电动汽车用双电机驱动桥制造技术

本发明专利技术公开了电动汽车用双电机驱动桥，包括高速驱动电机、低速驱动电机、高速驱动锁止器、低速驱动锁止器、单级行星排、差速器、左半轴、右半轴；所述高速驱动锁止器、高速驱动电机、单级行星排、低速驱动电机和低速驱动锁止器依次同轴安装；所述单级行星排与差速器连接；所述差速器分别与左半轴、右半轴连接；所述高速驱动锁止器、低速驱动锁止器通过闭合或释放，使得驱动桥实现高速驱动模式、低速驱动模式、联合驱动模式、倒挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一模式。换挡响应快速，结构、控制简单，可靠性高，切换能耗低，总成传动效率高和成本低，具有更高的性价比，较强的潜在市场竞争力。

Dual Motor Drive Bridge for Electric Vehicles

The invention discloses a dual motor drive bridge for electric vehicles, including a high-speed drive motor, a low-speed drive motor, a high-speed drive lock, a low-speed drive lock, a single-stage planetary row, a differential, a left half-axis and a right half-axis; the high-speed drive lock, a high-speed drive motor, a single-stage planetary row, a low-speed drive motor and a low-speed drive lock are successively coaxially installed. The planetary row is connected with the differential; the differential is respectively connected with the left and right half axles; the high-speed driving lock-stop and the low-speed driving lock-stop are closed or released to enable the driving axle to realize high-speed driving mode, low-speed driving mode, combined driving mode, reverse driving mode, idle mode and parking mode, either of which. Shift response is fast, structure, control is simple, reliability is high, switching energy consumption is low, assembly transmission efficiency is high and cost is low, with higher cost performance, strong potential market competitiveness.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车用双电机驱动桥
本专利技术涉及电动汽车领域，特别涉及电动汽车用双电机驱动桥。
技术介绍
随着社会和车辆工程技术的不断发展，汽车保有量愈来愈大，对环境和能源造成了很大压力。为了解决上述问题，迫切需求车辆工程驱动技术进行较大的革新，一是混合动力技术，二是纯电动技术。上述两种技术主要涉及车辆传动系统的革新，一是引入蓄能装置，二是引入电驱动装置，如电机。在目前纯电动驱动技术上，大多数车辆采用电机和固定速比变速箱驱动车辆行驶，在一定程度上可以满足一些区域内的低速电动汽车要求，然而，对于中高速全时域电动汽车而言，已很难兼顾低速大转矩和高速高效率高可靠性的传动需求，这就迫切需要采用两速或更多速比的自动变速器来辅助电机驱动车辆，在全速度段充分发挥电驱动功率和高效率区驱动特性。为了解决上述问题，目前有以下几种解决方案：一是采用行星齿轮辅以湿式摩擦片利用液压换挡的电动汽车用两档或多档自动变速器；二是采用电机驱动拨叉换挡的两档或多档自动变速器；三是采用湿式双离合辅以拨叉换挡齿轮组的两档或多档自动变速器。然而，电动汽车用自动变速箱技术研发主要面临的问题有：一、输入转速相对于传统燃油汽车提高了将近3倍本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车用双电机驱动桥，其特征在于，包括高速驱动电机、低速驱动电机、高速驱动锁止器、低速驱动锁止器、单级行星排、差速器、左半轴、右半轴；所述高速驱动锁止器、高速驱动电机、单级行星排、低速驱动电机和低速驱动锁止器依次同轴安装；所述单级行星排与差速器连接；所述差速器分别与左半轴、右半轴连接；所述高速驱动锁止器、低速驱动锁止器通过闭合或释放，使得驱动桥实现高速驱动模式、低速驱动模式、联合驱动模式、倒挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一模式。

【技术特征摘要】
1.电动汽车用双电机驱动桥，其特征在于，包括高速驱动电机、低速驱动电机、高速驱动锁止器、低速驱动锁止器、单级行星排、差速器、左半轴、右半轴；所述高速驱动锁止器、高速驱动电机、单级行星排、低速驱动电机和低速驱动锁止器依次同轴安装；所述单级行星排与差速器连接；所述差速器分别与左半轴、右半轴连接；所述高速驱动锁止器、低速驱动锁止器通过闭合或释放，使得驱动桥实现高速驱动模式、低速驱动模式、联合驱动模式、倒挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一模式。2.根据权利要求1所述的电动汽车用双电机驱动桥，其特征在于，所述高速驱动锁止器包括单向锁止器、高速主动件、高速制动件；所述单向锁止器包括内环、外环；所述高速主动件与高速驱动电机轴的左端连接，所述高速制动件与驱动桥箱体连接，所述高速驱动电机轴左端延伸出高速主动件与单向锁止器的内环...

【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44