汽车接线盒制造技术

一种汽车接线盒，包括第一功能模组以及第二功能模组，第一功能模组包括第一壳体、收容于第一壳体内的第一印刷电路板、以及安装于第一印刷电路板上的导电端子，第一功能模组用于承载通过第一壳体接入的电力。第二功能模组包括第二壳体、收容于第二壳体内的第二印刷电路板，以及安装于第二印刷电路板上的插接脚，第二功能模组用于中继通过第二壳体接入的控制信号，以控制第一功能模组。导电端子包括固定于第一印刷电路板上的插接端以及与插接端相连接的一对弹性夹持臂，一对弹性夹持臂夹持插接脚，以电连接第一印刷电路板与第二印刷电路板。上述汽车接线盒具有结构紧凑，便于连接及维护的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车接线盒。
技术介绍
汽车接线盒是在汽车中用于集中连接电气系统的装置，可为各种电力线以及继电器、电子组件和连接器等元件的互联提供支持。在集中之前，这些连接点全部或部分地分散在汽车的各个角落。现有的使汽车接线盒统一连接的方法是在一个位置上进行连接， 以简化汽车电气系统的结构。然而，在汽车内部存在各种不同的电子部件，如用于控制汽车内部电力安全流动的继电器保险盒，以及控制车门、车窗等的车身控制模组(BCM，body controlmodule)，这些电子部件之间仍然是通过线束进行连接，这样不仅导致电气系统结构庞大，占用较大的空间，还增加了连接以及维护的复杂程度。
技术实现思路
鉴于以上内容，有必要提供一种结构紧凑，便于连接及维护的汽车接线盒。一种汽车接线盒，包括第一功能模组以及第二功能模组，第一功能模组包括第一壳体、收容于第一壳体内的第一印刷电路板、以及安装于第一印刷电路板上的导电端子，第一功能模组用于承载通过第一壳体接入的电力。第二功能模组包括第二壳体、收容于第二壳体内的第二印刷电路板，以及安装于第二印刷电路板上的插接脚，第二功能模组用于中继通过第二壳体接入的控制信号，以控制第一功能模组。导电端子包括固定于第一印刷电路板上的插接端以及与插接端相连接的一对弹性夹持臂，一对弹性夹持臂夹持插接脚，以电连接第一印刷电路板与第二印刷电路板。上述汽车接线盒通过导电端子与插接脚的连接，将第一功能模组与第二功能模组集成在一起，使得汽车接线盒的结构更为紧凑，可减小汽车接线盒占用的空间，还避免了采用线束来连接第一功能模组与第二功能模组，从而便于连接操作以及对汽车接线盒进行维护。附图说明图1是采用本专利技术实施方式的汽车接线盒的集成方案示意图。图2是本专利技术实施方式的汽车接线盒的立体组装图。图3是图2所示汽车接线盒的立体分解图。图4是图2所示汽车接线盒的部分结构示意图。主要元件符号说明权利要求1.一种汽车接线盒，包括第一功能模组以及第二功能模组，该第一功能模组包括第一壳体、收容于第一壳体内的第一印刷电路板、以及安装于第一印刷电路板上的导电端子，该第一功能模组用于承载通过第一壳体接入的电力；该第二功能模组包括第二壳体、收容于第二壳体内的第二印刷电路板，以及安装于第二印刷电路板上的插接脚，该第二功能模组用于中继通过第二壳体接入的控制信号，以控制第一功能模组；该导电端子包括固定于第一印刷电路板上的插接端以及与该插接端相连接的一对弹性夹持臂，该一对弹性夹持臂夹持该插接脚，以电连接该第一印刷电路板与第二印刷电路板。2.如权利要求1所述的汽车接线盒，其特征在于该第一功能模组为继电气保险盒模组，该第二功能模组为车身控制模组。3.如权利要求1或2所述的汽车接线盒，其特征在于该第一壳体包括上壳体以及下壳体，该第二壳体一侧设有开口，该上壳体一侧与下壳体相结合，相对的另一侧与第二壳体设有开口的一侧相结合，该上壳体开设有与插接脚的位置对应的插接孔，该插接脚穿设于该插接孔与导电端子相连接。4.如权利要求3所述的汽车接线盒，其特征在于该上壳体及第二壳体分别设有卡槽以及与该卡槽相卡持的弹性卡持部，该弹性卡持部卡入该卡槽中以固定连接该第二壳体及上壳体。5.如权利要求1或2所述的汽车接线盒，其特征在于该第一印刷电路板与第二印刷电路板平行设置。6.如权利要求1所述的汽车接线盒，其特征在于该插接脚为整片金属形成的扁平状。7.如权利要求1所述的汽车接线盒，其特征在于该导电端子至少一个弹性夹持臂的末端向相对弹性夹持臂凸伸形成夹持部。8.如权利要求7所述的汽车接线盒，其特征在于该夹持部为圆弧形突起。9.如权利要求6至8任一项所述的汽车接线盒，其特征在于该导电端子为整片金属形成的扁平状。全文摘要一种汽车接线盒，包括第一功能模组以及第二功能模组，第一功能模组包括第一壳体、收容于第一壳体内的第一印刷电路板、以及安装于第一印刷电路板上的导电端子，第一功能模组用于承载通过第一壳体接入的电力。第二功能模组包括第二壳体、收容于第二壳体内的第二印刷电路板，以及安装于第二印刷电路板上的插接脚，第二功能模组用于中继通过第二壳体接入的控制信号，以控制第一功能模组。导电端子包括固定于第一印刷电路板上的插接端以及与插接端相连接的一对弹性夹持臂，一对弹性夹持臂夹持插接脚，以电连接第一印刷电路板与第二印刷电路板。上述汽车接线盒具有结构紧凑，便于连接及维护的优点。文档编号H01R4/48GK102237659SQ20101016048公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日专利技术者徐成义, 王金松, 邱华勇 申请人:安泰汽车电气系统(昆山)有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车接线盒，包括第一功能模组以及第二功能模组，该第一功能模组包括第一壳体、收容于第一壳体内的第一印刷电路板、以及安装于第一印刷电路板上的导电端子，该第一功能模组用于承载通过第一壳体接入的电力；该第二功能模组包括第二壳体、收容于第二壳体内的第二印刷电路板，以及安装于第二印刷电路板上的插接脚，该第二功能模组用于中继通过第二壳体接入的控制信号，以控制第一功能模组；该导电端子包括固定于第一印刷电路板上的插接端以及与该插接端相连接的一对弹性夹持臂，该一对弹性夹持臂夹持该插接脚，以电连接该第一印刷电路板与第二印刷电路板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱华勇，徐成义，王金松，
申请(专利权)人：安泰汽车电气系统昆山有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32