一种地面举升式驻车坡道装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种地面举升式驻车坡道装置，属于机动车检验设备领域，包括支撑被检车辆的模拟道路平台、固定在地面与模拟道路平台铰接的铰接机构、控制模拟道路平台升降的平台举升机构、安设在模拟道路平台中间用于测量道路模拟平台坡度的坡度测量装置、用于检测被检车辆位置的光电开关、与坡度测量装置电连接并显示测量坡度值的坡度显示装置、对举升过程或检验静置时的被检车辆具有防护作用的安全防护机构。本实用新型专利技术场地利用率高，节约土地资源，减少用户建设成本，提高检测效率。

A Ground Lifting Parking Slope Device

The utility model provides a ground lifting parking ramp device, which belongs to the field of motor vehicle inspection equipment, including a simulated road platform supporting the vehicle being inspected, an articulated mechanism fixed on the ground and a simulated road platform, a platform lifting mechanism controlling the lifting of the simulated road platform, and a slope measurement installed in the middle of the simulated road platform for measuring the slope of the road simulation platform. A device, a photoelectric switch for detecting the position of the vehicle being inspected, a slope display device electrically connected with the slope measuring device and displaying the measured slope value, and a safety protection mechanism for the vehicle being inspected during the lifting process or when the vehicle being inspected is stationary. The utility model has the advantages of high utilization rate of site, saving land resources, reducing construction cost of users and improving detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种地面举升式驻车坡道装置
本技术属机动车检验设备领域，更具体地说，是涉及一种地面举升式驻车坡道装置。
技术介绍
机动车检测站对汽车及挂车的驻车制动性能路试检验通常在驻车坡道进行，驻车坡道在检测站实际使用过程中存在如下问题：1.坡道建设需要占用大量土地面积且使用效率低造成土地资源浪费，建站成本增加，而且一个坡道只能够测量一个坡度下的驻车效果。2.因场地制约等因素，检测站驻车坡道一般长度不超过20m，坡道无安全防护措施，汽车列车因轴距达17m左右，在坡道上行驶过程中存在较大安全隐患。3.GB7258标准中要求坡道驻车检验时需要上坡或下坡两个状态下分别进行，对于汽车列车的形式来说，在进行此项操作时，由于需要倒车使挂车部分驶上坡道，故存在较大难度和危险且效率低下。4.对于接近角和离去角较小的车辆在驶上坡道时有可能发生车辆与地面或坡道发生擦碰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地面举升式驻车坡道装置，以解决现有技术中存在的土地占用率高、场地制约情况严重、危险系数高、检测效率过低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种地面举升式驻车坡道装置，包括支撑被检车辆的模拟道路平台、固定在地面上且与所述模拟道路平台一端铰接的铰接机构、控制模拟道路平台另一端升降的平台举升机构、安设在模拟道路平台中间用于测量道路模拟平台坡度的坡度测量装置、用于检测被检车辆位置的光电开关、与坡度测量装置电连接并显示测量坡度值的坡度显示装置、对举升过程或检验静置时的被检车辆具有防护作用的安全防护机构，所述光电开关、坡度测量装置和平台举升机构受控于工控机，所述模拟道路平台一端通过铰接机构与地面铰接，另一端通过平台举升机构与地面形成夹角，所述夹角显示在坡度显示装置中。进一步地，所述平台举升机构为电驱动装置，包括通过铰链拉动所述模拟道路平台升降的传动轴、设于传动轴两端且随传动轴转动且用于收卷铰链的卷辊、与所述卷辊转动连接的传动支撑架、固定所述传动支撑架的龙门架，所述传动轴借助于固定在龙门架一端的传动电机转动，所述传动电机受控于所述的工控机。进一步地，所述平台举升机构为液压驱动装置，包括三角臂、拉臂、液压缸，所述三角臂一端与模拟道路平台底面铰接另一端铰接拉臂的一端，所述拉臂另一端与地面铰接，所述液压缸底端转动连接地面，推顶端转动连接三角臂的中部，所述液压缸受控于所述工控机。进一步地，所述铰接机构为固定在地面上的位于模拟道路平台下方的外框架，用于举升所述模拟道路平台一端的所述平台举升机构有两组并对称设置在外框架的两端。进一步地，所述坡度测量装置为角度传感器，所述角度传感器固定在模拟道路平台中间。进一步地，所述安全防护机构包括防护板，所述的防护板一端与地面铰接，另一端受控于液压缸，所述的液压缸受控于所述工控机。进一步地，所述安全防护机构包括防护板，所述的防护板一端与地面铰接，另一端受控于气缸，所述气缸受控于所述工控机。进一步地，所述外框架的底端固定在地面上开设的凹槽中，所述外框架的顶端与地面平齐。本技术的有益效果在于：与现有技术相比，本技术采用自动提升模拟道路平台，且两次停车实现正反两个方向驻车制动性能检验；本技术还有安全防护机构，防止因驻车制动效能不足导致车辆下滑溜车带来的安全隐患；具有使用安全、检测效率高等特点；设备安装后与地面平齐，场地利用率高，节约土地资源，减少用户建设成本，提高检测效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的地面举升式驻车坡道装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的地面举升式驻车坡道装置的俯视结构示意图；图3为本技术又一实施例提供的地面举升式驻车坡道装置的结构示意图；图4为本技术实施例提供的设有两组平台举升机构的地面举升式驻车坡道装置的结构示意图；图5为本技术又一实施例提供的设有两组平台举升机构的结构示意图；其中，图中各附图标记：1-安全防护机构；2-模拟道路平台；3-坡度测量装置；4-坡度显示装置；5-龙门架；6-传动支撑架；7-卷辊；8-传动轴；9-减速机构；10-传动电机；11-外框架；12-三角臂；13-液压缸；14-拉臂。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1-图5，作为本技术提供的本实施例的一种具体实施方式，包括支撑被检车辆的模拟道路平台2、固定在地面上且与所述模拟道路平台2一端铰接的铰接机构、控制模拟道路平台2另一端升降的平台举升机构、安设在模拟道路平台2中间用于测量道路模拟平台2坡度的坡度测量装置3、用于检测被检车辆位置的光电开关、与坡度测量装置3电连接并显示测量坡度值的坡度显示装置4、对举升过程或检验静置时的被检车辆具有防护作用的安全防护机构1，所述的光电开关、坡度测量装置3和平台举升机构受控于工控机，所述的模拟道路平台2一端通过铰接机构与地面铰接，另一端通过平台举升机构与地面形成夹角，所述夹角显示在坡度显示装置4中。模拟道路平台2是支撑被检车辆并模拟车辆运行的的部件，平台举升机构控制模拟道路平台2升降，模拟道路平台2中间部位装有坡度测量装置3，通过坡度测量装置3的坡度测量，在模拟道路平台2举升过程中能够通过坡度显示装置4显示当前坡度值，当达到工控机设定坡度时，工控机可以控制平台举升机构停机。为了防止因车辆技术状况不良造成举升过程中或检验静置时出现车辆移动带来的安全隐患，设置安全防护机构1。请一并参阅图1和图2，进一步地，作为本技术提供的本实施例的一种具体实施方式，所述平台举升机构为电驱动装置，包括通过铰链拉动所述模拟道路平台2升降的传动轴8、设于传动轴8两端且随传动轴8转动且用于收卷铰链的卷辊7、与所述卷辊7转动连接的传动支撑架6、固定所述传动支撑架6的龙门架5，所述传动轴8借助于固定在龙门架5一端的传动电机10转动，所述传动电机10受控于所述工控机。传动电机10通过减速机构9将稳定的动力传输至传动轴8，传动轴8与卷辊7固定卡接，传动轴8转动并通过绕在卷辊7上的铰链带动模拟道路平台2升降，传动轴8转动带动卷辊7转动，传动支撑架6与卷辊7转动连接，传动支撑架6与卷辊7均布龙门架5两端，其中的龙门架5主要起竖直升降的支撑作用，最终实现电驱动装置中的传动电机10将动力传送至传动轴8，传动轴8转动并通过与传动轴8固定卡接的卷辊7实现对铰链的收卷，进而带动模拟道路平台2升降，其中的传动电机10的转动与否均受控于工控机，通过工控机的设定值，自动驱动模拟道路平台2升降至合适高度。请参阅图3，进一步地，作为本技术提供的本实施例的一种具体实施方式，所述平台举升机构为液压驱动装置，包括三角臂12、拉臂14、液压缸13，所述三角臂12一端与模拟道路平台2底面铰接另一端铰接拉臂14的一端，所述拉臂14另一端与地面铰接，所述液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地面举升式驻车坡道装置，其特征在于：包括支撑被检车辆的模拟道路平台、固定在地面上且与所述模拟道路平台一端铰接的铰接机构、控制模拟道路平台另一端升降的平台举升机构、安设在模拟道路平台中间用于测量道路模拟平台坡度的坡度测量装置、用于检测被检车辆位置的光电开关、与坡度测量装置电连接并显示测量坡度值的坡度显示装置、对举升过程或检验静置时的被检车辆具有防护作用的安全防护机构，所述光电开关、坡度测量装置和平台举升机构受控于工控机，所述模拟道路平台一端通过铰接机构与地面铰接，另一端通过平台举升机构与地面形成夹角，所述夹角显示在坡度显示装置中。

【技术特征摘要】
1.一种地面举升式驻车坡道装置，其特征在于：包括支撑被检车辆的模拟道路平台、固定在地面上且与所述模拟道路平台一端铰接的铰接机构、控制模拟道路平台另一端升降的平台举升机构、安设在模拟道路平台中间用于测量道路模拟平台坡度的坡度测量装置、用于检测被检车辆位置的光电开关、与坡度测量装置电连接并显示测量坡度值的坡度显示装置、对举升过程或检验静置时的被检车辆具有防护作用的安全防护机构，所述光电开关、坡度测量装置和平台举升机构受控于工控机，所述模拟道路平台一端通过铰接机构与地面铰接，另一端通过平台举升机构与地面形成夹角，所述夹角显示在坡度显示装置中。2.如权利要求1所述的一种地面举升式驻车坡道装置，其特征在于：所述平台举升机构为电驱动装置，包括通过铰链拉动所述模拟道路平台升降的传动轴、设于传动轴两端且随传动轴转动且用于收卷铰链的卷辊、与所述卷辊转动连接的传动支撑架、固定所述传动支撑架的龙门架，所述传动轴借助于固定在龙门架一端的传动电机转动，所述传动电机受控于所述的工控机。3.如权利要求1所述的一种地面举升式驻车坡道装置，其特征在于：所述平台举升机构为液压驱动装置，包括三角臂、拉臂、液...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟，杨国亮，李英冬，解文杰，王宏，董世安，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13