The utility model discloses a pull-type spare tire bracket with a roller tray, which comprises a pair of spare tire brackets (1) and a spare tire bracket (2); a pair of spare tire brackets are installed on the frame (3), and the spare tires (4) are fixed on the spare tire bracket by bolts, and the two ends of the spare tire brackets are movably connected between a pair of spare tire brackets through bolts, thus forming a pair of spare tire bracket A number of rollers (11) are separately arranged on the rack, and the spare tire slides along a pair of spare tire brackets through a number of rollers. The utility model installs the spare tire on the spare tire bracket with pulley, which saves labor and is convenient to use, has simple screw connection structure, is suitable for various types of tires, and the bracket has sufficient strength, and can effectively protect tires.
【技术实现步骤摘要】
滚轮托盘抽拉式备胎支架
本技术涉及一种客车备胎固定结构，尤其涉及一种滚轮托盘抽拉式备胎支架。
技术介绍
随着全承载车架在客车上越来越普及，传统的升降式备胎支架机构已经不能满足所有车型，且需要安装手扶摇柄来升降备胎，拆装备胎需要在车底进行操作。传统的升降式备胎支架一般都在直贯通梁式的车架上采用，由于传统的升降式备胎支架下方不能有遮挡物，且经常安装于车头，故全承载车架的桁架式结构无法满足此条件，如果降低备胎支架的高度会影响整车的通过性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种滚轮托盘抽拉式备胎支架，使用时省力方便，拆装简单，适合多种型号的轮胎，支架有足够的强度，且能有效的保护轮胎。本技术是这样实现的：一种滚轮托盘抽拉式备胎支架，包括一对备胎支架及备胎托架；一对备胎支架安装在车架上，备胎通过螺栓固定在备胎托架上，备胎托架的两端分别通过螺栓活动连接在一对备胎支架之间，构成备胎固定支架结构；一对备胎支架上分别间隔设有若干个滚轮，备胎通过若干个滚轮沿一对备胎支架滑动。所述的备胎托架固定在一对备胎支架之间时，备胎位于若干个滚轮的上方且与若干个滚轮不接触。所述的滚轮托盘抽拉式备胎支架...
【技术保护点】
1.一种滚轮托盘抽拉式备胎支架，其特征是：包括一对备胎支架（1）及备胎托架（2）；一对备胎支架（1）安装在车架（3）上，备胎（4）通过螺栓固定在备胎托架（2）上，备胎托架（2）的两端分别通过螺栓活动连接在一对备胎支架（1）之间，构成备胎固定支架结构；一对备胎支架（1）上分别间隔设有若干个滚轮（11），备胎（4）通过若干个滚轮（11）沿一对备胎支架（1）滑动。
【技术特征摘要】
1.一种滚轮托盘抽拉式备胎支架，其特征是：包括一对备胎支架（1）及备胎托架（2）；一对备胎支架（1）安装在车架（3）上，备胎（4）通过螺栓固定在备胎托架（2）上，备胎托架（2）的两端分别通过螺栓活动连接在一对备胎支架（1）之间，构成备胎固定支架结构；一对备胎支架（1）上分别间隔设有若干个滚轮（11），备胎（4）通过若干个滚轮（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆洋，陈志明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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