The invention discloses a battery dismantling device for new energy automobile, which belongs to the technical field of new energy automobile, comprising a limit tube connected with two supporting plates, the bottom of the support plate is provided with a walking wheel, the top of the support plate is provided with a hydraulic cylinder, and the top of the hydraulic cylinder is connected with a bracket; the limit tube is provided with a connecting plate, and the top of the connecting plate passes through the first one. The electric telescopic rod is connected with a support platform. The support platform is rotated and connected with four groups of gear discs. One of the gear discs is connected with a first servo motor. The outer meshing of the four groups of gear discs is connected with a synchronous belt. The outer side of the synchronous belt is connected with a third electric telescopic rod. The telescopic head of the three electric telescopic rods is provided with a second servo motor. The output shaft of the motor is connected with a bolt sleeve. The device can disassemble and assemble automobile batteries at any place without manual screwing bolts, and the disassembly and assembly efficiency is high.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池拆解装置
本专利技术涉及新能源汽车
,特别涉及一种新能源汽车电池拆解装置。
技术介绍
汽车电池是新能源汽车技术中非常重要的一环,汽车电池由于电动汽车种类的不同而略有差异,在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源,而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色,在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。汽车电池在汽车维护、维修、保养时常常需要将汽车电池拆解下来,现有技术中,新能源汽车的电池的拆装需要在指定的位置进行,不能灵活应变,当车辆电池发生故障不能移动时,需要使用拖车将车辆拖至指定场所,对电池的拆解麻烦,其次现有的电池拆解装置的电池支撑台需要人工进行手动调节,汽车电池的拆装均需要人工对螺栓进行拆除,工人的工作量增加,工作效率低下。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新能源汽车电池拆解装置,其优点是可在任意地点对汽车进行汽车电池的拆装作业,且拆装效率高。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案实现的,一种新能源汽车电池拆解装置,包括限位管,所述限位管的中部位置设有双轴电机,所述双轴电机的两根输出轴上连接有旋向相反的滚珠丝杠,所述滚珠丝杠上螺纹连接有螺纹管,螺纹管的一侧设有伸出限位管的支撑板,所述支撑板的底部设有行走轮,所述支撑板的顶部设有液压缸,所述液压缸的顶部连接有横板,所述横板在相对的一侧设有托板;所述限位管位于两个支撑板之间的位置设有 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池拆解装置,其特征在于,包括限位管(1),所述限位管(1)的中部位置设有双轴电机(3),所述双轴电机(3)的两根输出轴上连接有旋向相反的滚珠丝杠(4),所述滚珠丝杠(4)上螺纹连接有螺纹管(6),螺纹管(6)的一侧设有伸出限位管(1)的支撑板(9),所述支撑板(9)的底部设有行走轮,所述支撑板(9)的顶部设有液压缸(10),所述液压缸(10)的顶部连接有横板(7),所述横板(7)在相对的一侧设有托板(16);所述限位管(1)位于两个支撑板(9)之间的位置设有连接板(22),所述连接板(22)的顶部通过第一电动伸缩杆(23)连接有支撑台(12),所述支撑台(12)上转动连接有四组呈矩形布局的齿轮盘(11),其中一个齿轮盘(11)上传动连接有用于驱动齿轮盘(11)转动的第一伺服电机(13),四组所述齿轮盘(11)的外侧啮合连接有同步带(15),所述同步带(15)的外侧连接有第三电动伸缩杆(25),所述第三电动伸缩杆(25)的伸缩头上设有第二伺服电机(24),所述第二伺服电机(24)的输出轴上连接有螺栓套筒(26)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池拆解装置,其特征在于,包括限位管(1),所述限位管(1)的中部位置设有双轴电机(3),所述双轴电机(3)的两根输出轴上连接有旋向相反的滚珠丝杠(4),所述滚珠丝杠(4)上螺纹连接有螺纹管(6),螺纹管(6)的一侧设有伸出限位管(1)的支撑板(9),所述支撑板(9)的底部设有行走轮,所述支撑板(9)的顶部设有液压缸(10),所述液压缸(10)的顶部连接有横板(7),所述横板(7)在相对的一侧设有托板(16);所述限位管(1)位于两个支撑板(9)之间的位置设有连接板(22),所述连接板(22)的顶部通过第一电动伸缩杆(23)连接有支撑台(12),所述支撑台(12)上转动连接有四组呈矩形布局的齿轮盘(11),其中一个齿轮盘(11)上传动连接有用于驱动齿轮盘(11)转动的第一伺服电机(13),四组所述齿轮盘(11)的外侧啮合连接有同步带(15),所述同步带(15)的外侧连接有第三电动伸缩杆(25),所述第三电动伸缩杆(25)的伸缩头上设有第二伺服电机(24),所述第二伺服电机(24)的输出轴上连接有螺栓套筒(26)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池拆解装置,其特征在于,所述行走轮包括通过转轴转动连接在支撑板(9)底部的脚架(19),所述脚架(19)上转动连接有滚轮(21)。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池拆解装置,其特征在于,所述限位管(...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁伟,
申请(专利权)人:江苏信息职业技术学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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