盘式制动器的制动钳制造技术

本发明专利技术涉及一种盘式制动器的制动钳(1)，其包括两个基本平行且彼此间隔开延伸的牵条(5)，所述牵条将钳背(4)和包围功能部件所用接纳空间(3)的壳体(2)相互连接，其中，接纳空间(3)具有可通过封盖(12)封闭的、大致呈矩形的装配口(17)，该装配口具有向着牵条(5)方向延伸的长边(18)和横向于所述长边延伸的短边(19)，所述制动钳构造为：装配口(17)通过至少一个在该装配口(17)的假想延续部分中延伸的法兰(13)界定，该法兰在装配口的短边(19)之一上构成接纳空间(3)的侧凹(20)和壁体。

Brake pliers for disc brakes

The invention relates to a disc brake brake caliper (1), which comprises two substantially parallel and spaced stretching strips (5), which connect the back of the caliper (4) and the housing (2) of the receiving space (3) used to surround the functional components. The receiving space (3) has an assembly opening (17) which can be closed by a cover (12) and is roughly rectangular, and the assembly opening has a direction toward the drawing strip (5). The extended long side (18) and the transverse short side (19) extending along the long side are defined as: the assembly port (17) is defined by at least one flange (13) extending in the imaginary continuation part of the assembly port (17), and the flange constitutes a side concave (20) and a wall body of the receiving space (3) on one of the short sides (19) of the assembly port.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】盘式制动器的制动钳
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述的盘式制动器的制动钳。
技术介绍
作为尤其用于商用车的盘式制动器的组成部分，制动钳主要用于接纳制动运行所需的功能部件。对此首先是包括压紧装置和调节装置，调节装置用于对制动衬片与制动盘之间由于磨损而变化的气隙进行补偿，所述压紧装置和调节装置作为结构单元预装置入到接纳空间中。在此，接纳所述功能部件的接纳空间设置在一个壳体中，该壳体经由两个彼此平行且间隔开设置的牵条与钳背连接。压紧装置具有可气动式或者电动机械式操作的制动杆，该制动杆可枢转地支承在接纳空间中，并且利用该制动杆可以将中心制动柱塞压向压紧侧的制动衬片。为了装配所述功能部件，所述接纳空间在其面朝牵条的那侧上具有一个装配口，为了在功能部件装配之后对其进行保护，所述装配口由封盖封闭。该装配口构造为大致呈矩形，具有两个相对置的、向着牵条延伸的长边以及两个横向于所述长边延伸的短边。在构造为滑动钳的制动钳中，该制动钳由于出现的反作用力而携同反作用侧的制动衬片一起向着制动盘方向移动，直到两个制动衬片贴靠在所述制动盘上产生制动作用。因此制动钳必须具有充分的强度，以便能够承受出现的力。为此，已知的制动钳作为铸件构造为一件式的并且相应地确定尺寸。在DE102012008573A1中公开了一种此类的制动钳。制动钳的持久功能能力的一个重要标准是整个系统的刚性。由有关构件(特别是制动盘、制动衬片和制动钳)的弹性产生一个行程损失，该行程损失通过制动杆的传动而影响到制动缸挺杆的必要行程，所述制动缸挺杆在制动时作用于制动杆上。因此，力求实现弹性最小化，亦即尽可能刚性的制动系统。在力作用到制动钳中的支撑面(除了制动杆支承之外制动衬片贴合面也算作所述支撑面)上时，制动钳在一定程度上受到拉伸，对此已经尝试过通过材料选择和造型来实现较高的制动钳刚性，然而迄今为止并未取得令人满意的结果。
技术实现思路
本专利技术的目的是，研发一种此类型的制动钳，以使该制动钳在承负载荷时具有较高的刚性。此目的通过具有权利要求1特征的制动钳得以实现。意想不到地发现，通过相对于现有技术明显减小的装配口而显著提高了制动钳的刚性，其中，根据本专利技术设置的法兰形成一个针对特别是承受弯曲负荷的牵条的刚性增强梁。优选的是，装配口在其短边之一上通过法兰界定，该法兰在接纳空间中构成一个侧凹，所述侧凹能够实现顺利地装配作为结构单元形式存在的压紧装置和调节装置。为此，首先通过装配口将这个结构单元(如其另外在引述为现有技术的DE102012008573A1中介绍的那样)回转到接纳空间的通过侧凹部所限定的区域中，接着完全推入所述接纳空间中并横向于该接纳空间移入最终位置中，直至制动柱塞居于中心设置。根据本专利技术的一种进一步构思，螺纹孔(螺栓为了紧固可借以封闭装配口的封盖而旋入所述螺纹孔中)只设置在相对置的边缘区域中，所述边缘区域向着牵条方向延伸、大体上构成装配口的长边，因为此处具有足够的材料用以制作螺纹孔。根据本专利技术的一种进一步构思，装配口背离接纳空间的外边缘区域构造为凸起的，亦即为凸台的形式，该凸台对于支承封盖的必要的切削加工是有利的，因为由此实现了良好的断屑，其显著简化了生产制造。作为补充方案或者备选方案，在外侧，亦即在可视见侧，设置有一平坦面，优选作为凹陷部，该平坦面是在铸造由铸铁制成的制动钳时一起成形的。这个面主要用于安装标牌，例如用于型号说明或者作为客户徽标。迄今为止，型号说明和客户徽标在铸造制动钳时已一体成形，然而这带来了可观的成本花费，特别是如若必需与客户有关的专用铸造模具，在此情况下仅仅反复地制作特定客户的少量件数。与之相比，在此方面为新型的制动钳具备明显的成本优势，因为：例如客户配置可以在制造制动钳之后通过在所述平坦面上安装相应的铭牌来完成。该安装或者说紧固可通过不同方式进行。可以考虑通过粘接、螺接、铆接、压印、卡夹等等进行连接。原铸件表面的粗糙度有利于通过粘接进行材料锁合式连接，此外能够以极少的制造费用实现该这一点。根据本专利技术的进一步构思，将优选在其轮廓方面呈矩形的凹陷部设置在壳体的与制动钳拱顶相邻的一侧上，处于机械负荷小的区域内。然而，原则上该凹陷部可以设置在制动钳的任何可视见侧位置，其中，该凹陷部在其深度方面的尺寸设计得优选如此之小，使得要安装于其内的铭牌与相邻表面齐平。在从属权利要求中描述了本专利技术的其他一些有益设计的特征。附图说明下文将参照附图说明本专利技术的实施例。附图示出：图1为盘式制动器连同本专利技术制动钳的以剖视表示的俯视图；图2为图1所示盘式制动器根据图1中线II-II的横剖视图；图3为图1所示盘式制动器的局部剖开的俯视图；图4为盘式制动器的制动钳的单独的透视俯视图；图5为本专利技术制动钳的另一实施例的透视俯视图；图6为图5所示制动钳的一个放大部段，同样概略地示出。具体实施方式在图1至3中绘示了一个盘式制动器，其具有制动钳1，该制动钳骑跨一个在前进行驶时沿着箭头方向旋转的车辆侧制动盘11，并且该制动钳具有一个壳体2(与钳背4相对置)以及两个彼此平行且间隔开设置的牵条5，所述牵条将壳体2和钳背4相互连接。制动钳1借助滑动支承座16可滑移地保持在一个制动器支架上。制动衬片10在制动盘11两侧定位在制动钳1中，其中，借助可枢转的制动杆8能够压紧的制动柱塞9贴靠在一个配置于压紧装置6的制动衬片10上。壳体2包围一个接纳空间3，压紧装置6和调节装置7设置在该接纳空间中，其中，借助所述调节装置7可以对由于磨损而变化的气隙(亦即制动衬片10与制动盘11之间的距离)进行补偿。通过接纳空间3的一个在图4(该图单独反映出制动钳1)中可以特别清楚地看到的、大致呈矩形的装配口17，实现优选作为结构元件存在的压紧装置与调节装置6、7的装配，所述装配口设置在面朝压紧侧制动衬片10的那侧上并且该装配口在结构单元装配之后通过封盖12予以封闭。在此，装配口17通过向着牵条5方向延伸的长边18以及横向于该长边延伸的短边19界定。正如特别是可以在图1中看到的那样，装配口17根据本专利技术通过一体成形在其短边19之一上的法兰13界定，该法兰构成接纳空间3的壁体和侧凹20，其中，凸筋状的法兰13在装配口17的在制动盘11出口区域内假想的延续部分中延伸。由此得到了装配口17关于接纳空间3对称轴线X的一种非对称设置结构。法兰13在其高度方面至少相当于装配口17的配置高度，而该法兰13的厚度比其宽度小得多。此外可以看到：法兰13设置在接纳空间3的与调节装置7相对置的那侧上，其中，法兰13向着接纳空间3通过侧凹20界定一个回转空间，通过该回转空间可以装配由压紧装置/调节装置6、7构成的结构单元。在此，如图3中所示，将起初处于倾斜状态的结构单元导入所述回转空间中(箭头Y)，接着使其枢转到与制动盘11成直角的位置中，然后将其从所述回转空间的区域中移出，直至制动柱塞9相对于所配制动衬片10居于中心位置(箭头Z)。图1示出了装配口17的一个环绕的边缘14，该边缘在背离接纳空间3的那侧上构造为凸起的，封盖12紧密贴靠在该边缘上。这个封盖借助螺栓15被紧固在制动钳1上，为此在制动钳1中制作有在图3中可看到的螺纹孔21，所述螺纹孔仅仅设置在相对置的、构成装配口17长边18的边缘区域中。正如可以在图5中清楚看到的那样，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.盘式制动器的制动钳(1)，其包括两个基本平行且彼此间隔开延伸的牵条(5)，所述牵条将钳背(4)和包围功能部件所用接纳空间(3)的壳体(2)相互连接，其中，所述接纳空间(3)具有能够通过封盖(12)封闭的、大致呈矩形的装配口(17)，该装配口具有向着牵条(5)方向延伸的长边(18)和横向于所述长边延伸的短边(19)，其特征在于：所述装配口(17)通过至少一个在该装配口(17)的假想延续部分中延伸的法兰(13)界定，该法兰在装配口的短边(19)之一上构成所述接纳空间(3)的侧凹(20)和壁体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.08 DE 102016116793.21.盘式制动器的制动钳(1)，其包括两个基本平行且彼此间隔开延伸的牵条(5)，所述牵条将钳背(4)和包围功能部件所用接纳空间(3)的壳体(2)相互连接，其中，所述接纳空间(3)具有能够通过封盖(12)封闭的、大致呈矩形的装配口(17)，该装配口具有向着牵条(5)方向延伸的长边(18)和横向于所述长边延伸的短边(19)，其特征在于：所述装配口(17)通过至少一个在该装配口(17)的假想延续部分中延伸的法兰(13)界定，该法兰在装配口的短边(19)之一上构成所述接纳空间(3)的侧凹(20)和壁体。2.如权利要求1所述的制动钳，其特征在于：所述法兰(13)界定用于将功能部件装配在接纳空间(3)中的回转空间。3.如权利要求1或2所述的制动钳，其特征在于：所述法兰(13)设置在接纳空间(3)的与装配的调节装置(7)相对置的那侧上。4.如前述权利要求之任一项所述的制动钳，其特征在于：所述装配口(17)的背离接纳空间(3)的外侧环绕边缘(14)构造为凸起的。5.如前述权利要求之任一项所述的制动钳...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·费施尔，W·普里茨，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE