车辆踏板装置制造方法及图纸

一种车辆踏板装置，包括：外壳，其安装在车辆的地板部上；支撑件，其沿车辆前后方向设置在所述外壳的后面，并且针对所述外壳的下部而设置；以及踏板垫，其布置为倾斜使得在所述踏板垫的下端部由所述支撑件能够旋转地支撑的情况下，所述踏板垫沿从所述支撑件向所述外壳上方的位置的方向延伸。当沿从横向侧朝向所述踏板垫的方向观看时，如下的最大假想圆的直径大于如下的最小假想圆的直径：所述最大假想圆容纳在由处于被最大限度地踩踏的状态下的所述踏板垫、所述外壳以及所述支撑件限定的空间中，所述最小假想圆与处于未被踩踏的状态下的所述踏板垫和所述外壳接触。

Vehicle pedal device

A vehicle pedal device includes a housing which is mounted on the floor of the vehicle; a supporting member which is set behind the housing in the front and rear direction of the vehicle and is set for the lower part of the housing; and a pedal pad arranged to be inclined so that the lower end of the pedal pad can be rotatably supported by the supporting member. The support extends in the direction of the position above the housing. When viewed in the direction of the pedal pad from the lateral side, the diameter of the largest imaginary circle is larger than the diameter of the smallest imaginary circle as follows: the largest imaginary circle is contained in the space defined by the pedal pad, the housing and the support in the state of being trampled to the greatest extent, and the smallest imaginary circle is described in the state of being trampled without being trampled. The pedal pad is in contact with the housing.

【技术实现步骤摘要】
车辆踏板装置
本专利技术涉及一种车辆踏板装置。
技术介绍
日本未审查专利申请公开第2010-073143号(JP2010-073143A)公开了一种车辆踏板装置，其中踏板垫的下端部由设置在外壳的下端部上的支撑件能够旋转地支撑。
技术实现思路
在JP2010-073143A中公开的车辆踏板装置的情况下，当在异物进入外壳与踏板垫之间的区域后踏板垫被踩踏时，异物可能插入外壳与踏板垫之间，并且负荷可能通过作为支点的异物而作用在支撑件上。特别地，当异物插入靠近踏板垫的下端部(支撑点)的位置处时，较高的负荷由于杠杆原理而作用在支撑件上。本专利技术提供一种车辆踏板装置，通过所述车辆踏板装置，即使在异物进入外壳与踏板垫之间的区域的情况下，当踏板垫被踩踏时也能够防止负荷作用在支撑件上。本专利技术的一个方案涉及一种车辆踏板装置，包括：外壳，其安装在车辆的地板部上；支撑件，其沿车辆前后方向设置在所述外壳的后面，并且针对所述外壳的下部而设置；以及待踩踏的踏板垫，所述踏板垫布置为倾斜使得在所述踏板垫的下端部由所述支撑件能够旋转地支撑的情况下，所述踏板垫沿从所述支撑件向所述外壳上方的位置的方向延伸。当在踏板垫的横向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆踏板装置，其特征在于包括：外壳，其安装在车辆的地板部上；支撑件，其沿车辆前后方向设置在所述外壳的后面，并且针对所述外壳的下部而设置；以及待踩踏的踏板垫，所述踏板垫布置为倾斜使得在所述踏板垫的下端部由所述支撑件能够旋转地支撑的情况下，所述踏板垫沿从所述支撑件向所述外壳上方的位置的方向延伸，其中，在所述踏板垫的横向视图中，如下的最大假想圆的直径大于如下的最小假想圆的直径：所述最大假想圆容纳在由处于被最大限度地踩踏的状态下的所述踏板垫、所述外壳以及所述支撑件限定的空间中，所述最小假想圆与处于未被踩踏的状态下的所述踏板垫和所述外壳接触。

【技术特征摘要】
2017.11.28 JP 2017-2275321.一种车辆踏板装置，其特征在于包括：外壳，其安装在车辆的地板部上；支撑件，其沿车辆前后方向设置在所述外壳的后面，并且针对所述外壳的下部而设置；以及待踩踏的踏板垫，所述踏板垫布置为倾斜使得在所述踏板垫的下端部由所述支撑件能够旋转地支撑的情况下，所述踏板垫沿从所述支撑件向所述外壳上方的位置的方向延伸，其中，在所述踏板垫的横向视图中，如下的最大假想圆的直径大于如下的最小假想圆的直径：所述最大假想圆容纳在由处于被最大限度地踩踏的状态下的所述踏板垫、所述外壳以及所述支撑件限定的空间中，所述最小假想圆与处于未被踩踏的状态下的所述踏板垫和所述外壳接触。2.根据权利要求1所述的车辆踏板装置，其特征在于所述支撑件的上表面限定所述空间的部分设置有沿车辆高度方向向上侧开口的凹陷部，所述凹陷部沿所述车辆前后方向定位在支撑位置的前面，在所述支撑位置处所述下端部连接至所述支撑件。3.根据权利要求1所述的车辆踏板装置，其特征在于所述外壳包括面向壁和突出部，所述面向壁面向所述踏板垫，所述突出部从所述面向壁上的预定位置朝向所述踏板垫突出，所述预定位置沿车辆高度方向位于形成有所述最小假想圆的位置的上方，所述突出部布置在所述面向壁上使得所述突出部沿车辆宽度方向延伸。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：门井裕纪，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP