一种汽车零部件生产加工用模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件生产加工用模具，涉及模具技术领域。该汽车零部件生产加工用模具，包括下模体和上模体，所述下模体的左右两侧固定安装有下连接柱，所述下连接柱的正面开设有一号滑槽，所述一号滑槽的内壁滑动连接有锁扣装置，所述下连接柱的顶部滑动连接有夹持装置，所述夹持装置包括矩形盒，所述矩形盒的内部活动安装有齿轮，所述齿轮的左侧活动连接有半齿齿轮，所述齿轮和半齿齿轮的外表面均固定安装有滑轮，两个所述滑轮通过皮带传动连接。该汽车零部件生产加工用模具，能够使基材固定，避免基材在冲压时不稳，造成损害，提高了产品的合格率，降低了产品的报废率，增强了该模具的实用性。

A Die for Production and Processing of Automobile Parts

The utility model provides a mould for the production and processing of automobile parts, which relates to the technical field of the mould. The production and processing die for automobile parts includes lower and upper moulds. The left and right sides of the lower moulds are fixed with lower connecting pillars. The front face of the lower connecting pillar is provided with a No.1 sliding groove. The inner wall of the No.1 sliding groove is connected with a locking device. The top of the lower connecting pillar is sliding connected with a clamping device. The clamping device includes a rectangular box and the rectangular box. The inner activity of the gear is provided with a gear, and the left side of the gear is movably connected with a half-tooth gear. The outer surface of the gear and the half-tooth gear is fixed with a pulley, and the two pulleys are connected by belt transmission. The die for automobile parts production and processing can fix the base material, avoid the instability of the base material in stamping, cause damage, improve the qualified rate of the product, reduce the scrap rate of the product, and enhance the practicability of the die.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产加工用模具
本技术涉及模具
，具体为一种汽车零部件生产加工用模具。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们使用汽车代步的也越来越多，使得汽车制造业发展的也越来越快速，因为汽车属于大型机械，所以汽车的零部件加工越来越多，所以就出现了一种汽车零部件生产加工的模具。传统的冲压模具通常是上模体和下模体的相互配合使用，但是在上模体和下模体冲压时，由于基材的不稳，常常导致冲压的产品不合格，使产品的合格率底下，废品率增长。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件生产加工用模具，解决了模具在上模体和下模体冲压时，基材不稳定，导致冲压的产品不合格，产品的合格率底下和废品率增长的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件生产加工用模具，包括下模体和上模体，所述下模体的左右两侧固定安装有下连接柱，所述下连接柱的正面开设有一号滑槽，所述一号滑槽的内壁滑动连接有锁扣装置，所述下连接柱的顶部滑动连接有夹持装置，所述夹持装置包括矩形盒，所述矩形盒的内部活动安装有齿轮，所述齿轮的左侧活动连接有半齿齿轮，所述齿轮和半齿齿轮的外表面均固定安装有滑轮，两个所述滑轮通过皮带传动连接，所述矩形盒的内部滑动连接有齿板，所述半齿齿轮与齿板相互啮合，所述矩形盒的内壁左侧开设有凹槽，所述凹槽与齿板滑动连接，所述齿板的左端固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱远离齿板的一端固定安装有压块，所述上模体的左右两侧固定安装有上连接柱，所述上连接柱的正面开设有二号滑槽，所述上连接柱的顶部固定安装有插柱，所述插柱的中部设置有螺纹。优选的，所述锁扣装置包括三号螺纹杆和横杆，所述三号螺纹杆的外表面套设有插销。优选的，所述横杆的外表面滑动连接有滑环，所述插销与滑环固定连接。优选的，所述夹持装置和插柱分别与一号滑槽和二号滑槽滑动连接。优选的，所述螺纹的底部固定安装有方形块，所述方形块的外表面开设有孔洞，且孔洞的尺寸与插销的尺寸相适配。优选的，所述下模体的顶部开设有条形槽，所述条形槽的内壁底部固定安装有一号螺纹杆。优选的，所述条形槽的内壁底部固定安装有二号螺纹杆，所述二号螺纹杆的外表面套设有啮齿。优选的，所述二号螺纹杆的左侧固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套设有滑块。优选的，所述一号螺纹杆的外表面套设有顶针，所述顶针与滑块固定连接，所述一号螺纹杆与啮齿相互啮合。优选的，所述插柱与齿轮相互啮合，所述插柱依次贯穿矩形盒、下模体并延伸至下模体的内部。(三)有益效果本技术提供了一种汽车零部件生产加工用模具。具备以下有益效果：1、该汽车零部件生产加工用模具，通过锁扣装置、夹持装置和插柱的相互配合，上模体下压，使插柱进入锁扣装置内，转动三号螺纹杆，通过滑环和横杆的限位，使得插销在三号螺纹杆的外表面滑动，并使插销与方形块插接，同时插柱在矩形盒内部滑动时，插柱与齿轮相互啮合，齿轮转动，两个滑轮通过皮带传动连接，半齿齿轮转动，半齿齿轮与齿板相互啮合，齿板带动压块向前运动，使前后两块压块正好压住基材，使得该模具把基材固定，避免基材在冲压时不稳，造成损害，提高了产品的合格率，降低了产品的报废率，增强了该模具的实用性。2、该汽车零部件生产加工用模具，通过一号螺纹杆、二号螺纹杆、啮齿、滑杆、滑块和顶针的相互配合，冲压结束时，转动一号螺纹杆，啮齿与一号螺纹杆相互啮合，二号螺纹杆转动，通过滑块和滑杆的限位，使得顶针在一号螺纹杆上滑动，使基材与下模体分离，使得该模具避免了基材在分离时损害，方便基材的搬运，节省搬运时间。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术夹持装置的俯视结构示意图；图3为本技术下模体的俯视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大图。图中：1下模体、2上模体、3下连接柱、4一号滑槽、5锁扣装置、51三号螺纹杆、52插销、53横杆、54滑环、6夹持装置、61矩形盒、62齿轮、63半齿齿轮、64滑轮、65皮带、66齿板、67凹槽、68弹簧柱、69压块、7上连接柱、8二号滑槽、9插柱、10螺纹、11方形块、12条形槽、13一号螺纹杆、14二号螺纹杆、15啮齿、16滑杆、17滑块、18顶针。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种汽车零部件生产加工用模具，如图1-4所示，包括下模体1和上模体2，下模体1的左右两侧固定安装有下连接柱3，下连接柱3的正面开设有一号滑槽4，一号滑槽4的内壁滑动连接有锁扣装置5，锁扣装置5包括三号螺纹杆51和横杆53，三号螺纹杆51的外表面套设有插销52，横杆53的外表面滑动连接有滑环54，插销52与滑环54固定连接，下连接柱3的顶部滑动连接有夹持装置6，夹持装置6包括矩形盒61，矩形盒61的内部活动安装有齿轮62，齿轮62的左侧活动连接有半齿齿轮63，齿轮62和半齿齿轮63的外表面均固定安装有滑轮64，两个滑轮64通过皮带65传动连接，矩形盒61的内部滑动连接有齿板66，半齿齿轮63与齿板66相互啮合，矩形盒61的内壁左侧开设有凹槽67，凹槽67与齿板66滑动连接，齿板66的左端固定安装有弹簧柱68，弹簧柱68远离齿板66的一端固定安装有压块69，上模体2的左右两侧固定安装有上连接柱7，上连接柱7的正面开设有二号滑槽8，上连接柱7的顶部固定安装有插柱9，插柱9与齿轮62相互啮合，插柱9依次贯穿矩形盒61、下模体1并延伸至下模体1的内部，插柱9的中部设置有螺纹10，螺纹10的底部固定安装有方形块11，方形块11的外表面开设有孔洞，且孔洞的尺寸与插销52的尺寸相适配，通过锁扣装置5、夹持装置6和插柱9的相互配合，上模体2下压，使插柱9进入锁扣装置5内，转动三号螺纹杆51，通过滑环54和横杆53的限位，使得插销52在三号螺纹杆51的外表面滑动，并使插销52与方形块11插接，同时插柱9在矩形盒61内部滑动时，插柱9与齿轮62相互啮合，齿轮62转动，两个滑轮64通过皮带65传动连接，半齿齿轮63转动，半齿齿轮63与齿板66相互啮合，齿板66带动压块69向前运动，使前后两块压块69正好压住基材，使得该模具把基材固定，避免基材在冲压时不稳，造成损害，提高了产品的合格率，降低了产品的报废率，增强了该模具的实用性，下模体1的顶部开设有条形槽12，条形槽12的内壁底部固定安装有一号螺纹杆13，条形槽12的内壁底部固定安装有二号螺纹杆14，二号螺纹杆14的外表面套设有啮齿15，二号螺纹杆14的左侧固定安装有滑杆16，滑杆16的外表面套设有滑块17，一号螺纹杆13的外表面套设有顶针18，顶针18与滑块17固定连接，一号螺纹杆13与啮齿15相互啮合，夹持装置6和插柱9分别与一号滑槽4和二号滑槽8滑动连接，通过一号螺纹杆13、二号螺纹杆14、啮齿15、滑杆16、滑块17和顶针18的相互配合，冲压结束时，转动一号螺纹杆13，啮齿15与一号螺纹杆13相互啮合，二号螺纹杆14转动，通过滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产加工用模具，包括下模体(1)和上模体(2)，其特征在于：所述下模体(1)的左右两侧固定安装有下连接柱(3)，所述下连接柱(3)的正面开设有一号滑槽(4)，所述一号滑槽(4)的内壁滑动连接有锁扣装置(5)，所述下连接柱(3)的顶部滑动连接有夹持装置(6)，所述夹持装置(6)包括矩形盒(61)，所述矩形盒(61)的内部活动安装有齿轮(62)，所述齿轮(62)的左侧活动连接有半齿齿轮(63)，所述齿轮(62)和半齿齿轮(63)的外表面均固定安装有滑轮(64)，两个所述滑轮(64)通过皮带(65)传动连接，所述矩形盒(61)的内部滑动连接有齿板(66)，所述半齿齿轮(63)与齿板(66)相互啮合，所述矩形盒(61)的内壁左侧开设有凹槽(67)，所述凹槽(67)与齿板(66)滑动连接，所述齿板(66)的左端固定安装有弹簧柱(68)，所述弹簧柱(68)远离齿板(66)的一端固定安装有压块(69)，所述上模体(2)的左右两侧固定安装有上连接柱(7)，所述上连接柱(7)的正面开设有二号滑槽(8)，所述上连接柱(7)的顶部固定安装有插柱(9)，所述插柱(9)的中部设置有螺纹(10)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产加工用模具，包括下模体(1)和上模体(2)，其特征在于：所述下模体(1)的左右两侧固定安装有下连接柱(3)，所述下连接柱(3)的正面开设有一号滑槽(4)，所述一号滑槽(4)的内壁滑动连接有锁扣装置(5)，所述下连接柱(3)的顶部滑动连接有夹持装置(6)，所述夹持装置(6)包括矩形盒(61)，所述矩形盒(61)的内部活动安装有齿轮(62)，所述齿轮(62)的左侧活动连接有半齿齿轮(63)，所述齿轮(62)和半齿齿轮(63)的外表面均固定安装有滑轮(64)，两个所述滑轮(64)通过皮带(65)传动连接，所述矩形盒(61)的内部滑动连接有齿板(66)，所述半齿齿轮(63)与齿板(66)相互啮合，所述矩形盒(61)的内壁左侧开设有凹槽(67)，所述凹槽(67)与齿板(66)滑动连接，所述齿板(66)的左端固定安装有弹簧柱(68)，所述弹簧柱(68)远离齿板(66)的一端固定安装有压块(69)，所述上模体(2)的左右两侧固定安装有上连接柱(7)，所述上连接柱(7)的正面开设有二号滑槽(8)，所述上连接柱(7)的顶部固定安装有插柱(9)，所述插柱(9)的中部设置有螺纹(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用模具，其特征在于：所述锁扣装置(5)包括三号螺纹杆(51)和横杆(53)，所述三号螺纹杆(51)的外表面套设有插销(52)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产加工用模具，其特征在于：所述横杆(53)的外表面滑动连接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢建坤，费成师，韩英，
申请(专利权)人：浙江长兴层颉机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33