The utility model discloses a rail transit detection device, which is characterized by: a detection box, a sliding rod, a measured sliding seat, a spring, a tension pressure sensor, a speed collector and a control system; the detection box is used for fixing on a rail detection vehicle or a rail train and above the symmetrical line of a pair of rail wheels; the sliding rod is horizontally arranged and fixed in the detection box; The measured sliding seat and the sliding rod are sliding connected; one end of the spring is connected with the sliding seat, the other end of the spring is connected with the detection box through the tension pressure sensor; the speed collector is used to collect the speed of the track wheel; the control system is used to simultaneously receive the first acquisition data of the tension pressure sensor and the second acquisition data of the speed collector, and the control system is used to control the speed collector. The system also compares the first and second acquisition data with their pre-stored parameters. The utility model can be used for qualitative detection of curvature and inclination angle matching of track guides, and has the advantages of convenient detection and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通检测设备
本技术属于一种轨道交通检测设备。
技术介绍
在我国轨道铁路(包括高铁、轻轨、地铁等)运行速度超过350km/h时,适用高速轨道检测技术的实现方式面临严峻挑战,要求轨道检测设备不仅具备时速350km以上检测速度的检测能力,更重要的是所有检测设备具有更高的可靠性和安全性,检测系统检测项目更全,检测精度更高,系统更加智能化、人性化。而目前轨道曲率段由于轨道倾角安装,在轨道列车长期挤压作用下,最容易出现曲率和倾角不匹配问题,同时检测难道大,而目前检测设备和检测方式非常复杂,同时检测成本高,有待改进。
技术实现思路
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷,本技术提供了一种轨道交通检测设备。为实现上述目的,本技术提供了一种轨道交通检测设备,其特征在于:包括检测盒(1)、滑杆(3)、被测滑座(4)、弹簧(5)、拉压力传感器(6)、转速采集器及控制系统;该检测盒(1)用于固定在轨道检测车或轨道列车上且位于其一对轨道轮(2)的对称线上方;该滑杆(3)水平设置且固定在与所述检测盒(1)内该被测滑座(4)与所述滑杆(3)滑动连接,且在常态时该被测滑座(4)位于该对轨道轮(2)的对称线上;该弹簧(5)与所述滑杆(3)平行设置,该弹簧(5)一端与所述被测滑座(4)连接,该弹簧(5)另一端通过所述拉压力传感器(6)与所述检测盒(1)连接;该转速采集器用于采集所述轨道轮(2)的转速;该控制系统用于同时接收拉压力传感器(6)的第一采集数据和所述转速采集器的第二采集数据,且该控制系统同时将第一采集数据和第二采集数据与其预先储存的参数对比。采用上述方案,在检测时,本技术可固定在 ...
【技术保护点】
1.一种轨道交通检测设备,其特征在于:包括检测盒(1)、滑杆(3)、被测滑座(4)、弹簧(5)、拉压力传感器(6)、转速采集器及控制系统;该检测盒(1)用于固定在轨道检测车或轨道列车上且位于其一对轨道轮(2)的对称线上方;该滑杆(3)水平设置且固定在与所述检测盒(1)内;该被测滑座(4)与所述滑杆(3)滑动连接,且在常态时该被测滑座(4)位于该对轨道轮(2)的对称线上;该弹簧(5)与所述滑杆(3)平行设置,该弹簧(5)一端与所述被测滑座(4)连接,该弹簧(5)另一端通过所述拉压力传感器(6)与所述检测盒(1)连接;该转速采集器用于采集所述轨道轮(2)的转速;该控制系统用于同时接收拉压力传感器(6)的第一采集数据和所述转速采集器的第二采集数据,且该控制系统同时将第一采集数据和第二采集数据与其预先储存的参数对比。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通检测设备,其特征在于:包括检测盒(1)、滑杆(3)、被测滑座(4)、弹簧(5)、拉压力传感器(6)、转速采集器及控制系统;该检测盒(1)用于固定在轨道检测车或轨道列车上且位于其一对轨道轮(2)的对称线上方;该滑杆(3)水平设置且固定在与所述检测盒(1)内;该被测滑座(4)与所述滑杆(3)滑动连接,且在常态时该被测滑座(4)位于该对轨道轮(2)的对称线上;该弹簧(5)与所述滑杆(3)平行设置,该弹簧(5)一端与所述被测滑座(4)连接,该弹簧(5)另一端通过所述拉压力传感器(6)与所述检测盒(1)连接;该转速采集器用于采集所述轨道轮(2)的转速;该控制系统用于同时接收拉压力传感器(6)的第一采集数据和所述转速采集器的第二采集数据,且该控制系统同时将第一采集数据和第二采集数据与其预先储存的参数对比。2.如权利要求1所述的一种轨道交通检测设备,其特征在于:所述转速采集器采用转速传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员:李泽,张慧颖,杨昌休,郑宇,郭锦景,张雪蓉,何帆,
申请(专利权)人:重庆交通职业学院,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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