The utility model discloses a handlebar running in a wiring harness, which comprises a handlebar body and a wiring profile fixed at the bottom of the handlebar body; the wiring profile includes a wiring part and a connecting part, the wiring part and the connecting part are in an integral structure, the central position of the wiring part is provided with a wiring cavity, the wiring cavity is connected with the tube cavity of the handlebar body, and the wiring cavity is connected with the tube cavity of the handlebar body. The connecting part includes a connecting cavity for connecting the fork. The utility model can effectively protect the brake line, the electric signal line and the speed regulating line, realize the anti-damage and effectively reduce the maintenance cost of the electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种线束内走的车把
本技术涉及电动车
，特别是涉及一种线束内走的车把，尤其针对共享电动车的线束防破坏需求，电线和刹线等线束从管内穿线。
技术介绍
现在的电动车车把大都采用管外走线的方式，刹车线和电线都裸露在外，不利于线束的保护，容易出现故障。尤其是随着共享电动车的兴起，上述问题日益突出。由于在车把电器信号线上没有很好的防护措施，导致其很容易被破坏，一旦出现此类故障，共享电动车就无法运营使用，隐形增加运营成本，降低收益。除此之外传统车把工艺复杂，还达不到共享电动车的要求，性价比偏低，而且通用性不好。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的共享电车刹车线和电线外露，容易引起故障的问题，而提供一种线束内走的车把。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种线束内走的车把，包括车把本体和固定设置在所述车把本体底部的接线型材；所述的接线型材包括走线部和连接部，所述走线部和连接部呈一体结构，所述走线部内中心位置设有一走线空腔，所述走线空腔与所述车把本体的管腔相连通，所述连接部包括一用于连接车叉的连接腔。在上述技术方案中，所述连接部还包括一开口和两个连接端，所述连接端上设...
【技术保护点】
1.一种线束内走的车把，其特征在于，包括车把本体和固定设置在所述车把本体底部的接线型材；所述的接线型材包括走线部和连接部，所述走线部和连接部呈一体结构，所述走线部内中心位置设有一走线空腔，所述走线空腔与所述车把本体的管腔相连通，所述连接部包括一用于连接车叉的连接腔。
【技术特征摘要】
1.一种线束内走的车把，其特征在于，包括车把本体和固定设置在所述车把本体底部的接线型材；所述的接线型材包括走线部和连接部，所述走线部和连接部呈一体结构，所述走线部内中心位置设有一走线空腔，所述走线空腔与所述车把本体的管腔相连通，所述连接部包括一用于连接车叉的连接腔。2.如权利要求1所述的一种线束内走的车把，其特征在于，所述连接部还包括一开口和两个连接端，所述连接端上设有定位孔。3.如权利要求1所述的一种线束内走的车把，其特征在于，所述接线型材的顶部设有用于固定仪表盘的盖板，所述盖板与设置在所述接线型材顶部的连接孔相连接。4.如权利要求1所述的一种线束内走的车把，其特征在于，所述走线空腔为梯形空腔，所述连接腔为圆形空腔。5.如权利要求1所述的一种线束内走的车把，其特征在于，所述接线型材为铝合金材料...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗明建，裴明明，
申请(专利权)人：天津新日机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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