气动的控制机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于工作缸的气动的控制机构，该气动的控制机构能实现在压缩空气失效或切断的情况下无阻力地手动地移动由工作缸驱动的机构，并且其独立于供电机构。所述目的通过一种气动的控制机构得以实现，其带有双重作用的工作缸（1），该工作缸的两个腔室（3、4）可通过能够控制的带有两个运行位置的供应机构分别相反地与压缩空气源和压缩空气输出端（11、11‘）连接，并且在通至供应机构的连接管线（5、6）上分别给每个腔室（3、4）都前置有自动复位的、可利用控制压力切换的3/2‑换向阀（13、13‘），这些换向阀使得所述腔室（3、4）在第一切换位置中与排气输出端（16、16‘）连接，并在第二切换位置中与供应机构连接，并且给每个腔室（3、4）分别前置有由截止阀（21、21‘）和节流位置（22、22‘）构成的并联线路，该并联线路的截止阀（21、21‘）在回流方向上截止，其中，两个3/2‑换向阀（13、13‘）在静止位置中占据第一切换位置，且可通过共同的控制管线（18）予以切换，该控制管线在所述3/2‑换向阀（13、13‘）的下游通过切换阀（19）与通至供应机构的两条连接管线（5、6）连接，并且并联线路在所述连接管线（5、6）上分别布置在所述3/2‑换向阀（13、13‘）的下游。

Pneumatic control mechanism

The invention relates to a pneumatic control mechanism for a working cylinder. The pneumatic control mechanism can manually move the mechanism driven by the working cylinder without resistance when compressed air fails or is cut off, and is independent of the power supply mechanism. The purpose is achieved by a pneumatic control mechanism, in which two chambers (3, 4) of a double-acting cylinder (1) can be connected to the compressed air source and the compressed air output terminal (11, 11') by a supply mechanism with two operating positions that can be controlled, respectively, and on the connecting pipes (5, 6) leading to the supply mechanism, respectively. Each chamber (3, 4) is preceded by automatically reset 3/2 A parallel line consisting of 21') and throttle positions (22, 22') in which the cut-off valves (21, 21') of the parallel line cut off in the reflux direction, in which two 3/2 The switching valve (19) is connected with two connecting lines (5, 6) to the supply mechanism, and the parallel lines are arranged on the connecting lines (5, 6) downstream of the 3/2

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气动的控制机构
本专利技术涉及一种用于工作缸的气动的控制机构，该气动的控制机构例如可用来控制用于进行人员输送的车辆，比如公交车、有轨电车或火车的车门的打开和关闭。
技术介绍
为了在公用的人员交通领域，例如在公交车、有轨电车或火车上控制车辆门，已知使用气动的或电动气动的控制机构。该控制机构含有作为驱动装置的一个或多个气动的工作元件，工作元件带有用于产生车辆门的打开力和/或关闭力的压力腔室。通常，为车辆门指配有两个压力腔室，即一个打开腔室和一个关闭腔室。在此，作为驱动装置，可以例如使用双重作用的工作缸或伺服缸。为了打开或关闭车门，对工作缸或伺服缸的相应的压力腔室加载压力，并对相应另一个腔室排气。在运行可靠性技术上的考虑和法律规定同时要求能实现在干扰情况下能够手动地紧急地操纵车辆门。由DE3225536A1已知一种气动的车辆门控制机构，该气动的车辆门控制机构带有双重作用的工作缸和电动-气动的控制机构，该工作缸的腔室可以通过前置的可电切换的3/2-换向电磁阀分别相反地与压缩空气源或3/2-换向电磁阀的排气输出端连接。前置于开口腔室的3/2-换向电磁阀可以通过能手动操纵的应急阀（Nothahn本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动的控制机构，该气动的控制机构具有双重作用的工作缸，该工作缸的两个腔室能够通过能够控制的、带有两个运行位置的供应机构分别相反地与压缩空气源或压缩空气输出端连接，并且在通至所述供应机构的连接管线上分别给每个腔室都前置有自动复位的、能够利用控制压力切换的3/2‑换向阀，这些换向阀使得所述腔室在第一切换位置中与排气输出端连接，并在第二切换位置中与所述供应机构连接，并且给每个腔室分别前置有由截止阀和节流位置构成的并联线路，该并联线路的截止阀在回流方向上截止，其特征在于，两个3/2‑换向阀（13、13‘）在静止位置中占据所述第一切换位置，且能够通过共同的控制管线（18）予以切换，该控制管线在所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.31 DE 102016010481.31.一种气动的控制机构，该气动的控制机构具有双重作用的工作缸，该工作缸的两个腔室能够通过能够控制的、带有两个运行位置的供应机构分别相反地与压缩空气源或压缩空气输出端连接，并且在通至所述供应机构的连接管线上分别给每个腔室都前置有自动复位的、能够利用控制压力切换的3/2-换向阀，这些换向阀使得所述腔室在第一切换位置中与排气输出端连接，并在第二切换位置中与所述供应机构连接，并且给每个腔室分别前置有由截止阀和节流位置构成的并联线路，该并联线路的截止阀在回流方向上截止，其特征在于，两个3/2-换向阀（13、13‘）在静止位置中占据所述第一切换位置，且能够通过共同的控制管线（18）予以切换，该控制管线在所述3/2-换向阀（13、13‘）的下游通过切换阀（19）与通至所述供应机构的两条连接管线（5、6）连接，并且所述并联线路在所述连接管线（5、6）上分别布置在所述3/2-换向阀（13、13‘）的下游。2.如权利要求1所述的气动的控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：N福特曼，T瓦尔宁，F奥尔格特，
申请(专利权)人：安沃驰有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE