水箱安装架及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，公开了一种水箱安装架及汽车，所述水箱安装架包括上横梁(1)以及连接于该上横梁(1)两端部的左安装加强板(2)和右安装加强板(3)，该左安装加强板(2)和右安装加强板(3)的主板分别安装在前纵梁和吸能盒之间并在下端连接有框架型下横梁组件(4)。本实用新型专利技术的水箱安装架通过将左安装加强板和右安装加强板的主板设置于吸能盒与前纵梁之间，将水箱的安装面扩展至左、右前纵梁内侧面的位置，便于增大水箱宽度、提高散热性能。

Water tank mounting frame and automobile

The utility model relates to the field of vehicles, and discloses a water tank mounting frame and an automobile. The water tank mounting frame comprises an upper cross beam (1) and a left mounting reinforcing plate (2) and a right mounting reinforcing plate (3) connected at the ends of the upper cross beam (1). The left mounting reinforcing plate (2) and the right mounting reinforcing plate (3) are respectively installed between the front longitudinal beam and the energy absorbing box, and a frame type lower cross beam group is connected at the lower end. Parts (4). The water tank mounting frame of the utility model extends the installation surface of the water tank to the inner surface of the left and right front longitudinal beams by setting the main board of the left and right reinforced plates between the energy absorbing box and the front longitudinal beams, so as to increase the width of the water tank and improve the heat dissipation performance.

【技术实现步骤摘要】
水箱安装架及汽车
本技术涉及车辆领域，具体地涉及一种水箱安装架。在此基础上，本技术还涉及一种具有该水箱安装架的汽车。
技术介绍
水箱安装架通常安装于发动机前方，用于安装水箱总成，以能够使冷却液快速散热。中国技术专利CN202782647U公开了一种汽车水箱框架结构，包括上横梁和下横梁，该上横梁和下横梁之间连接有左、右固定支架。该左右固定支架上分别设有向外延伸的安装支板，该安装支板上形成有安装孔。在装配时，固定支架通过安装支板上的安装孔螺栓连接安装于前纵梁与吸能盒之间。这种结构简单紧凑，便于通过设置固定支架而获得较高的整体刚度，且能够在正面碰撞中吸收部分能量，提升了安全性。但是，在上述现有技术中，由于左、右固定支架通过外侧的安装支板连接在前纵梁上，使得水箱安装架整体地位于左、右纵梁之间的横向空间内，为水箱提供了相对有限的安装空间，对水箱结构和散热性能形成制约。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的水箱结构和散热性能受限的问题，提供一种水箱安装架，该水箱安装架能够为水箱提供更大的安装空间，便于水箱结构的设置和提升其散热性能。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种水箱安装架，包括上横梁以及连接于该上横梁两端部的左安装加强板和右安装加强板，该左安装加强板和右安装加强板的主板分别安装在前纵梁和吸能盒之间并在下端连接有框架型下横梁组件。优选地，所述左安装加强板和右安装加强板具有相同结构。优选地，所述左安装加强板和右安装加强板上形成有前后贯穿延伸的并具有翻边的通孔。优选地，所述左安装加强板和右安装加强板的上端分别连接有上连接板，并通过该上连接板可拆卸地连接至所述上横梁。优选地，所述上连接板焊接有螺母，所述左安装加强板和右安装加强板通过螺接至该螺母的螺栓可拆卸地连接至所述上横梁。优选地，所述左安装加强板和右安装加强板的下端分别连接有下连接板，并通过该下连接板可拆卸地连接至所述框架型下横梁组件。优选地，所述框架型下横梁组件包括连接至所述左安装加强板和右安装加强板的下端的下横梁、连接至该下横梁并向前伸出的支梁以及连接至该支梁前端的弧形梁，该弧形梁向前凸出。优选地，所述下横梁上设置有水箱支架。优选地，所述下横梁具有腹板水平取向的工字型截面。在此基础上，本技术还提供一种包括上述水箱安装架的汽车，所述水箱安装架上安装有水箱。通过上述技术方案，本技术的水箱安装架通过将左安装加强板和右安装加强板的主板安装于吸能盒与前纵梁之间，由此将水箱的安装面扩展至左、右前纵梁内侧面的位置，便于增大水箱宽度、提高散热性能。附图说明图1是根据本技术一种优选实施方式的水箱安装架的立体结构示意图；图2是图1中的水箱安装架的主视图；图3是图1中的水箱安装架的俯视图。附图标记说明1-上横梁；2-左安装加强板；3-右安装加强板；4-框架型下横梁组件；41-下横梁；42-支梁；43-弧形梁；44-水箱支架；5-上连接板；6-下连接板。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。参照图1至图3所示，根据本技术一种优选实施方式的水箱安装架，包括上横梁1以及连接于该上横梁1两端部的左安装加强板2和右安装加强板3。作为该水箱安装架的主要安装固定部分，左安装加强板2和右安装加强板3的主板分别安装在前纵梁和吸能盒之间，并在下端连接有框架型下横梁组件4。由此，与传统技术中利用向外延伸的安装支板进行安装固定的方式不同地，本技术的水箱安装架将安装部位设置在左安装加强板2和右安装加强板3的主板上，从而将水箱的安装面扩展至左、右前纵梁内侧面的位置，便于增大水箱宽度、提高散热性能。由此可以理解的是，本技术所述的主板即指左安装加强板2和右安装加强板3的主体部分，相当于现有技术中的左、右固定支架，在水箱安装架中用于将上横梁和下横梁连接为一体。与现有技术不同的是，现有水箱安装架为了保证抗冲击性能通常地将左、右固定支架设置为沿汽车纵向布置，而利用安装支板连接至前纵梁和吸能盒之间；而本技术开创性地将左安装加强板2和右安装加强板3的主板设置于吸能盒与前纵梁之间。这种设置方式不会对汽车的防撞性能产生较大影响，却可以有效改善水箱结构布置和散热性能，这是因为：在发生正面碰撞时，汽车中主要吸收和抵抗冲击能量的部件主要在于吸能盒和纵梁，而水箱安装架的左、右固定支架能够对水箱等部件的保护作用有限，其主要作用是将上横梁和下横梁连接为一体，以便安装至车身上。基于此，本技术突破性地改变了左安装加强板2和右安装加强板3的结构布置形式，以改善汽车整体性能。此外，本技术将传统技术中单一形式的下横梁改为框架型下横梁组件4，一方面可以为水箱提供底部支撑，另一方面还能够改善安全性，在防撞梁下侧提供保护驾乘人员腿部的防护结构，由此改善了汽车的安全性能。在图示优选实施方式中，左安装加强板2和右安装加强板3具有相同的结构。通过这种设置，在安装时二者可以互换，实现水箱安装架在吸能盒侧或前纵梁侧安装，有利于前舱部件的布置。另外，二者具有相同的结构还可以节约制造成本。进一步地，可以在左安装加强板2和右安装加强板3上形成通孔A，该通孔A的位置与吸能盒及纵梁的中空位置保持一致。设置通孔A有利于减小水箱安装架的自重，且通过对该通孔A作适当的翻边处理，可以使得水箱安装架具有较高的强度。左安装加强板2和右安装加强板3可以通过多种适当方式连接至上横梁1和框架型下横梁组件4，如焊接等。在本技术一种优选实施方式中，左安装加强板2和右安装加强板3的上端焊接有上连接板5，下端焊接有下连接板6，由此能够通过螺栓可拆卸地连接至上横梁1和框架型下横梁组件4。上连接板5和下连接板6也可以通过其他方式连接至左安装加强板2和右安装加强板3，如铆接等。在发生如撞击等导致变形损坏的情况下，可以将各部件拆解，由此方便地实施更换或维修。其中，为了方便安装，可以在上连接板5上备焊螺母，从而左安装加强板2和右安装加强板3可以通过螺接至该螺母的螺栓连接至上横梁1。正如前述，本技术的水箱安装架设置有框架型下横梁组件4。结合图1所示，该框架型下横梁组件4包括连接至左安装加强板2和右安装加强板3的下端的下横梁41、连接至该下横梁41并向前伸出的支梁42以及连接至该支梁42前端的弧形梁43，该弧形梁(43)向前凸出。由此，左安装加强板2和右安装加强板3的下端通过下横梁41连接为一体，确保整体刚性。并且，利用向前凸出的弧形梁43，能够为驾乘人员的腿部提供保护，改善驾乘安全性。下横梁41上可以设置有水箱支架44，水箱可以支撑在该水箱支架44上。该水箱支架44可以焊接或螺栓连接在下横梁41上。此外，下横梁41可以选择为具有工字型截面，其腹板水平取向，以能够抵抗较大撞击力，确保防撞性能，提高水箱安装架的整体强度。具有工字型截面的下横梁41具有两个翼板和位于其间的腹板，即本技术所述腹板指的是工字型下横梁41的三个板体中的位于中间的、在两侧连接至另外两个板体的板体。在此基础上，本技术还提供一种汽车，该汽车包括上述水箱安装架和安装至该水箱安装架上的水箱。其中，所述水箱安装架的左安装加强板2和右安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水箱安装架，其特征在于，包括上横梁(1)以及连接于该上横梁(1)两端部的左安装加强板(2)和右安装加强板(3)，该左安装加强板(2)和右安装加强板(3)的主板分别安装在车辆的前纵梁和吸能盒之间并在下端连接有框架型下横梁组件(4)。

【技术特征摘要】
1.一种水箱安装架，其特征在于，包括上横梁(1)以及连接于该上横梁(1)两端部的左安装加强板(2)和右安装加强板(3)，该左安装加强板(2)和右安装加强板(3)的主板分别安装在车辆的前纵梁和吸能盒之间并在下端连接有框架型下横梁组件(4)。2.根据权利要求1所述的水箱安装架，其特征在于，所述左安装加强板(2)和右安装加强板(3)具有相同结构。3.根据权利要求2所述的水箱安装架，其特征在于，所述左安装加强板(2)和右安装加强板(3)上形成有前后贯穿延伸的并具有翻边的通孔(A)。4.根据权利要求2所述的水箱安装架，其特征在于，所述左安装加强板(2)和右安装加强板(3)的上端分别连接有上连接板(5)，并通过该上连接板(5)可拆卸地连接至所述上横梁(1)。5.根据权利要求4所述的水箱安装架，其特征在于，所述上连接板(5)焊接有螺母，所述左安装加强板(2)和右安装加强板(3)通过螺接至该螺母的螺栓可...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓姗，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44