一种高强度隧道逃生管道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及安全救护设施技术领域，公开了一种高强度隧道逃生管道结构，包括管体，所述管体的一端延伸形成承头段，管体的另一端延伸形成插头段；所述承头段的内径大于插头段的外径；所述的管体从外到内依次包括外表层、夹芯层、内表层，所述的外表层、内表层均为玻璃钢层，所述的夹芯层为树脂粘结陶粒层，所述的承头段、插头段均由玻璃钢制成；所述内表层的内壁设有若干环形凸肋，所述的环形凸肋与内表层为一体式结构。本实用新型专利技术具有质量轻、抗压性能好、耐腐蚀的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度隧道逃生管道结构
本技术涉及安全救护设施
，尤其涉及一种高强度隧道逃生管道结构。
技术介绍
隧道在施工过程中，容易发生塌翻事故，隧道塌翻后通常都会造成较大的人员伤亡，而且人员被埋在地下，施救难度很大。尽管理论上隧道施工塌翻事故可以避免，然而在实际施工过程中经常遇到难以预计的原因导致隧道塌翻，例如地质灾害、地震、施工不当误操作等原因导致隧道塌翻。为了在隧道塌翻时最大限度的减小人员伤亡，通常在隧道内设置逃生管道，隧道塌翻时，人员第一时间进入逃生管道进行逃生，目前常见的逃生管道有金属管道、水泥管道等。金属管道重量大、时间长了容易生锈、耐腐蚀性能差，水泥逃生管道成本较低，然后重量大、抗压性能差，安全系数低，在施工过程中要求逃生管道的质量轻、强度高、耐腐蚀、成本低等诸多要求，显然无论是金属逃生管道还是水泥逃生管道均无法满足这些需求。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的隧道逃生管道重量大、抗压性能差的问题，提供了一种质量轻、抗压性能好、耐腐蚀的高强度隧道逃生管道结构。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种高强度隧道逃生管道结构，包括管体，所述管体的一端延伸形成承头段，管体的另一端延伸形成插头段；所述承头段的内径大于插头段的外径；所述的管体从外到内依次包括外表层、夹芯层、内表层，所述的外表层、内表层均为玻璃钢层，所述的夹芯层为树脂粘结陶粒层，所述的承头段、插头段均由玻璃钢制成；所述内表层的内壁设有若干环形凸肋，所述的环形凸肋与内表层为一体式结构。内表层、外表层采用玻璃钢层，玻璃钢具有良好的抗压、耐腐蚀性能；夹芯层为树脂粘结陶粒层，树脂粘结陶粒层抗压性能好、密度小，极大的减小了整体重量；承头段、插头段便于两根逃生管的插接对接，整体施工非常方便；环形凸肋一方面进一步增加了整体的径向抗压性能，同时当逃生管倾斜安装时，为逃生者在管道内攀爬提供受力点，便于逃生者快速逃生。作为优选，所述环形凸肋的横截面为半圆形。半圆形能减小应力集中，整体抗压性能更好。作为优选，所述的承头段、插头段内设有若干环形的玻璃纤维布。玻璃纤维布能增加承头段、插头段的自身强度，使得承头段、插头段承压性能好、不易开裂。作为优选，所述插头段的外侧面为外锥面，所述承头段的内侧面为内锥面，所述外锥面、内锥面的锥度相等；所述插头段、承头段的外端均设有吊环螺栓。两根逃生管连接时，一根逃生管的插头段插入另一根逃生管的承头段内，内锥面与外锥面配合后再通过钢索或铁链将吊环螺栓连接，从而快速实现两根逃生管的稳定连接。作为优选，所述管体的内径为0.6m-1.2m，所述管体的壁厚为2cm-4cm，所述夹芯层占总壁厚的60％-80％。夹芯层厚度占比很大，夹芯层密度较小，从而极大的减轻了整体重量。因此，本技术具有质量轻、抗压性能好、耐腐蚀的有益效果。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为两根逃生管的连接示意图。图3为图1中A处局部放大示意图。图4为图1中B处局部放大示意图。图5为图1中C处局部放大示意图。图6为图2中D处局部放大示意图。图中：管体1、承头段2、插头段3、吊环螺栓4、钢索5、外表层100、夹芯层101、内表层102、环形凸肋103、玻璃纤维布104、内锥面200、外锥面300。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：如图1所示一种高强度隧道逃生管道结构，包括管体1，管体的一端延伸形成承头段2，管体的另一端延伸形成插头段3；承头段的内径大于插头段的外径；如图3和图4所示，管体1从外到内依次包括外表层100、夹芯层101、内表层102，外表层、内表层均为玻璃钢层，夹芯层为树脂粘结陶粒层，内表层的内壁设有若干环形凸肋103，环形凸肋与内表层为一体式结构，环形凸肋的横截面为半圆形。如图4和图5所示，承头段、插头段均由玻璃钢制成，承头段、插头段内设有若干环形的玻璃纤维布104。插头段3的外侧面为外锥面300，承头段2的内侧面为内锥面200，外锥面、内锥面的锥度相等；插头段、承头段的外端均设有吊环螺栓4。本实施例中：管体的内径为0.6m-1.2m，管体的壁厚为2cm-4cm，夹芯层占总壁厚的60％-80％。如图2和图6所示，两根逃生管道连接时，一根逃生管道的插头段插入另一根逃生管道的承头段内，内锥面与外锥面配合后再通过钢索5将吊环螺栓连接，从而快速实现两根逃生管道的稳定连接，按照上述方式将若干根逃生管道连接形成连续的逃生通道，隧道施工时将逃生通道接入隧道中，当隧道发生塌翻时，施工人员第一时间进入逃生通道内并沿着逃生通道逃生到地面上。本技术中的逃生管整体抗压性能好、质量轻、耐腐蚀，安装、拆卸均非常方便，可以重复使用，整体成本较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度隧道逃生管道结构，包括管体，其特征是，所述管体的一端延伸形成承头段，管体的另一端延伸形成插头段；所述承头段的内径大于插头段的外径；所述的管体从外到内依次包括外表层、夹芯层、内表层，所述的外表层、内表层均为玻璃钢层，所述的夹芯层为树脂粘结陶粒层，所述的承头段、插头段均由玻璃钢制成；所述内表层的内壁设有若干环形凸肋，所述的环形凸肋与内表层为一体式结构。

【技术特征摘要】
1.一种高强度隧道逃生管道结构，包括管体，其特征是，所述管体的一端延伸形成承头段，管体的另一端延伸形成插头段；所述承头段的内径大于插头段的外径；所述的管体从外到内依次包括外表层、夹芯层、内表层，所述的外表层、内表层均为玻璃钢层，所述的夹芯层为树脂粘结陶粒层，所述的承头段、插头段均由玻璃钢制成；所述内表层的内壁设有若干环形凸肋，所述的环形凸肋与内表层为一体式结构。2.根据权利要求1所述的一种高强度隧道逃生管道结构，其特征是，所述环形凸肋的横截面为半圆形。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭凯，陈金海，肖海苑，朱港柳，巫祖烈，周超，汪佳嫽，周灏诚，何勇，吴新宝，李治，周鸿，曹洪，周丽蓉，袁江，陶超，李文，
申请(专利权)人：浙江恒则熙交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33