汽油发动机用低污染下吸式可变文氏管汽化器制造技术

本实用新型专利技术为关于一种汽油发动机用低污染下吸式可变文氏管汽化器的设计，该汽化器本体侧设有一个燃油雾化供油管路装置、一个油量校准装置、一个自动动力阻风装置、一个加速油泵及一个煞车旁路进气阀，其供油管路装置及自动力阻风装置可在发动机正常使用时提供适切的空气量，供燃料作第一次的混合。加速油泵在加速时，可及时提供发动机在加速瞬间所需的油料，又煞车旁路进气阀可在紧急煞车放松油门时，将空气不经过文氏管而直接导入发动机中，以达极低污染的特殊效果。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽油发动机用低污染下吸式可变文氏管汽化器，由本体、上盖及前喉环配合各部份构件所组合而成，其特征在于：于其本体中设有文氏管，而于文氏管中央设有一锥形体，该锥形体是由中心轴组装于支架上，且可由中心轴来控制其位移，并于支架与锥形体间组装有 弹簧，可供推抵锥形体作上下移动之用，于前喉环与本体间设有一环状的油气槽，其可将供油管路所提供的混合气导入文氏管的周围，再经过分列于文氏管周围的多个供油孔及环状喷油嘴被送入文氏管之中，以达到供油的目的；本体侧还设有一个燃油雾化供油管路装置 、一个油量校准装置、一个自动动力阻风装置、一个加速油泵及一个煞车旁路进气阀，而可供汽化器在运转时相配合动作者；所说的供油管路装置被分成两个部份，其一为供油管，于该供油管的底端一侧设有一通至油杯中的供油孔，并于其中组装有一油针，在该油针的 底端设有一进油孔，而于油针的中段设有多组空气分供孔，另于油针的近上方则设有一通往油气槽中的混合气供应孔，其为通往文氏管侧的环状油气槽中者，另一部份则为供油管侧的供气管，该供气管的下段为一直径较小的弹簧容置孔，于该弹簧容置孔的近底端设有一通至文氏管中的导压孔，并于弹簧容置孔中组装有一弹簧，供气管中段则为一活塞控制孔，其中容置有一由弹簧推顶的控制活塞，并于活塞控制孔的一侧设有一与供油管中段空气分供孔相导通的长条型空气孔，又于供气管的上段则为一螺纹孔，其中可组装一下端具四根支脚的精密调整螺栓，该精密调整螺栓的支脚是作为控制活塞移动的上限，其上、下限之间的长条状空气孔的控制，即为阻风动力的作用；所说的加速油泵中组装有一活塞，并于活塞下方设有一推抵用的弹簧，又于该加速油泵的近底端设有一以单向阀与油杯相连接的进油孔，并 于另侧设有一通往文氏管中的注油孔，该活塞是由上方的压杆下压来驱动的，而压杆则是与一联动杆相枢接，该联动杆则由另端相枢接的驱动杆来加以控制，又该驱动杆则是由锥形体中心轴下端所连接的连杆末端上的凸块来加以推顶，而可在锥形体下移时驱动活塞下移而进行注油；所说的煞车旁路进气阀中设有一气道，在气道的下方组装有一可移动的阀块，且于该阀块周围设有供空气通过的穿孔，并于阀块的下方设有一推抵阀块用的弹簧，另于煞车旁路进气阀的近底端设有一通往文氏管中的通气孔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李一新，
申请(专利权)人：李一新，朱德泳，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]