套，所述橡胶皮套套设于第一杆件与第二杆件的连接处本技术的有益效果如下所述：一种电动车稳定型的保险杠，可以分别将第一杆件和第二杆件安装到电动车架上以后再通过固定部件连接为一体，避免了保险杠因为体积过大而影响安装效率；同时，当第一杆件或是第二杆件损坏时，只需更换相应的第一杆件或是第二杆件即可，不用更换全部的保险杠，更加节省材料。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术所述的第一杆件和第二杆件连接爆炸示意图；附图3为本技术所述的耳板的结构示意图；附图4为本技术所述的连接片的结构示意图；附图5为附图1中A部分的结构剖面图；附图6为附图2中A部分的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至6所述的一种电动车稳定型保险杠，包括围绕于电动车架前部的第一杆件1和设置于电动车后部两侧的第二杆件2；所述第一杆件1的前端呈“V”形，所述第一杆件1的两端通过折弯形成相互平行的连接脚101，所述第二杆件2的一端通过固定部件3与所述连接脚101连接，另一端斜向上折弯与电动车尾架连接；还包括第三杆件4、若干耳板5和若干连接片6，所述第三杆件4呈“M”形连接于第一杆件1的前端上方，用于防止来自电动车前方的撞击，若干所述耳板5一端与连接脚101连接，另一端设置有第一连接孔501，通过第一连接孔501与电动车架连接，所述耳板5的中部通过折弯形成有至少一个凸起502，凸起502可以抵消第一杆件1与电动车架之间的相对位置误差，若干所述连接片6呈“Z”形，一端连接于第一杆件1的前端，另一端设置有第二连接孔601，并通过第二连接孔601连接于电动车架。。所述固定部件3包括固定环301和固定柱302；所述固定柱302设置有环形凹槽303和环形凸起304，所述固定环301固连于第一杆件1的端部内部，所述固定环301套设于环形凹槽303内，所述固定柱302相对于固定环301可自由转动，固定环301对固定柱302形成轴向限位，保证固定柱302在于固定环301发生相对转动的同时，不会与固定环301发生脱离，从而保证了固定柱302不会与第一杆件1相对脱离，另一端通过螺纹与第二杆件2连接，转配工人捏住环形凸起304旋转固定柱302，直至第二杆件的端面抵压至环形凸起304的端面，为了避免在固定柱302自由转动，使第一杆件1和第二杆件2脱离，在所述第一杆件1与第二杆件2的连接处设置橡胶皮套7，依靠橡胶皮套7卡环形凸起304。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车稳定型保险杠，其特征在于：包括围绕于电动车架前部的第一杆件(1)和设置于电动车后部两侧的第二杆件(2)；所述第一杆件(1)的前端呈“V”形，所述第一杆件(1)的两端通过折弯形成相互平行的连接脚(101)，所述第二杆件(2)的一端通过固定部件(3)与所述连接脚(101)连接，另一端斜向上折弯与电动车尾架连接；还包括第三杆件(4)、若干耳板(5)和若干连接片(6)，所述第三杆件(4)呈“M”形连接于第一杆件(1)的前端上方，若干所述耳板(5)与连接脚(101)连接，若干所述连接片(6)连接于第一杆件(1)的前端。

【技术特征摘要】
1.一种电动车稳定型保险杠，其特征在于：包括围绕于电动车架前部的第一杆件(1)和设置于电动车后部两侧的第二杆件(2)；所述第一杆件(1)的前端呈“V”形，所述第一杆件(1)的两端通过折弯形成相互平行的连接脚(101)，所述第二杆件(2)的一端通过固定部件(3)与所述连接脚(101)连接，另一端斜向上折弯与电动车尾架连接；还包括第三杆件(4)、若干耳板(5)和若干连接片(6)，所述第三杆件(4)呈“M”形连接于第一杆件(1)的前端上方，若干所述耳板(5)与连接脚(101)连接，若干所述连接片(6)连接于第一杆件(1)的前端。2.根据权利要求1所述的一种电动车稳定型保险杠，其特征在于：所述耳板(5)一端与连接脚(101)连接，另一端设置有第一连接孔(501)，所述耳板(5)的中部通过折弯形成至少一个凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾丽丹，
申请(专利权)人：无锡立锋金属管件制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32