一种蒸发燃料处理装置的泄漏诊断装置，其所要解决的问题是，根据泄漏降低的净化线的负压变化进行蒸发燃料处理装置的泄漏诊断时，用于修正泄漏降低时的压力变化的大气开放状态的气压产生量的测定结果，由于负压引起的燃料箱的变形而产生误差，使泄漏诊断的精度降低。技术手段：为开始气化监控，不是在放气阀和切换阀关闭后立刻测量压力变化，而是当所述阀关闭后的净化线的压力上升程度超过某一基准值后开始气化监控。由此，能够不受到燃料箱收缩程度的量的影响而进行气化监控，所以能够不管燃料箱的变形如何而能够得到高精度的泄漏诊断结果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃机的蒸发燃料处理装置的泄漏诊断装置。
技术介绍
装备在内燃机上的蒸发燃料处理装置，通过将燃料箱中产生的蒸发燃料导入并暂时吸附在炭罐中，并将该炭罐吸附的蒸发燃料与从所述新气导入口导入的新气一同经由所述放气阀进入内燃机的进气系统，从而来防止蒸气燃料向外部大气中扩散。这样的蒸发燃料处理装置中，从燃料箱经炭罐到放气阀的净化线上的配管中一旦出现龟裂，或在配管的接合部上出现密封问题，就会产生蒸发燃料的泄漏，不能充分发挥本来的扩散防止效果。相对于此，作为诊断来自净化线的蒸发燃料的泄漏的有无的泄漏诊断装置，提出了如专利文献1中表示的利用压力变化的结构的方案。该方案基本上进行所谓泄漏降低检测(リ一クダウン検出)的操作，即导入规定量的内燃机负压后使净化线密闭，根据其内压变化判断有无泄漏。净化线密闭后来自燃料箱的燃料蒸发仍然继续，内压变化，所以要进行气化监控处理，即当测量泄漏降低的负压变化后净化线先返回大气压，之后再度密闭，检测来自大气压的内压上升，从而测量燃料蒸气的产生速度，结果，通过修正泄漏降低时的压力变化量来提高泄漏检测精度。专利文献1特开平6-173789号公报在上述现有技术中，产生了向净化线上导入了负压时，燃料箱由于负压的作用而变形，使该变形还原的作用会影响泄漏的检测精度的问题。即，泄漏降低时由于在负压作用于净化线的状态下测量内压变化，故燃料箱的变形的影响小。与此相对，在气化监控时为了正确地测量蒸气产生量需要事先将净化线内压初始化为大气压，此时若罐变形残留则燃料蒸发引起的压力上升和燃料箱的复原引起的负压相抵而难以检测正确的蒸气产生量，作为泄漏诊断结果要过大评价泄漏孔径。
技术实现思路
本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置的泄漏诊断装置，该泄漏诊断装置诊断蒸发燃料处理装置中从燃料箱经炭罐到放气阀的净化线上的蒸发燃料的泄漏，该蒸发燃料处理装置中，来自所述燃料箱的蒸发燃料导入并暂时吸附在具有新气导入口的所述炭罐，该炭罐吸附的蒸发燃料与从所述新气导入口导入的新气一同经由所述放气阀进入内燃机的进气系统。所述泄漏诊断装置具有对所述炭罐的新气导入口进行开闭的切换阀和检测所述净化线的压力的压力检测部件。另外，作为进行所述泄漏降低和气化监控操作的装置，分别设有第一压力变化率测量部件和第二压力变化率测量部件。当所述净化线上导入规定的负压后，第一压力变化率测量部件将所述放气阀和所述切换阀一同关闭，而由所述压力检测部件测量负压密闭状态下的净化线的第一压力变化率。在第一压力变化率测量部件测量净化线的第一压力变化率之后，第二压力变化率测量部件打开所述切换阀并将所述净化线向大气开放后，将所述放气阀和所述切换阀一同关闭，由所述压力检测部件在大气密闭状态下测量规定时间内的净化线的第二压力变化率。具有泄漏判定部件，根据所述第一压力变化率和所述第二压力变化率之差判定净化线的泄漏程度。本专利技术的特征在于，当所述放气阀和所述切换阀关闭后的净化线的压力上升程度超过规定的基准值时，所述第二压力变化率测量部件开始第二压力变化率的测量。根据本专利技术，在第一压力变化率的测量结束后，净化线暂时对大气开放，接着开始测量第二压力变化率，所以不是关闭放气阀和切换阀后立刻测量第二压力变化率的，而是当所述放气阀和所述切换阀关闭后的净化线的压力上升程度超过某一基准值时，开始第二压力变化率的测量。由此，能够在排出燃料箱收缩量的负压的影响后开始测量第二压力变化率，所以能不管燃料箱的变形如何而得到高精度的泄漏诊断结果。附图说明图1是本专利技术的一实施例的系统图；图2是泄漏诊断的流程图；图3是泄漏诊断的时间图。1内燃机2空气净化器3节流阀4进气歧管5燃料箱6蒸发燃料导入通路7炭罐8活性炭9新气导入口10放气路11放气阀12切换阀20ECU21压力传感器(压力检测部件)具体实施方式下面根据附图说明本专利技术的实施方式。图1是本专利技术的一实施方式的系统图。内燃机1的进气系统中自上游侧设有空气净化器2、节流阀3、进气歧管4。燃料供给由设于各气缸上的燃料喷射阀(未图示)构成。作为蒸发燃料处理装置设有炭罐7，该炭罐通过蒸发燃料导入通路6将燃料箱5中产生的蒸发燃料导入并暂时吸附。炭罐7是在容器内填充活性炭等吸附材料8的结构。在炭罐7中，形成新气导入口(大气开放口)9，并且导出放气路10。放气路10经由放气阀11与节流阀3下游的进气歧管4连接。放气阀11根据从发动机控制单元(以下称为ECU)20输出的信号而打开。在内燃机1处于停止状态等情况时燃料箱5中产生的蒸发燃料，由蒸发燃料导入通路6导入到炭罐7中，吸附于炭罐7上。并且，起动内燃机1，规定的净化许可条件成立，则放气阀11打开，内燃机1的吸入负压作用于炭罐7，结果，通过从新气导入口9导入的新气使吸附于炭罐7上的蒸发燃料脱离，包含该脱离的蒸发燃料的净化气通过放气路10被吸入到进气歧管4内，之后，在内燃机1的燃烧室内进行燃烧处理。作为蒸发燃料处理装置的泄漏诊断装置的结构要素，在炭罐7的新气导入口9上设有可将其开闭的切换阀12。ECU 20与本专利技术相关的内容上具有第一压力变化率测量部件、第二压力变化率测量部件、泄漏判定部件的各功能。ECU 20中，在规定的泄漏诊断条件下，控制放气阀11和切换阀12的开闭并一边进行泄漏诊断。为了进行该泄漏诊断，从分别作为压力检测部件、燃料温度检测部件的压力传感器21、燃温传感器22分别向ECU 20输入信号。压力传感器21为检测从燃料箱5经由炭罐7到放气阀11的净化线的压力，而面临炭罐7内部。燃温传感器22为检测燃料温度而面临燃料箱5内部。下面，根据图2的流程图，参照图3的时间图，说明ECU 20控制下的蒸发燃料处理装置的泄漏诊断的基本动作。在以下的说明或流程图中，附上S表示的数字表示处理步骤的序号。在S1中，判定泄漏诊断是否未完成，在未完成的情况下进入到S2。完成的情况下结束处理。在S2中，判定规定的泄漏诊断条件是否成立。在此，可根据运转条件或运转经历来停止蒸发燃料的净化，没有晃荡(sloshing)的影响(由于振动而产生的过度气化)，且在符合进气系统能得到负压的条件时，泄漏诊断条件成立。泄漏诊断条件未成立的情况下，等待其成立，在成立的情况下进入到S3。在S3中，作为将负压导入净化线的下降(pull down)的操作，在打开放气阀11的同时，关闭切换阀12(图3的A点)。在S4中，读入由压力传感器21检测出的净化线的压力P，判定该压力P是否达到规定的诊断开始负压DVP4，在达到的阶段中进入到S5以后的诊断处理。在S5中，由于开始进行用于诊断的第一压力变化率的测定处理(所述泄漏降低(leak down)操作)，关闭放气阀11，并且维持切换阀12关闭(图3的B点)。由此，净化线成为负压密闭状态。之后，净化线的压力根据净化线的泄漏程度(泄漏孔径)和蒸发燃料的产生量，逐渐上升。在S6中，诊断开始同时复位诊断时间计时器开始计时。在S7中，作为诊断中的处理，读入由压力传感器21检测出的净化线的压力P。在S8中，判定由诊断时间计时器测量出的诊断时间T是否达到事先设定的泄漏降低时间设定值T1。在没有达到设定值T1的情况下，返回到S7。在诊断过程中，反复进行S6～S7，从泄漏降低开始的经过时间到达所述设定值T1时(图3的C点)，进入本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置的泄漏诊断装置，该泄漏诊断装置诊断蒸发燃料处理装置中从燃料箱经炭罐到放气阀的净化线上的蒸发燃料的泄漏，该蒸发燃料处理装置中，来自所述燃料箱的蒸发燃料导入并暂时吸附在具有新气导入口的所述炭罐，该炭罐吸附的蒸发燃料与从所述新气导入口导入的新气一同经由所述放气阀进入内燃机的进气系统，其特征在于，该泄漏诊断装置具有：切换阀，该切换阀对所述炭罐的新气导入口进行开闭；压力检测部件，该压力检测部件检测所述净化线的压力；第一压力变化率测量部件，当所 述净化线上导入规定的负压后，该第一压力变化率测量部件将所述放气阀和所述切换阀一同关闭，而由所述压力检测部件测量负压密闭状态下的净化线的第一压力变化率；第二压力变化率测量部件，在第一压力变化率测量部件测量净化线的第一压力变化率之后，该 第二压力变化率测量部件打开所述切换阀并将所述净化线向大气开放后，将所述放气阀和所述切换阀一同关闭，由所述压力检测部件在大气密闭状态下测量规定时间内的净化线的第二压力变化率；泄漏判定部件，该泄漏判定部件根据所述第一压力变化率和所述第二 压力变化率之差判定泄漏程度，其中，在所述放气阀和所述切换阀关闭后的净化线的压力上升程度超过规定的基准值时，所述第二压力变化率测量部件开始测量第二压力变化率。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：木村民一，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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