燃料喷射装置制造方法及图纸

在燃料喷射装置（１０）的喷射器（１３）上，设有增压单元（７０）。增压单元（７０）具有收容在压力室（１００）内的增压活塞（１０１）和可以排出背压室（１０２）内的燃料的排出阀（１１１）。控制部（１６）包括：指示值设定步骤（Ｐ１），根据发动机的运转状态设定作为目标的共轨压力的指示值；判断步骤（Ｓ１０），判断共轨压力的指示值与上次设定的指示值相比是否处于降低方向；以及步骤（Ｓ１１），当通过该判断步骤（Ｓ１０）判断为所述指示值处于降低方向时，延长增压单元（７０）的排出阀（１１１）的开启时间。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种燃料喷射装置（１０），具备：用于贮存加压之后的燃料的共用轨道（１２）、将由所述共用轨道（１２）供应的燃料增压之后输送给喷射器（１３）的针阀机构（５４）的增压单元（７０）、用于开闭所述针阀机构（５４）的针阀（５２）的针阀驱动部（６０）以及用于控制所述增压单元（７０）和所述针阀驱动部（６０）的控制部（１６），其中，所述增压单元（７０），具有：用于导入由所述共用轨道（１２）输送的燃料的压力室（１００）；设在所述压力室（１００）上的增压活塞（１０１）； 通过所述增压活塞（１０１）与所述压力室（１００）隔开，并导入由所述共用轨道（１２）输送的燃料的背压室（１０２）；可以排出该背压室（１０２）内的燃料的排出阀（１１１）；以及当排出所述背压室（１０２）内的燃料时，通过与所述增 压活塞（１０１）一体移动的部位对燃料进行增压，并输送给所述针阀机构（５４）的增压室（１１３）；所述针阀驱动部（６０），具有：用于导入由所述共用轨道（１２）输送的燃料的加压室（８５）；可以排出所述加压室（８５）内的燃料 的开关阀（８７）；以及收容在所述加压室（８５）内、随着排出该加压室（８５）内的燃料向打开所述针阀（５２）的方向移动的受压活塞（８２）；所述控制部（１６）具有延长装置（Ｓ１１），当需要根据发动机的运转状态或加速踏板的操作状态降 低所述共用轨道（１２）内的压力时，延长所述增压单元（７０）工作时的所述排出阀（１１１）的开启时间。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：田边圭树，中山真治，绞缬晋，
申请(专利权)人：三菱扶桑卡客车公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]