一种便于散热和排沙的汽车底护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热和排沙的汽车底护板，包括板体，所述板体分布有若干导引条，所述导引条从板体的边缘向中心延伸、形成集水区，板体中部区域、集水区内具有若干下水斜槽；板体边沿附近区域分布有若干散热框，所述散热框内开有并排布置的若干波纹部，所述波纹部沿着底护板所在面上下凹凸起伏，所述波纹部开设有若干散热孔，所述板体边缘内侧均匀分布有若干定位孔。本实用新型专利技术结构紧凑，各部件环环相扣，兼顾强化散热、排水、排泥沙的功能，具有很高的推广应用价值。

An automobile bottom guard plate for heat dissipation and sediment removal

The utility model discloses an automobile bottom guard plate which is convenient for heat dissipation and sediment discharge, including a plate body. The plate body is distributed with a number of guide strips, which extend from the edge of the plate body to the center and form a catchment area. The middle area of the plate body and the catchment area are provided with a number of sewage inclined grooves; a number of heat dissipation frames are distributed near the edge of the plate body and arranged side by side in the heat dissipation frame. Dry corrugated part, the corrugated part fluctuates along the concave and convex surface of the bottom guard plate. The corrugated part is provided with a number of heat dissipation holes, and the inner edge of the plate body is evenly distributed with a number of positioning holes. The utility model has the advantages of compact structure, interlocking rings of each component, strengthening the functions of heat dissipation, drainage and sediment discharge, and has high popularization and application value.

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热和排沙的汽车底护板
本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种便于散热和排沙的汽车底护板。
技术介绍
汽车车底护板是汽车车身最直接面对地面的起防护作用的护板，其还有一项重要功能是减少汽车在行驶过程中车身下部的空气乱流，从而减少风阻，提高燃油经济性。所以近些年在节能减排的大趋势下，很多汽车主机厂都在增加此类护板，因有了市场的需求所以对此类产品的设备工艺提出了更高的要求。现有的发动机下护板一般采用钢制结构，因此高温对钢制下护板的影响不是问题。但为了减轻重量、降低成本，目前很多都采用塑料件，而塑料件的制造加工要求却比较高。由于发动机是主发热部件，汽车发动时产生的热量有时候（特别是夏天时），热量主要从车头前端格栅散发，但有时也会出现散热不佳的情况，而对于塑料的底护板而言如果温度过高，轻则降低使用寿命，重则强度下降、引起隐患。因此底部的散热强化也具有一定的重要性。此外由于汽车下护板与地面的距离最近，在经过水坑或者泥沙路段时，会有大量的积水和泥沙积聚在下护板内部，久而久之，会引起阻塞，阻塞散热通道，对发动机造成损坏。因此，在塑料底护板的背景下，对散热功能进行强化，并规避不良因素，对汽车而言是极其重要的。
技术实现思路
技术目的：为了强化塑料质汽车底护板的散热性能，同时规避行车过程中容易造成的泥沙蓄积，本技术提供一种便于散热和排沙的汽车底护板，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
：一种便于散热和排沙的汽车底护板，包括板体，所述板体分布有若干导引条，所述导引条从板体的边缘向中心延伸、形成集水区，板体中部区域、集水区内具有若干下水斜槽；板体边沿附近区域分布有若干散热框，所述散热框内开有并排布置的若干波纹部，所述波纹部沿着底护板所在面上下凹凸起伏，所述波纹部开设有若干散热孔，所述板体边缘内侧均匀分布有若干定位孔。作为优选，每个所述下水斜槽从外向内凹陷并形成通孔。下水斜槽凹陷形成通孔利于排水排杂物。作为优选，每个散热框具有波纹部的条数为4~8条。散热框具有的波纹部增大散热面积，强化散热效果。进一步，每条波纹部开设有散热孔的数目为3~6个。散热孔的开设，使波纹部附近内外产生对流，进一步强化散热效果。作为优选，所述板体边缘具有向上的折边。折边利于装配和结构稳定。本技术的有益效果在于：本技术结构简单，兼具散热、排水、排泥沙的功能。导引条之间的集水区，便于水和泥沙集中，向下凹的下水斜槽便于排水排泥沙；散热框、波纹部和散热孔的设计极大强化了散热性能。本技术结构紧凑，各部件环环相扣，兼顾强化散热、排水、排泥沙的功能，具有很高的推广应用价值。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图中：1-板体，10-折边，2-导引条，20-集水区，3-下水斜槽，4-散热框，41-波纹部，5-散热孔，6-定位孔。具体实施方式为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合图1和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1，一种便于散热和排沙的汽车底护板，包括板体1，所述板体1边缘具有向上的折边10，所述板体1内分布有若干导引条2，所述导引条2从板体的边缘向中心延伸、形成集水区20，板体1中部区域、集水区20内分布有若干下水斜槽3，每个所述下水斜槽3从外向内凹陷并形成通孔；板体1边沿附近区域分布有至少3个散热框4，所述散热框4内开有并排布置的4~8条波纹部41，所述波纹部41沿着底护板所在面上下凹凸起伏，每条所述波纹部41开设有3~6个散热孔5；板体1边缘内侧均匀分布有若干定位孔6，所述定位孔6为螺栓孔。以上实施例仅用以说明本技术的优选技术方案，应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本技术的保护范围，仍应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热和排沙的汽车底护板，其特征在于，包括板体，所述板体分布有若干导引条，所述导引条从板体的边缘向中心延伸、形成集水区，板体中部区域、集水区内具有若干下水斜槽；板体边沿附近区域分布有若干散热框，所述散热框内开有并排布置的若干波纹部，所述波纹部沿着底护板所在面上下凹凸起伏，所述波纹部开设有若干散热孔，所述板体边缘内侧均匀分布有若干定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种便于散热和排沙的汽车底护板，其特征在于，包括板体，所述板体分布有若干导引条，所述导引条从板体的边缘向中心延伸、形成集水区，板体中部区域、集水区内具有若干下水斜槽；板体边沿附近区域分布有若干散热框，所述散热框内开有并排布置的若干波纹部，所述波纹部沿着底护板所在面上下凹凸起伏，所述波纹部开设有若干散热孔，所述板体边缘内侧均匀分布有若干定位孔。2.根据权利要求1所述的一种便于散...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文武，
申请(专利权)人：苏州英利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32