一种超厚高弹力高强度无纺布制造技术

本发明专利技术公开了一种超厚高弹力高强度无纺布，涉及无纺布技术领域。本发明专利技术包括超厚无纺布本体，所述超厚无纺布本体的底部设置有尼龙面层，所述超厚无纺布本体包括无纺布外层、防污外涂层，所述无纺布外层设置于所述超厚无纺布本体的顶部，所述防污外涂层设置于所述无纺布外层的顶部，所述无纺布外层由纤维单丝经铺网针刺处理制成，所述纤维单丝设置为复合PET材质。本发明专利技术通过设置无纺布外层，可利用无纺布外层内纤维单丝交织而成的细密空隙实现防水透气的功能，配合最外层的防污外涂层防止汗液、油污等进入超厚无纺布本体内部的限位结构中，避免因超厚无纺布本体内部藏污纳垢而散发异味，影响车内空气质量，并保证了纤维单丝的结构强度。结构强度。结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种超厚高弹力高强度无纺布


[0001]本专利技术涉及无纺布
，具体涉及一种超厚高弹力高强度无纺布。

技术介绍

[0002]无纺布又称不织布、针刺棉、针刺无纺布等，采用聚酯纤维，涤纶纤维等定向的或随机的纤维构成生产，经过针刺工艺制作而成，可做出不同的厚度、手感、硬度等，因具有布的外观和某些性能而称其为布，而复合无纺布是一种新型的复合非织造材料，可对无纺布及其它面料进行多种方式的复合处理，如淋膜处理、热压处理、喷胶处理、超声波处理等，通过复合处理可以把两层或三层的面料复合在一起，从而生产出具有特殊功能的产品，如高强力、高吸水性、高阻隔性、高抗静水压等，复合无纺布已被广泛应用于鞋材、医疗、卫生防护、工业以及汽车工业等领域。
[0003]现有的用于汽车领域的复合无纺布可以通过改善或增加面料，来提升强度、弹性、透气、防水和抗菌等性能，但汽车内部属于密闭空间，特别是在夏天时，车载人员身上的汗液、食物饮料滴落产生的油污等都会沾染甚至浸入布料中，不仅会产生异味呆滞车内空气质量不佳，还会使布料内部纤维组织长期处于酸碱环境中而降低单丝结构强度，导致布料弹性下降甚至丝线断裂，为此提出一种超厚高弹力高强度无纺布。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为解决现有的用于汽车领域的复合无纺布可以通过改善或增加面料，来提升强度、弹性、透气、防水和抗菌等性能，但汽车内部属于密闭空间，特别是在夏天时，车载人员身上的汗液、食物饮料滴落产生的油污等都会沾染甚至浸入布料中，不仅会产生异味呆滞车内空气质量不佳，还会使布料内部纤维组织长期处于酸碱环境中而降低单丝结构强度，导致布料弹性下降甚至丝线断裂的问题，本专利技术提供了一种超厚高弹力高强度无纺布。
[0005]本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种超厚高弹力高强度无纺布，包括超厚无纺布本体，所述超厚无纺布本体的底部设置有尼龙面层，所述超厚无纺布本体包括无纺布外层、防污外涂层，所述无纺布外层设置于所述超厚无纺布本体的顶部，所述防污外涂层设置于所述无纺布外层的顶部，所述无纺布外层由纤维单丝经铺网针刺处理制成，所述纤维单丝设置为复合PET材质。
[0007]进一步地，设置于所述无纺布外层上的所述纤维单丝的顶部均固定安装有多个均匀分布的疏水纤毛，所述疏水纤毛的长度设置为10
‑
15μm。
[0008]进一步地，所述纤维单丝的直径设置为3μm，所述纤维单丝铺网孔隙内径设置为5
‑
10μm。
[0009]进一步地，所述纤维单丝、所述疏水纤毛均包括内丝、防水外涂层，所述防水外涂层均匀涂覆包裹在所述内丝的外表面周侧。
[0010]进一步地，所述防水外涂层设置为防水透湿PU(聚氨酯)涂层。
[0011]进一步地，所述复合PET材质按重量占比主要包括以下组分：占比为79.14％的PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、占比为2.56％的PE(聚乙烯)、占比为18.3％的PA(聚酰胺)。
[0012]进一步地，所述防污外涂层设置为PTFE：PTFE(聚四氟乙烯)涂料。
[0013]进一步地，所述无纺布外层厚度设置为12
‑
18mm。
[0014]本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术通过设置无纺布外层，可利用无纺布外层内纤维单丝交织而成的细密空隙实现防水透气的功能，配合最外层的防污外涂层防止汗液、油污等进入超厚无纺布本体内部的限位结构中，避免因超厚无纺布本体内部藏污纳垢而散发异味，影响车内空气质量，并保证了纤维单丝的结构强度；
[0016]2、本专利技术中位于无纺布外层表层的纤维单丝上的疏水纤毛采用了“莲花效应”，可使落在无纺布外层上的水滴、油滴等与无纺布外层表面接触角远远大于90度，使水油难以渗透入纤维单丝的孔隙而只能向下滚落，起到疏水疏油功能，进一步提升无纺布外层防水、防油污的性能，减少异物的残留；
[0017]3、本专利技术中的纤维单丝的纤度很小，单长丝的直径仅为3μm，这使得纤维单丝5在模压后可以获得极好的强度和韧性，同时孔隙内径在5
‑
10μm之间，使得铺网密集，从而具备优良的防水透气性和抗老化性，能满足汽车内饰的使用需求，可广泛应用于汽车行业；
[0018]4、本专利技术中的纤维单丝由组分比例为PET：PE：PA＝79.14：2.56：18.3的复合PET材质制成，PET作为基料本身就具有优良的物理机械性，而PE作为辅料可耐酸碱，而PA材料本身就具有较好的韧性和抗老化性，模压时黏贴强度高，三种材料复合能使纤维单丝获得良好的拉伸强度、抗老化性以及高韧性和高弹力；
[0019]5、本专利技术通过设置防水外涂层对内丝起到防护作用，避免内丝直接暴露在外界空气中，减缓内丝的磨损和老化，由防水透湿PU聚氨酯材料制成的防水外涂层具有良好的透湿性与防水性，配合疏水纤毛可像荷叶一样有效防止汗渍、油污等侵入内部纤维结构；
[0020]6、本专利技术中由PTFE：PTFE制成的防污外涂层不仅可以体现出很好的防水、防油、防污性以及耐磨损、耐腐蚀等良好的物理性能，又可以及时排出温热的湿气，保持与人体接触面层的干爽，提升车内人员的舒适度，还大大方便了使用者对面料进行清洗、擦拭；
[0021]7、本专利技术中的无纺布外层厚度为12
‑
18mm，远超常规的10mm等级的无纺布，属超厚级别，这不仅提升了无纺布外层本身的结构强度，使其获得更高的弹性与韧性，还可以借助自身厚度提升耐水洗性，方便日常的清洗。
附图说明
[0022]图1是本专利技术立体结构示意图；
[0023]图2是本专利技术无纺布外层内部立体结构示意图；
[0024]图3是本专利技术纤维单丝立体结构示意图；
[0025]附图标记：1、超厚无纺布本体；2、尼龙面层；3、无纺布外层；4、防污外涂层；5、纤维单丝；6、疏水纤毛；7、内丝；8、防水外涂层。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例
中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本专利技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超厚高弹力高强度无纺布，其特征在于，包括超厚无纺布本体(1)，所述超厚无纺布本体(1)的底部设置有尼龙面层(2)，所述超厚无纺布本体(1)包括无纺布外层(3)、防污外涂层(4)，所述无纺布外层(3)设置于所述超厚无纺布本体(1)的顶部，所述防污外涂层(4)设置于所述无纺布外层(3)的顶部，所述无纺布外层(3)由纤维单丝(5)经铺网针刺处理制成，所述纤维单丝(5)设置为复合PET材质。2.根据权利要求1所述的一种超厚高弹力高强度无纺布，其特征在于，设置于所述无纺布外层(3)上的所述纤维单丝(5)的顶部均固定安装有多个均匀分布的疏水纤毛(6)，所述疏水纤毛(6)的长度设置为10
‑
15μm。3.根据权利要求2所述的一种超厚高弹力高强度无纺布，其特征在于，所述纤维单丝(5)的直径设置为3μm，所述纤维单丝(5)铺网孔隙内径设置为5
‑
10μm。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴波，朱国胜，
申请(专利权)人：常州亿海汽车内饰材料有限公司，
类型：发明
国别省市：