摩托车用低污染侧吸式可变文氏管汽化器制造技术

本实用新型专利技术为关于一种摩托车用低污染侧吸式可变文氏管汽化器，可产生优异的雾化功能，及提供其发动机在全程运转中最佳的燃烧状况，致使污染降至最低，该汽化器包括有一组可变文氏管的油量校准装置、一个燃油雾化装置、一个自动阻风装置、一个加速油泵装置、一个煞车旁路进气装置和一个燃油供给装置，藉该六部分组件的配合使发动机能于加速或等速运转时皆得到很好的所需油量及雾化效用，而使发动机功能提升，污染降低，而达到具有产业上的利用价值。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种摩托车用低污染侧吸式可变文氏管汽化器，其特征在于，包括：可变文氏管的油量校准装置、燃油雾化装置，自动阻风装置及一个加速油泵装置，一个煞车旁路进气装置，并配合一燃油供给装置供应油源者；所说的可变文氏管的油量校准装置，由本体喉部环状固定 内径的环状喷油嘴和可以左右移动的锥形体所构成的可变文氏管的空气校准装置，可控制空气燃料混合比，其机件包括有锥形体、钟形罩、钟形罩支架、弹簧、中心轴依序组成，该锥形体具有特殊曲线的弧形；所说的燃油雾化装置由前述燃油供给装置中伸出并与前述文 氏管的侧面的喷油嘴相连，是由一支特制的中空铜管作为油针，该油针的下端封闭，仅有一个进油孔，铜管中段是数对空气分供孔，而其上端则紧密地压入本体喉部环状喷油嘴底部的油气槽内，于油气槽中设有数对中心对称的供油孔，其与环状喷油嘴的底部相通，可供应环状喷油嘴的燃油；油针的末端是进油孔，并于油针中段设有空气分供孔，使燃油粒子上升时有足够的空气与其混合，以达最佳的雾化效果；所说的自动阻风装置，连设于前述雾化装置的空气分供孔处，其主要为一供气管，于供气管的末段为一直径较窄的弹簧容置孔，于 该弹簧容置孔的近底端设有通至文氏管中的导压孔，并压弹簧容置孔中组装有一弹簧，供气管中段则为一活塞控制孔，其中容置有一由弹簧推顶的控制活塞，并于活塞控制孔的一侧设有一与前述燃油雾化装置的油针中段空气分供孔相导通的长条型空气孔，又于供气管的前段则为一螺纹孔，其中可组装一末端具四根支脚的精密调整螺栓，该精密调整螺栓的支脚可作为控制活塞移动的上限；所说的加速油泵中组装有一活塞，并且活塞一侧设有一推抵用的弹簧，又于该加速油泵的近底端设有一以单向阀与油杯相连接的进油孔，并于另侧设有一 通往文氏管中的注油孔，该活塞是由一侧的压杆移位驱动，而压杆则是与一联动杆相枢接，该联动杆则由另端相枢接的驱动杆来加以控制，又该驱动杆则是由锥形体中心轴末端所连接的连杆末端上的凸块来加以推顶，而可在锥形体移动时驱动活塞移动而进行注油；所说 的煞车旁路进气阀中设有一气道，在气道的一侧组装有一可移动的阀块，且于该阀块周围设有供空气通过的穿孔，并于阀块的另侧设有一推抵阀块用的弹簧，另于煞车旁路进气阀的近底端设有一通往文氏管中的通气孔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李一新，
申请(专利权)人：李一新，朱德泳，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]