车辆用动力传递装置制造方法及图纸

在以旋转电机为驱动源的车辆用动力传递装置中，无需使装置大型化便获得更大的动力、且有效地进行再生。所述车辆用动力传递装置包括：作为动力源的第一旋转电机(MG1)；配置有第一旋转电机(MG1)的输入轴(IS)；与输入轴(IS)连接的无级变速机(TM)；行星齿轮机构(PG)，具有与输入轴(IS)连接的第一旋转元件(31)、与无级变速机(TM)连接的第二旋转元件(32)、以及将第一旋转元件(31)与第二旋转元件(32)连接的第三旋转元件(33)；与行星齿轮机构(PG)连接的输出轴(OS)；及连接于输出轴(OS)与驱动轴(WS)之间的差动机构(DF)，且在输出轴(OS)上配置有第二旋转电机(MG2)。

Power Transfer Device for Vehicles

In the power transmission device for vehicles driven by rotating motors, it is not necessary to make the device large-scale to obtain greater power and regenerate effectively. The power transmission device for vehicles includes: the first rotary motor (MG1) as the power source; the input shaft (IS) equipped with the first rotary motor (MG1); the continuously variable transmission (TM) connected with the input shaft (IS); the planetary gear mechanism (PG), the first rotating element (31) connected with the input shaft (IS); the second rotating element (32) connected with the continuously variable transmission (TM); and the first rotating element.\uff08 31) The third rotating element (33) connected to the second rotating element (32); the output shaft (OS) connected to the planetary gear mechanism (PG); and the drive mechanism (DF) connected to the output shaft (OS) and the drive shaft (WS), and a second rotating motor (MG2) is configured on the output shaft (OS).

【技术实现步骤摘要】
车辆用动力传递装置
本专利技术涉及一种包括旋转电机、无级变速机、行星齿轮机构及差动机构的车辆用动力传递装置。
技术介绍
以往，在车辆用动力传递装置中，有为了装置的小型化而将作为动力源的电动机(旋转电机)、无级变速机及差速器(differential)机构配置于同一轴线上的动力传递装置(例如，参照专利文献1)。专利文献1中，利用由旋转电机产生的旋转动力使输入轴旋转，并利用无级变速机对所述旋转进行变速。然后，传递至无级变速机的旋转动力经由行星齿轮机构或差动机构(差速器机构)而被传递至驱动轴及配置于驱动轴的驱动轮。由此，驱动轴进行旋转。另一方面，在减速时等不对旋转电机进行驱动的情况下，使用驱动轮的旋转动力进行旋转电机的再生(发电)。然而，在专利文献1的构成中，在车辆移行时进行旋转电机的再生的情况下，从驱动轮到旋转电机之间介隔有行星齿轮机构或无级变速机，因此，从驱动轮的旋转动力到达旋转电机之前，旋转动力的一部分被消耗，存在再生效率差的问题。另外，专利文献1中，在需要更大动力的情况下，需要使旋转电机大型化，但在这种情况下，存在装置大型化的问题。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用动力传递装置，其特征在于，包括：作为动力源的第一旋转电机；配置有所述第一旋转电机的输入轴；与所述输入轴连接的无级变速机；行星齿轮机构，具有与所述输入轴连接的第一旋转元件、与所述无级变速机连接的第二旋转元件、以及将所述第一旋转元件与所述第二旋转元件连接的第三旋转元件；与所述行星齿轮机构连接的输出轴；及连接于所述输出轴与驱动轴之间的差动机构，且在所述输出轴上配置有第二旋转电机。

【技术特征摘要】
2017.11.06 JP 2017-2136391.一种车辆用动力传递装置，其特征在于，包括：作为动力源的第一旋转电机；配置有所述第一旋转电机的输入轴；与所述输入轴连接的无级变速机；行星齿轮机构，具有与所述输入轴连接的第一旋转元件、与所述无级变速机连接的第二旋转元件、以及将所述第一旋转元件与所述第二旋转元件连接的第三旋转元件；与所述行星齿轮机构连接的输出轴；及连接于所述输出轴与驱动轴之间的差动机构，且在所述输出轴上配置有第二旋转电机。2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述第一旋转电机是磁铁埋入型马达，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：涌井隆至，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP