一种汽车涨紧器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车涨紧器，属于汽车配件领域。本汽车涨紧器包括下臂、塑料轮以及位于下臂和塑料轮之间的上臂，塑料轮与上臂转动连接，上臂和下臂之间形成安装腔，安装腔内设有扭力弹簧和中空状芯轴，芯轴一端与下臂固连，扭力弹簧套在芯轴外，扭力弹簧两端分别与上臂和下臂固连，芯轴另一端内设有防尘罩，芯轴内侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽包括位置正对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁位于第二侧壁和塑料轮之间，防尘罩由弹性材料制成，防尘罩包括管状密封部，密封部一端外侧壁上一体成型有环形卡头，环形卡头位于环形凹槽内，环形卡头与第一侧壁紧密抵靠形成密封，密封部另一端呈封闭状。本汽车涨紧器具有结构稳定的优点。

A kind of automobile tightener

The utility model provides an automobile tensioner, which belongs to the field of automobile accessories. The automobile tensioner consists of lower arm, plastic wheel and upper arm between lower arm and plastic wheel. The plastic wheel rotates and connects with upper arm. An installation chamber is formed between upper arm and lower arm. A torsion spring and a hollow mandrel are arranged in the installation chamber. One end of the mandrel is fixed with the lower arm. The torsion spring is sleeved outside the mandrel. The two ends of the torsion spring are respectively fixed with the upper arm and the lower arm, and the other end of the mandrel is provided with a fixed connection. The inner wall of the mandrel is provided with an annular groove. The annular groove includes the first side wall and the second side wall positioned in the right direction. The first side wall is between the second side wall and the plastic wheel. The dust cover is made of elastic materials. The dust cover includes a tubular seal part. The outer wall of one end of the seal part is formed with an annular clamp head. The annular clamp head is located in the annular groove, and the annular clamp head and the first side are formed. The wall is close to form a seal, and the other end of the seal part is closed. The automobile tightener has the advantages of stable structure.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涨紧器
本技术属于汽车配件领域，涉及一种汽车涨紧器。
技术介绍
涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。市面上出售的机械式涨紧器的种类很多，且其中一种涨紧器包括塑料轮、下臂和设于塑料轮和下臂之间的上臂，其中，上臂的上端与塑料轮转动连接；上臂和下臂之间设有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与上臂和下臂固连；下臂上固连有呈中空状的芯轴。使用时，芯轴与发动机部件相连，以驱动下臂摆动，并通过扭力弹簧来控制塑料轮涨紧皮带，具有使用方便的优点。在实际产品中，芯轴一端会设置防尘盖来阻挡灰尘，防尘盖通过铆合盖进行定位，且铆合盖通过铆压的方式与芯轴相连。但在实际加工时，存在铆接不牢固的问题，导致涨紧器在实际使用时出现防尘盖脱落，影响涨紧器的工作稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车涨紧器，解决的技术问题是在简化结构的同时，提高结构稳定性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车涨紧器，包括下臂、塑料轮以及位于下臂和塑料轮之间的上臂，塑料轮与上臂转动连接，上臂和下臂之间形成安装腔，安装腔内设有扭力弹簧和呈中空状的芯轴，芯轴和塑料轮两者的轴线平行，且芯轴一端与下臂固连，扭力弹簧套在芯轴外，且扭力弹簧的两端分别与上臂和下臂固连，所述的芯轴的另一端内设有防尘罩，其特征在于，所述的芯轴的内侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽和芯轴同轴设置，且环形凹槽包括位置正对的第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁位于第二侧壁和塑料轮之间，所述的防尘罩由弹性材料制成，该防尘罩包括呈管状的密封部，且密封部和芯轴两者的中心轴线共线，密封部的一端外侧壁上一体成型有环形卡头，环形卡头位于环形凹槽内，且环形卡头与第一侧壁紧密抵靠形成密封，密封部的另一端呈封闭状，且密封部的另一端伸出安装腔并与上臂固连。通过设计防尘罩与芯轴直接相连，以省略前期的铆压工序，这样既可减少组装工序，以方便加工，又通过省略一个连接件，以简化结构，来提高防尘罩与芯轴连接的牢靠性，从而提高涨紧器的结构稳定性。在上述的汽车涨紧器中，所述的密封部的另一端的外侧壁上一体成型有环形安装部，所述的上臂上设有定位槽，且定位槽位于环形安装部和环形凹槽之间，所述的环形安装部的边缘向定位槽方向弯折形成嵌入部，嵌入部的形状和尺寸均与定位槽相匹配，且嵌入部插嵌在定位槽内。在嵌入部和定位槽的配合下，有效提高防尘罩和上臂的连接效果。在上述的汽车涨紧器中，所述的密封部的侧壁上贯穿设有条形槽，且条形槽的长度沿密封部的轴向延伸，所述的条形槽靠近环形卡头的一端呈敞口状，且条形槽的另一端呈封闭状。在条形槽作用下，使防尘罩可较大幅度发生形变，来提高防尘罩安装的方便性。在上述的汽车涨紧器中，所述的上臂上具有呈管状的限位部，限位部处于安装腔内并套在芯轴外，限位部和芯轴之间设有芯套，芯套和上臂相固连，且芯套套设在芯轴外，芯套靠近环形安装部的一端的外侧壁上具有环形翻边，芯轴靠近环形安装部的一端的外侧壁上具有环形凸肩，环形凸肩位于环形安装部和环形翻边之间，且环形凸肩抵压在环形翻边上。在环形凸肩和环形翻边的配合下，有效防止下臂脱离上臂，来提高涨紧器的结构稳定性。在上述的汽车涨紧器中，上述的芯套的内侧壁和芯轴的外侧壁均为圆周面且两者相贴靠。在上述的汽车涨紧器中，上述的扭力弹簧外套设并固定有橡胶套。在上述的汽车涨紧器中，上述的弹性材料采用塑料材料或橡胶材料。与现有技术相比，本汽车涨紧器通过设计防尘罩与芯轴直接相连，以省略前期的铆压工序，这样既可减少组装工序，以方便加工，又通过省略一个连接件，以简化结构，来提高防尘罩与芯轴连接的牢靠性，从而提高涨紧器的结构稳定性。附图说明图1是本汽车涨紧器的剖视结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图3是本汽车涨紧器的左视结构示意图。图中，1、下臂；2、塑料轮；3、上臂；3a、限位部；4、安装腔；5、扭力弹簧；6、芯轴；6a、环形凸肩；6b、环形凹槽；6b1、第一侧壁；6b2、第二侧壁；7、芯套；7a、环形翻边；8、防尘罩；8a、密封部；8b、环形卡头；8c、条形槽；8d、环形安装部；8e、嵌入部；9、橡胶套。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车涨紧器包括下臂1、塑料轮2以及位于下臂1和塑料轮2之间的上臂3。具体来说，塑料轮2与上臂3转动连接，且在本实施例中，塑料轮2通过轴承与上臂3转动连接。上臂3和下臂1之间形成安装腔4，安装腔4内设有扭力弹簧5和呈中空状的芯轴6，其中，芯轴6和塑料轮2两者的轴线平行，且芯轴6一端与下臂1固连；扭力弹簧5套在芯轴6外，且扭力弹簧5的两端分别与上臂3和下臂1固连。进一步说明，上臂3上具有呈管状的限位部3a，且限位部3a和上臂3为一体式结构。限位部3a处于安装腔4内并套在芯轴6外，限位部3a和芯轴6之间设有芯套7，芯套7和上臂3相固连，且芯套7套设在芯轴6外，芯套7靠近环形安装部8d的一端的外侧壁上具有环形翻边7a，芯轴6靠近环形安装部8d的一端的外侧壁上具有环形凸肩6a，环形凸肩6a位于环形安装部8d和环形翻边7a之间，且环形凸肩6a抵压在环形翻边7a上。在环形凸肩6a和环形翻边7a的配合下，有效防止下臂1脱离上臂3，来提高涨紧器的结构稳定性。更进一步地，芯套7的内侧壁和芯轴6的外侧壁均为圆周面且两者相贴靠。如图1所示，芯轴6的另一端内设有防尘罩8，防尘罩8由弹性材料制成，且弹性材料采用塑料材料或橡胶材料。芯轴6的内侧壁上设有环形凹槽6b，且环形凹槽6b和芯轴6同轴设置。环形凹槽6b包括位置正对的第一侧壁6b1和第二侧壁6b2，且第一侧壁6b1位于第二侧壁6b2和塑料轮2之间。防尘罩8包括呈管状的密封部8a，且密封部8a和芯轴6两者的中心轴线共线。密封部8a的一端外侧壁上一体成型有环形卡头8b，环形卡头8b位于环形凹槽6b内，且环形卡头8b与第一侧壁6b1紧密抵靠形成密封。密封部8a的另一端呈封闭状，且密封部8a的另一端伸出安装腔4并与上臂3固连。进一步说明，密封部8a的侧壁上贯穿设有条形槽8c，且条形槽8c的长度沿密封部8a的轴向延伸，条形槽8c靠近环形卡头8b的一端呈敞口状，且条形槽8c的另一端呈封闭状。在条形槽8c作用下，使防尘罩8可较大幅度发生形变，来提高防尘罩8安装的方便性。其中，密封部8a和上臂3的连接方式具体如下：密封部8a的另一端的外侧壁上一体成型有环形安装部8d，上臂3上设有定位槽，且定位槽位于环形安装部8d和环形凹槽6b之间。环形安装部8d的边缘向定位槽方向弯折形成嵌入部8e，嵌入部8e的形状和尺寸均与定位槽相匹配，且嵌入部8e插嵌在定位槽内。在本实施例中，扭力弹簧5外套设并固定有橡胶套9，以较好的保护扭力弹簧5。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涨紧器，包括下臂(1)、塑料轮(2)以及位于下臂(1)和塑料轮(2)之间的上臂(3)，塑料轮(2)与上臂(3)转动连接，上臂(3)和下臂(1)之间形成安装腔(4)，安装腔(4)内设有扭力弹簧(5)和呈中空状的芯轴(6)，芯轴(6)和塑料轮(2)两者的轴线平行，且芯轴(6)一端与下臂(1)固连，扭力弹簧(5)套在芯轴(6)外，且扭力弹簧(5)的两端分别与上臂(3)和下臂(1)固连，所述的芯轴(6)的另一端内设有防尘罩(8)，其特征在于，所述的芯轴(6)的内侧壁上设有环形凹槽(6b)，环形凹槽(6b)和芯轴(6)同轴设置，且环形凹槽(6b)包括位置正对的第一侧壁(6b1)和第二侧壁(6b2)，且第一侧壁(6b1)位于第二侧壁(6b2)和塑料轮(2)之间，所述的防尘罩(8)由弹性材料制成，该防尘罩(8)包括呈管状的密封部(8a)，且密封部(8a)和芯轴(6)两者的中心轴线共线，密封部(8a)的一端外侧壁上一体成型有环形卡头(8b)，环形卡头(8b)位于环形凹槽(6b)内，且环形卡头(8b)与第一侧壁(6b1)紧密抵靠形成密封，密封部(8a)的另一端呈封闭状，且密封部(8a)的另一端伸出安装腔(4)并与上臂(3)固连。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车涨紧器，包括下臂(1)、塑料轮(2)以及位于下臂(1)和塑料轮(2)之间的上臂(3)，塑料轮(2)与上臂(3)转动连接，上臂(3)和下臂(1)之间形成安装腔(4)，安装腔(4)内设有扭力弹簧(5)和呈中空状的芯轴(6)，芯轴(6)和塑料轮(2)两者的轴线平行，且芯轴(6)一端与下臂(1)固连，扭力弹簧(5)套在芯轴(6)外，且扭力弹簧(5)的两端分别与上臂(3)和下臂(1)固连，所述的芯轴(6)的另一端内设有防尘罩(8)，其特征在于，所述的芯轴(6)的内侧壁上设有环形凹槽(6b)，环形凹槽(6b)和芯轴(6)同轴设置，且环形凹槽(6b)包括位置正对的第一侧壁(6b1)和第二侧壁(6b2)，且第一侧壁(6b1)位于第二侧壁(6b2)和塑料轮(2)之间，所述的防尘罩(8)由弹性材料制成，该防尘罩(8)包括呈管状的密封部(8a)，且密封部(8a)和芯轴(6)两者的中心轴线共线，密封部(8a)的一端外侧壁上一体成型有环形卡头(8b)，环形卡头(8b)位于环形凹槽(6b)内，且环形卡头(8b)与第一侧壁(6b1)紧密抵靠形成密封，密封部(8a)的另一端呈封闭状，且密封部(8a)的另一端伸出安装腔(4)并与上臂(3)固连。2.根据权利要求1所述的汽车涨紧器，其特征在于，所述的密封部(8a)的另一端的外侧壁上一体成型有环形安装部(8d)，所述的上臂(3)上设有定位槽，且定位槽位于环形安装部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国亮，
申请(专利权)人：台州恒基汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33