一种高强度备胎盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度备胎盖板，包括备胎盖板本体和凹槽，所述备胎盖板本体顶端开设有四个小孔，四个小孔下方设有三行均匀排布的凹槽，所述凹槽开设在备胎盖板本体的一侧，所述凹槽为圆台形状，且所述凹槽的上底面朝内，所述凹槽的下底面朝外，所述备胎盖板本体外层设有第一聚氨酯，所述第一聚氨酯一侧设有第一高强度玻璃纤维，所述第一高强度玻璃纤维一侧设有高强度六楞蜂窝纸，所述高强度六楞蜂窝纸外侧设有第二高强度玻璃纤维，所述第二高强度玻璃纤维外侧设有第二聚氨酯，高强度玻璃纤维的设置增强了备胎盖板的强度，凹槽设置为圆台形，不仅节约了材料，而且可以减小噪音，本实用新型专利技术设计合理，适合推广使用。

A kind of high strength spare tire cover plate

The utility model discloses a high-strength spare tire cover plate, which comprises a spare tire cover plate body and a groove. The top of the spare tire cover plate body is provided with four small holes, and under the four small holes there are three rows of uniformly arranged grooves. The grooves are arranged on one side of the spare tire cover plate body. The grooves are of a circular platform shape, and the upper and bottom of the grooves are inward and the lower bottom of the grooves are outward. The outer layer of the spare tire cover plate body is provided with a first polyurethane, a first high-strength glass fiber is arranged on one side of the first polyurethane, a high-strength six-corrugated honeycomb paper is arranged on the one side of the first high-strength glass fiber, a second high-strength glass fiber is arranged on the outer side of the high-strength six-corrugated honeycomb paper, and a second high-strength polyurethane and a high-strength glass fiber are arranged on the outer side The setting enhances the strength of the spare tire cover plate, and the groove is arranged in a circular platform, which not only saves materials, but also reduces noise. The design of the utility model is reasonable and suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度备胎盖板
本技术涉及一种备胎盖板，尤其是涉及一种高强度备胎盖板。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的启动系、汽油机的点火系和其它用电装置。轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车备胎盖板是一种用来遮盖、隔离备胎舱，实现汽车后备箱和布局一致性装饰、隔音承载件，起到车身装饰、承载重物、隔音降噪等作用，但是现有的汽车备胎盖板强度不够高，容易发生损坏，因此非常需要一种高强度备胎盖板。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的备胎盖板硬度不够的缺陷，提供一种高强度备胎盖板，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度备胎盖板，包括备胎盖板本体和凹槽，所述备胎盖板本体顶端开设有四个小孔，四个小孔下方设有三行均匀排布的凹槽，所述凹槽开设在备胎盖板本体的一侧，所述凹槽的数量由下而上依次增多，所述凹槽为圆台形状，且所述凹槽的上底面朝内，所述凹槽的下底面朝外，所述备胎盖板本体外层设有第一聚氨酯，所述第一聚氨酯一侧设有第一高强度玻璃纤维，所述第一高强度玻璃纤维一侧设有高强度六楞蜂窝纸，所述高强度六楞蜂窝纸外侧设有第二高强度玻璃纤维，所述第二高强度玻璃纤维外侧设有第二聚氨酯。作为本技术的一种优选技术方案，所述备胎盖板本体两侧均设有翻边。作为本技术的一种优选技术方案，所述备胎盖板本体顶端的中部开设有缺口。作为本技术的一种优选技术方案，所述备胎盖板本体的顶部为圆弧形。与目前技术相比，本技术的有益效果是：该种高强度备胎盖板，结构设计完整紧凑，聚氨酯的硬度范围大、强度高，而且耐磨、吸震性能良好，使用聚氨酯使备胎盖板的硬度更大，高强度玻璃纤维的设置增强了备胎盖板的强度，凹槽设置为圆台形，不仅节约了材料，减轻了盖板重量，而且可以减小噪音，同时增大耐压性，本技术设计合理且实用可行，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图中：1、第一聚氨酯；2、第一高强度玻璃纤维；3、高强度六楞蜂窝纸；4、第二高强度玻璃纤维；5、第二聚氨酯；6、备胎盖板本体；7、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种高强度备胎盖板，包括备胎盖板本体6和凹槽7，备胎盖板本体6顶端开设有四个小孔，四个小孔下方设有三行均匀排布的凹槽7，凹槽7开设在备胎盖板本体6的一侧，凹槽7的数量由下而上依次增多，凹槽7为圆台形状，且凹槽7的上底面朝内，凹槽7的下底面朝外，备胎盖板本体6外层设有第一聚氨酯1，第一聚氨酯1一侧设有第一高强度玻璃纤维2，第一高强度玻璃纤维2一侧设有高强度六楞蜂窝纸3，高强度六楞蜂窝纸3外侧设有第二高强度玻璃纤维4，第二高强度玻璃纤维4外侧设有第二聚氨酯5。第一聚氨酯1占备胎盖板本体6的23％，第一高强度玻璃纤维2与第二高强度玻璃纤维4均占备胎盖板本体6的1.5％，高强度六楞蜂窝纸3占备胎盖板本体6的45％，第二聚氨酯5占备胎盖板本体6的29％，备胎盖板本体6两侧均设有翻边，备胎盖板本体6顶端的中部开设有缺口，备胎盖板本体6的顶部为圆弧形，减小摩擦。具体原理：该种高强度备胎盖板的制备方法：将高强度六楞蜂窝纸3经过6分钟高温定型,用红外线对边把第一高强度玻璃纤维2和第二高强度玻璃纤维4分别精准的订在蜂窝纸板的正反两面，然后机器人抓臂抓起蜂窝纸和玻璃纤维到喷涂设备电脑控制喷涂聚氨酯两分钟，再经冲压机90℃温度下模压2分钟成型。该种高强度备胎盖板，结构设计完整紧凑，聚氨酯的硬度范围大、强度高，而且耐磨、吸震性能良好，使用聚氨酯使备胎盖板的硬度更大，高强度玻璃纤维的设置增强了备胎盖板的强度，凹槽7设置为圆台形，不仅节约了材料，减轻了盖板重量，而且可以减小噪音，同时增大耐压性，本技术设计合理且实用可行，适合推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度备胎盖板，包括备胎盖板本体(6)和凹槽(7)，其特征在于，所述备胎盖板本体(6)顶端开设有四个小孔，四个小孔下方设有三行均匀排布的凹槽(7)，所述凹槽(7)开设在备胎盖板本体(6)的一侧，所述凹槽(7)的数量由下而上依次增多，所述凹槽(7)为圆台形状，且所述凹槽(7)的上底面朝内，所述凹槽(7)的下底面朝外，所述备胎盖板本体(6)外层设有第一聚氨酯(1)，所述第一聚氨酯(1)一侧设有第一高强度玻璃纤维(2)，所述第一高强度玻璃纤维(2)一侧设有高强度六楞蜂窝纸(3)，所述高强度六楞蜂窝纸(3)外侧设有第二高强度玻璃纤维(4)，所述第二高强度玻璃纤维(4)外侧设有第二聚氨酯(5)。

【技术特征摘要】
1.一种高强度备胎盖板，包括备胎盖板本体(6)和凹槽(7)，其特征在于，所述备胎盖板本体(6)顶端开设有四个小孔，四个小孔下方设有三行均匀排布的凹槽(7)，所述凹槽(7)开设在备胎盖板本体(6)的一侧，所述凹槽(7)的数量由下而上依次增多，所述凹槽(7)为圆台形状，且所述凹槽(7)的上底面朝内，所述凹槽(7)的下底面朝外，所述备胎盖板本体(6)外层设有第一聚氨酯(1)，所述第一聚氨酯(1)一侧设有第一高强度玻璃纤维(2)，所述第一高强度玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴波，朱国胜，
申请(专利权)人：常州亿海汽车内饰材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32