A disc brake is provided. The disc brake has an arrangement that prevents or prohibits the first and second brake linings from being assembled individually or in combination to cause friction material to deviate from the rotor. The first structure of the first brake lining block must interact with the corresponding first structure of the tappet of the brake actuator so that the first brake lining block can be assembled in the first installation structure. The second structure of the second brake lining block must interact with the corresponding second structure of the brake bracket so that the second brake lining block is assembled in the second installation structure.
【技术实现步骤摘要】
盘式制动器
本专利技术涉及一种盘式制动器。更具体地但非排他地，本专利技术涉及一种空气致动的盘式制动器，该盘式制动器结合了用于确保总是以其正确取向来装配制动衬块的安排。
技术介绍
从EP0752541(ArvinMeritor,Inc)中已知在一对制动衬块上提供构造、并且在制动器支架的顶接表面中提供对应的特征，以禁止该制动器被按衬块以其背板面向制动盘定向的方式完全组装。以此方式不正确装配这些制动衬块是非常不可取的，因为该制动器的制动有效性被显著地减少并且还可能发生对于衬块和制动盘的损害。在此专利中，这两个衬块是完全相同的、并且配备有关于与制动盘的旋转轴线相垂直地延伸的轴线具有旋转对称性的构造，使得虽然衬块不能被装配成使背板面向制动盘，但这些衬块在内侧和外侧的意义上是可互换的。在大多数应用中，这样的安排是完全令人满意的。然而，诸位专利技术人已经认识到，在某些情况中，可能需要另一些措施来确保在“滥用”的情况下，使用者无法强行改装衬块固位件。这种情况可能出现，是因为提升不正确取向的衬块所要求的阶梯状的衬块顶接部之间的竖直高度差是由制动器支架的强度要求限制的。阶梯状的顶接部...
【技术保护点】
1.一种盘式制动器，包括：致动机构，所述致动机构包括挺杆，所述挺杆包括第一构造；盘式制动器转子，所述盘式制动器转子被安排成围绕轴线旋转；第一制动衬块安装结构和第二制动衬块安装结构，在使用中，所述第一制动衬块安装结构和所述第二制动衬块安装结构分别位于所述制动器转子的相反的内侧面和外侧面的附近，所述第二安装结构包括第二构造；第一制动衬块和第二制动衬块，所述第一制动衬块和所述第二制动衬块分别由所述第一安装结构和所述第二安装结构定位，使得当应用所述致动机构时，所述衬块夹紧所述转子并且制动力矩是受到所述衬块安装结构反作用的；其中，所述第一制动衬块具有用于与所述挺杆的第一构造相互作用的...
【技术特征摘要】
2017.11.29 EP EP17204464.61.一种盘式制动器，包括：致动机构，所述致动机构包括挺杆，所述挺杆包括第一构造；盘式制动器转子，所述盘式制动器转子被安排成围绕轴线旋转；第一制动衬块安装结构和第二制动衬块安装结构，在使用中，所述第一制动衬块安装结构和所述第二制动衬块安装结构分别位于所述制动器转子的相反的内侧面和外侧面的附近，所述第二安装结构包括第二构造；第一制动衬块和第二制动衬块，所述第一制动衬块和所述第二制动衬块分别由所述第一安装结构和所述第二安装结构定位，使得当应用所述致动机构时，所述衬块夹紧所述转子并且制动力矩是受到所述衬块安装结构反作用的；其中，所述第一制动衬块具有用于与所述挺杆的第一构造相互作用的对应的第一构造，并且所述第二制动衬块具有用于与所述第二安装结构的第二构造相互作用的对应的第二构造，其中，所述第一构造和所述第二构造不具有关于由所述转子的中心、径向轴线R、以及周向方向C所限定的平面的镜面对称性，所述周向方向与所述转子的旋转轴线A-A和径向轴线R二者正交，并且其中，为了防止或禁止所述第一制动衬块和所述第二制动衬块被单独地或组合地装配成使摩擦材料背离所述转子，所述第一制动衬块的第一构造必须与所述对应的第一构造相互作用以使所述第一制动衬块被装配在所述第一安装结构中，并且所述第二制动衬块的第二构造必须与所述对应的第二构造相互作用以使所述第二制动衬块被装配在所述第二安装结构中。2.如权利要求1所述的盘式制动器，其中，所述挺杆包括柱塞和撑挡板，所述挺杆的第一构造位于所述撑挡板上，并且所述柱塞和撑挡板由同一块材料一体地且整体地形成。3.如权利要求1所述的盘式制动器，其中，所述挺杆具有用于与所述第一制动衬块接合的轴向外侧表面，并且所述挺杆的第一构造在所述挺杆的外侧表面上。4.如权利要求3所述的盘式制动器，其中：所述挺杆的第一构造是第一突出部，所述第一突出部从所述挺杆在轴向外侧方向上延伸；所述第二安装结构的第二构造是第二突出部；所述第一制动衬块的第一对应的构造是第一对应的凹陷，所述第一对应的凹陷用于定位所述挺杆的第一突出部；并且所述第二制动衬块的第二对应的构造是第二对应的凹陷，所述第二对应的凹陷用于定位所述第二安装结构的第二突出部。5.如权利要求4所述的盘式制动器，其中，所述第一突出部位于所述挺杆的外侧表面的径向内部边缘附近。6.如权利要求5所述的盘式制动器，其中，所述第一突出部径向地延伸少于所述第一制...
【专利技术属性】
技术研发人员：马修·麦克金，尼尔·沙阿，
申请(专利权)人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB
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