A construction method of composite solidification of light soil with dredged sludge industrial waste residue and its subgrade layered filling is presented. Its characteristics include the following steps: (1) selection of raw materials for solidifying light soil, dewatering and dredging sludge, waste tire rubber powder and industrial waste compound solidifying agent; (2) design of mix ratio of solidified light soil: the mix ratio of solidified light soil refers to dewatering dredged sludge and waste tire. The ratio of dewatered dredged silt to waste tire rubber powder (volume ratio) is 80:20-60:40, and the ratio of compound curing agent is 4%-6%. (3) Subgrade layered filling construction: the construction of solidified light soil subgrade includes construction preparation, mixing, paving, rolling, quality inspection, maintenance and slope protection. The invention effectively solves the problem of recycling solid waste in production and living, reduces the amount of natural earthwork, and produces the effects of resource saving and environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
一种疏浚淤泥工业废渣复合固化轻质土及路基分层填筑施工方法
本专利技术属于岩土工程中的特殊土处治及路基施工
,尤其涉及一种疏浚淤泥的工业废渣复合固化土及路基分层填筑施工方法。
技术介绍
随着我国经济的持续发展,在各项生产、生活中,固体废弃物产出量逐年增加。例如,内河航道和海岸清淤工程产生了大量疏浚淤泥;废弃轮胎随汽车总量不断攀升而迅速增长;磷石膏(磷铵生产产生的工业废渣)排量为世界第3;每生产1吨纯碱要向外排放0.3吨碱渣(氨碱法制碱产生的工业废渣)。如对上述固体废弃物仅予抛方、堆填,而不予合理处治,则不仅会占用大量土地资源,而且将污染环境、破坏生态,制约社会可持续发展。另一方面,我国公路与城市道路正进行大批的新建、改建与扩建,施工中大量开挖天然土石方而造成建材短缺和环境破坏。为解决当前道路建设中土石方需求问题并有效减缓固体废弃物激增趋势,已有诸多科研院校或研究机构的学者或研究人员将生产、生活固体废弃物视为“可再生资源”加以开发和利用,不仅实现了固体废弃物再生与工程应用的有机结合,而且能够满足当前“两型社会”关于生态环保和可持续发展的基本要求。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术之不足,提供一种疏浚淤泥工业废渣复合固化轻质土及其路基分层填筑施工方法,从而解决高含水率疏浚淤泥和工业废渣的合理处治问题,适用于各级公路与城市道路的路基填筑和底基层施工。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种疏浚淤泥工业废渣复合固化轻质土及其路基分层填筑施工方法,包括以下步骤(1)固化轻质土原材料选用脱水疏浚淤泥:内陆湖泊、河道、水塘以及滨海港口、航道、码头清淤整治 ...
【技术保护点】
1.一种疏浚淤泥工业废渣复合固化轻质土及其路基分层填筑施工方法,其特征在于,所述施工方法包括以下步骤:(1)固化轻质土原材料选用脱水疏浚淤泥:内陆湖泊、河道、水塘以及滨海港口、航道、码头清淤整治产生的高含水率淤泥,采用透气真空快速泥水分离等技术措施处理后,使高含水率疏浚淤泥变为高液限黏土,含水量降至120%以内;废弃轮胎橡胶粉:废弃轮胎经过粉碎处理后所获颗粒,外形为带有棱角的不规则形状,理化性质均匀稳定,选用10~20目废旧轮胎橡胶粉,粒径1~2mm,废旧轮胎橡胶粉中含3%以上的纤维,堆积体密度约为0.5~0.6g/cm
【技术特征摘要】
1.一种疏浚淤泥工业废渣复合固化轻质土及其路基分层填筑施工方法,其特征在于,所述施工方法包括以下步骤:(1)固化轻质土原材料选用脱水疏浚淤泥:内陆湖泊、河道、水塘以及滨海港口、航道、码头清淤整治产生的高含水率淤泥,采用透气真空快速泥水分离等技术措施处理后,使高含水率疏浚淤泥变为高液限黏土,含水量降至120%以内;废弃轮胎橡胶粉:废弃轮胎经过粉碎处理后所获颗粒,外形为带有棱角的不规则形状,理化性质均匀稳定,选用10~20目废旧轮胎橡胶粉,粒径1~2mm,废旧轮胎橡胶粉中含3%以上的纤维,堆积体密度约为0.5~0.6g/cm3,不去除废弃轮胎中的纤维和钢丝,直接粉碎后用作轻质混合土中的添加物;工业废渣复合固化剂:选定磷石膏和碱渣,矿渣和粉煤灰为辅助材料,粉状磷石膏的粒径为0.15mm,化学成分为二水硫酸钙(CaSO4·2H2O),含量达70~90%;碱渣的比表面积大于450m2/kg的微粉;组分为:磷石膏12~30%,碱渣20~50%,矿渣0~30%,粉煤灰0~20%,外加剂0~5%;(2)固化轻质土配合比设计固化轻质土配合比是指其中的脱水疏浚淤泥、废弃轮胎橡胶粉、工业废渣复合固化剂和水所占的质量比例,脱水疏浚淤泥与废弃轮胎橡胶粉的掺入体积比为80:20~60:40,复合固化剂掺量为4%~6%;(3)路基分层填筑施工固化轻质土路基施工包括施工准备、拌和、摊铺、碾压、质检、养生和边坡防护。2.如权利要求1所述的一种疏浚淤泥工业废渣复合固化轻质土及其路基分层填筑施工方法,其特征在于,所述步骤(3)的过程如下:3.1测量放样根据路基设计图纸,定出测量基准点,以便施工中进行观测修正,在验收合格地基上恢复中线,直线段按照每10~15m设一桩,平曲线段按照每5~10m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩;然后进行水准测量,在两侧指示桩上用标记标出固化基层边缘设计高程;3.2现场拌和在固化轻质土拌和制备过程中,脱水疏浚淤泥、复合固化剂和废弃轮胎橡胶粉应该按照脱水疏浚淤泥→复合固化剂→废弃轮胎橡胶粉的合理顺序进行逐步添加、搅拌;将称好的脱水淤泥和复合固化剂加入搅拌机,而开动搅拌机强制搅拌5min以上,至淤泥和...
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