一种防缩松的高速铁路底板模具制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铸造工程
，特别涉及一种防缩松的高速铁路底板模具。
技术介绍
产品应用结构决定很多铸件壁厚不均匀，在凝固过程中冒口不能充分的对厚大部位进行补缩，使这些区域容易产生缩松、缩孔或缩沉等铸造缺陷。影响产品质量，造成铸件废品。目前的铸造技术一般采用冷铁解决铸件厚大部位补缩问题，对于小批量生产非常适用，但对于大批量生产线生产的产品，冷铁使用是一个即增加成本、又浪费工时的工序。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的是提供一种防缩松的高速铁路底板模具。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种防缩松的高速铁路底板模具，其特征在于：该模具由下方的矩形腔室通连上方的异形腔室构成，异形腔室包括位于矩形腔室顶部中间的矩形环状腔室及位于矩形腔室两个对角处的圆台状腔室，位于异形腔室顶部的易发生缩松缩孔区域垂直连接激冷片。所述激冷片为正梯形，长度为70mm，下边宽度为40mm，上边宽度为35mm，顶部厚度为4.5mm，底部厚度为7mm。所述激冷片的材质为45号钢。所述矩形腔室的长度为372mm，宽度为149mm，高度为10mm。所述矩形环状腔室的高度为17mm，顶部截面的环宽度为6.5mm。所述圆台状腔室的高度为17mm，圆台底部直径为25mm，圆台顶部直径为20mm。所述易发生缩松缩孔区域的中线距离圆台状腔室的底部边缘7mm，激冷片垂直连接于易发生缩松缩孔区域的中线上。与现有技术相比,本技术的有益效果为：此模具的激冷片可以大大的减少冒口补缩的压力，即减少冒口的体积大小，并且在结构厚大处实现优先凝固，得到组织致密的铸件，大大降低了因为缩松、缩孔等在厚大...
【技术保护点】
一种防缩松的高速铁路底板模具，其特征在于：该模具由下方的矩形腔室（1）通连上方的异形腔室（2）构成，异形腔室（2）包括位于矩形腔室（1）顶部中间的矩形环状腔室（3）及位于矩形腔室（1）两个对角处的圆台状腔室（4），位于异形腔室（2）顶部的易发生缩松缩孔区域（5）垂直连接激冷片（6）。
【技术特征摘要】
1.一种防缩松的高速铁路底板模具，其特征在于：该模具由下方的矩形腔室（1）通连上方的异形腔室（2）构成，异形腔室（2）包括位于矩形腔室（1）顶部中间的矩形环状腔室（3）及位于矩形腔室（1）两个对角处的圆台状腔室（4），位于异形腔室（2）顶部的易发生缩松缩孔区域（5）垂直连接激冷片（6）。2.根据权利要求1所述的一种防缩松的高速铁路底板模具，其特征在于：所述激冷片（6）为正梯形，长度（L）为70mm，下边宽度（W3）为40mm，上边宽度（W4）为35mm，顶部厚度（T1）为4.5mm，底部厚度（T2）为7mm。3.根据权利要求1或2所述的一种防缩松的高速铁路底板模具，其特征在于：所述激冷片（6）的材质为45号钢。4.根据权利要求1或2所述的一种防缩松的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉峰，
申请(专利权)人：大连冰山金属技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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